В настоящее время продолжает работу на маршруте.

Вот уж такая авария очень странная. Неужели в зеркала не смотрел?
http://vk.com/wall-68471405_2178085

Мда.. Водитель автобуса как никак должен знать, что у тролля такой же как и у него вынос морды, тем более там поворот очень крутой, больше 90°. А если посмотреть на номера маршрутов - то цель обгона ясна...

Вот неужели гонки такие этого стоят? Я, обычно, вообще всех конкурентов пропускаю. Свою выручку кондуктор всё равно соберёт. А если почитать комментарии в контакте, водитель очень злился на этот троллейбус.

На самом деле не удивлён, рано или поздно это должно было случиться... В том смысле, что подавляющее большинство 7 автобусов всегда очень агрессивно ездит по отношению к троллейбусам, а иногда и к таким же автобусам. Они в этом месте всегда вот так вот троллейбус обгоняют, в этот раз не повезло.
Ехал в этом месте примерно в 18:50 сегодня как раз, пробки особой не было, как ни странно. И опять же - ехал я в 1 троллейбусе, а на повороте с Дворцовой пл. на Невский пр. этот 1 и предыдущий 11 троллейбус как обычно обогнал 7 автобус...
У 7 автобусов с троллейбусами вечная гонка, каждый день.

Судя по примечанию у этого автобуса ДТП случаются ровно раз в два месяца, с завидным постоянством) Надеюсь, правда, больше ДТП у него не будет)

Ха-ха:) Довелось мне работать на доблестном 7 автобусном маршруте:)
Там да, лучшие летчики парка собираются, на Невском заходить на остановку из крайнего левого ряда на этом маршруте норма. Времени на пробег не очень много, поэтому все едут в ритме, а того, кто начнет паскудить в виде неторопливой езды, быстро научат на станции:)
Есть маршруты, на которых не принято гнать, например, 77. А вот на 7 маршруте принято устраивать Гран-При СПб.

Ну и к тому же, рогоносцев обелять никак не стоит. Увидев любого конкурента, в голове троллейбусника включается автомат и мозгом правят амперы и вольты. Езда на красный свет, подрезания, блокировки - это весь комплекс мер, которые они могут применить.

Цитата (DIGWEED, 03.11.2015):
> DIGWEED · Москва
> Нет фотографий
>

Веселая жизнь у вас в Питере))

Со 128-ым они ещё очень любят посоревноваться.
Что добивает в маршруте, так это то, что диспетчер постоянно отправляет машины по несколько подряд с интервалом в 1-2 минуты. (со станции они так выезжают!!!и соревнуются уже между собой)

Цитата (Иванов Константин, 03.11.2015):
> со станции они так выезжают!!!и соревнуются уже между собой

Это да, бывает на Университетской наб. одновременно две 7-ки подъезжают, и одновременно останавливаются - одна на автобусной, другая на троллейбусной остановке. Вот и гадай, в какую сесть, кто кого обгонит)) Обычно вторая 7-ка обгоняет первую, "по законом жанра") Но бывает и наоборот.
Я помню как-то на Невском вообще одна семёрка на остановке остановилась, а тут откуда-то с третьего ряда летит ещё 7 и даже не собирается здесь останавливаться, уж не знаю где она потом оствновилась, у перекрёстка наверно, но далеко не на остановке.
Что самое интересное, что на 7 маршруте гонки бывают не только по будням из-за пробок и неуспевания (как на 181, который по выходным спокойно ездит) но и в выходные, когда пробок особо нет. Я помню прошлой осенью ехал так на 7 с ул. Кораблестроителей - так он до Кадетской линии вполне спокойно ехал, но там увидел 24 - и всё... в итоге он даже не остановился на Университетской наб. (но там никто и не выходил, правда) проехал на жёлтый на огромной скорости - в итоге не только 24 обогнал, но ещё и какой-то троллейбус)) Потом он кстати на Невском открывал дверь не на остановке, а у светофора, людей набирал...
Но бывают и аккуратные спокойные 7 тем не менее, но редко.

Цитата (DIGWEED, 03.11.2015):
> Ха-ха:) Довелось мне работать на доблестном 7 автобусном маршруте:)
> Там да, лучшие летчики парка собираются, на Невском заходить на остановку из крайнего левого ряда на этом маршруте норма. Времени на пробег не очень много, поэтому все едут в ритме, а того, кто начнет паскудить в виде неторопливой езды, быстро научат на станции:)
> Есть маршруты, на которых не принято гнать, например, 77. А вот на 7 маршруте принято устраивать Гран-При СПб.
>
> Ну и к тому же, рогоносцев обелять никак не стоит. Увидев любого конкурента, в голове троллейбусника включается автомат и мозгом правят амперы и вольты. Езда на красный свет, подрезания, блокировки - это весь комплекс мер, которые они могут применить.

Полностью согласен, нечего добавить.
Плохо только то, что страдает безопасность перевозок и репутация социальных перевозчиков.


Цитата (Илья Ициксон, 03.11.2015):
> А если посмотреть на номера маршрутов - то цель обгона ясна...

Естественно. Тут другого варианта и бы не может.

Цитата (Ильюха-автобусник, 03.11.2015):
> Вот неужели гонки такие этого стоят? Я, обычно, вообще всех конкурентов пропускаю. Свою выручку кондуктор всё равно соберёт. А если почитать комментарии в контакте, водитель очень злился на этот троллейбус.

Есть большие подозрения, что за сбор плана в АП-1 неплохо накидывают премию. Да и вероятность торговли "леваком" с последующей делёжкой с водителем тоже никто не отменял.


Цитата (Иванов Константин, 03.11.2015):
> Со 128-ым они ещё очень любят посоревноваться.

Да, по вечерам бывает. Причём водители 7-ки искренне думают, что кто-то с ними соревнуется.

Вчера машина осталась на линии.

Цитата (Molchun, 04.11.2015):
> Есть большие подозрения, что за сбор плана в АП-1 неплохо накидывают премию.
По-моему, во всех парках так, не?)

Цитата (Александр Стаканов, 05.11.2015):
> По-моему, во всех парках так, не?)

В АП-2 за всё время моей работы(4,5 года почти) просто платят по тарификации(не премия!) за сбор выручки кондуктором. Обычно это примерно 2-3 тыс. А если водитель привозит 100% плана по самообилетке, то 33% ему возвращают.
А я-то имел ввиду, что в АП-1 за сбор плана увеличивают КТУ ;) Но это мои догадки, не более.

Цитата (Molchun, 05.11.2015):
> В АП-2 за всё время моей работы(4,5 года почти) просто платят по тарификации(не премия!) за сбор выручки кондуктором. Обычно это примерно 2-3 тыс.

Что то как то маловато. Или на 128 план не очень большой?

Цитата (Илья Ициксон, 06.11.2015):
> Что то как то маловато. Или на 128 план не очень большой?

Видимо да, небольшой.

В АП-2 всегда были проблемы с зарплатой. Техника всегда новая, доплачивать особо не за что.

На том же 77 водители часто забивают на безкондукторную выручку. Этот маршрут после 20 часов всегда без кондуктора и почти все водители открывают все двери на остановках.

Цитата (VicSin, 06.11.2015):
> На том же 77 водители часто забивают на безкондукторную выручку. Этот маршрут после 20 часов всегда без кондуктора и почти все водители открывают все двери на остановках.

Это должны делать все водители, не только на 77-ом.

А частники, в которых нет валидаторов, и если автобус забивается в ЧП так, что до кабины просто не добраться?

Цитата (Иванов Константин, 06.11.2015):
> Цитата (VicSin, 06.11.2015):
> > На том же 77 водители часто забивают на безкондукторную выручку. Этот маршрут после 20 часов всегда без кондуктора и почти все водители открывают все двери на остановках.
>
> Это должны делать все водители, не только на 77-ом.

На маршрутах 6 парка в 90 % случаях все двери открывают.
А вот на 5 автобусе мне всё попадаются водители, выпускающие всех только в первую дверь.

Выход только в первую дверь - это, конечно, не очень удобно. Но ведь когда все двери открывают - мало кто платить наличными будет. Легко понять, что некоторые водители не хотят зайцев возить, это нормально.

Водитель должен открыть все двери сразу, при этом пассажиры должны входить через переднюю дверь и оплатить проезд.

Опять ДТП между 7 и 11 и опять Дворцовый мост. Какие машины на этот раз?
http://www.fontanka.ru/2016/01/19/160/

На фото же номера видны

На момент написания сообщения - в статье ещё не было фото.
Цитата (Dr505, 20.01.2016):
> На фото же номера видны

Да, фоток не было вчера, подтверждаю.