И работает с кондуктором что ли? Или это контролёр?

Крутая техника в Астану пришла.
Возможно, самый крутой в СНГ (может, лишь не считая Москвы) городской ПС по количественному/качественному соотношению.

Показуха, она такая.

Цитата (Stanislav KrugLove, 11.07.2015):
> Показуха, она такая.

Многие регионы сейчас скажут: "сделайте и нам такую показуху".

Цитата (STS, 11.07.2015):
> Многие регионы сейчас скажут

Да, не вечно же им (регионам) ездить на газеле-пазо-хёндаевом хламе.

Некоторым все-таки вечно

Цитата (Stanislav KrugLove, 11.07.2015):
> не вечно же им (регионам) ездить на газеле-пазо-хёндаевом хламе.

Чудеса иногда случаются, жаль, что бывает это крайне редко.

Цитата (STS, 11.07.2015):
> Крутая техника в Астану пришла.
> Возможно, самый крутой в СНГ (может, лишь не считая Москвы) городской ПС по количественному/качественному соотношению.

Что ?! да Москва со своими Газелями и Конекто отдыхает
у нас частники могут позволить себе то что в Москве как новое ездит

В Москве у частного перевозчика тоже немного Ирисбасов есть, только полунизкопольных.
http://fotobus.msk.ru/list.php?t=0&cid=1&mid=3394

А в каком месте этот ПС крутой? Ездил подобными Ирисбусами в Франции, Италии и Чехии. Если гармошки еще более менее похожи на нормальную машину, то одиночки очень слабые были. Доходило до того что в Риме люди сидели на подиумах (хорошо что у них печали нет), где впринципе вместились бы сидухи. Ну и уровень шума... https://youtu.be/MHc_c9EBRPw?t=195 они реально очень ревучие.
Троллейбсы в этом кузове вообще полное дно.

Цитата (STS, 11.07.2015):
> Возможно, самый крутой в СНГ (может, лишь не считая Москвы) городской ПС по количественному/качественному соотношению.

А Минск разве не в счёт ?

Цитата (Santehnik, 11.07.2015):
> Ну и уровень шума... https://youtu.be/MHc_c9EBRPw?t=195 они реально очень ревучие.

Но всё-таки Ирибус намного тише еврохлама и детищ китайского автопрома.

Цитата (Santehnik, 11.07.2015):
> А в каком месте этот ПС крутой?
ИНОМАРКАЖЕ!

Цитата (DimonS, 11.07.2015):
> ИНОМАРКАЖЕ!

А в Казахстане собственных марок автобусов и нет, только иномарки)

Цитата (HAV, 11.07.2015):
> А в Казахстане собственных марок автобусов и нет, только иномарки)

Иномарки разные бывают. Российские и беларусские всё равно считаются "нашими".

Цитата (STS, 11.07.2015):
> Чудеса иногда случаются

не в этом тысячелетии

Цитата (Santehnik, 11.07.2015):
> Ну и уровень шума...они реально очень ревучие.
> Троллейбсы в этом кузове вообще полное дно.

Главное - обёртка. Комфорт на последнем месте.

Цитата (the.traveller, 11.07.2015):
> Что ?! да Москва со своими Газелями и Конекто отдыхает у нас частники могут позволить себе то что в Москве как новое ездит

Что там ваши частники могут позволить себе? Помоему кроме металолома с Автопатка N3 да китайских памоек нечего и не берут. А в Москве всякие фавы, шаулини и остальная муть на маршруте не катается.

Цитата (wpwpr, 11.07.2015):
> А в Москве всякие фавы, шаулини и остальная муть на маршруте не катается.
Ну если хорошо поискать, то немножко найти можно.))
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=299&did=20
http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=940&did=20

Цитата (DimonS, 11.07.2015):
> Цитата (wpwpr, 11.07.2015):
> > А в Москве всякие фавы, шаулини и остальная муть на маршруте не катается.
> Ну если хорошо поискать, то немножко найти можно.))
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=299&did=20
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=940&did=20

Их уже очень давно нет. В Транс-Вее есть только немного Драконов из китайчатины
Возможно, на ходу еще остается что-то из этого: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=2443&loid=3

Как я и говорил под фото другого автобуса С - 3 парк.

Цитата (BOSS, 11.07.2015):
> Их уже очень давно нет.

А чего база такая "актуальная"?

Понятые пока не подъехали


Некому мониторить всё сразу, а инсайдов из стана перевозчиков практически нет

Вроде таки ползает у них в Ашан ещё что-то кроме Драконов.

Цитата (Stanislav KrugLove, 11.07.2015):
> Цитата (HAV, 11.07.2015):
> > А в Казахстане собственных марок автобусов и нет, только иномарки)
>
> Иномарки разные бывают. Российские и беларусские всё равно считаются "нашими".

Ну и накой тогда купили вот это "не наше"? Купили бы те же 6213, и по качеству ничем не хуже, и деньги на растаможке сэкономили бы, и "своим" помогли бы.

Цитата (Santehnik, 11.07.2015):
> А в каком месте этот ПС крутой?

Добротная евро-техника.
Хоть и несколько устаревшая морально.

Цитата (Santehnik, 11.07.2015):
> в Риме люди сидели на подиумах (хорошо что у них печали нет), где впринципе вместились бы сидухи.

Вообще, я заметил, в Италии любят заказывать скотовозные салоны у городских.

Цитата (Santehnik, 11.07.2015):
> Ну и уровень шума... https://youtu.be/MHc_c9EBRPw?t=195 они реально очень ревучие.

Не знаю, у нас более-менее норма.
Правда, у нас газовые, как с дизельными, не знаю.

Цитата (Santehnik, 11.07.2015):
> Троллейбсы в этом кузове вообще полное дно.

На вкус, на цвет :)
В Риге катался, не могу сказать, чтобы было плохо, а уж после наших старых 14Тр мне вообще было отлично.
Хотя, "Солярис", конечно, презентабельнее :)))

Цитата (Cерёга, 11.07.2015):
> Ну и накой тогда купили вот это "не наше"?

А накой тогда Москва купила "не свои" Конекты, а не 5292 в новом кузове?

Цитата (STS, 11.07.2015):
> А накой тогда Москва купила "не свои" Конекты, а не 5292 в новом кузове?
Для понтов. Но в этом году Москва уже рестайлинговые 5292 берёт.

Цитата (Cерёга, 11.07.2015):
> Ну и накой тогда купили вот это "не наше"? Купили бы те же 6213, и по качеству ничем не хуже, и деньги на растаможке сэкономили бы, и "своим" помогли бы.

Уже был ответ)
Цитата (Stanislav KrugLove, 11.07.2015):
> Показуха, она такая.

Цитата (BOSS, 11.07.2015):
> Возможно, на ходу еще остается что-то из этого: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=2443&loid=3

Ещё такие б/ушки из Тольятти должны быть

Есть подозрение, что это машины одного и того же владельца пристраивают на работу в разных местах

Ого, даже так

Не сказал бы, что Цителис настолько ужасен. Хотя планировка салона вызывает непонимание. Особенно в троллейбусах идёт потеря места из-за унифицированного кузова.

Цитата (Михаил Исаков, 11.07.2015):
> Не сказал бы, что Цителис настолько ужасен. Хотя планировка салона вызывает непонимание.

Предрассудки из-за того, что устаревшая конструкция (хотя, моральное устаревание автобусного кузова - вообще условная вещь).
Насчёт салона - тоже не скажу, что плохо.
У 12-метровых 3-дверок - 28 сидячек при большущем накопителе в два окна, вполне нормально.

Цитата (STS, 11.07.2015):
> А накой тогда Москва купила "не свои" Конекты, а не 5292 в новом кузове?

Ну это была разовая акция. Наверное, хотели подружиться с турками. Очень похожа эта закупка на не состоявшуюся закупку закупку Мистралей. Ну или есть несколько видов объяснений по-проще.

Просто в МГТ очень любят имиджевые проекты, а в мэрии - дорогие игрушки. Не надо усложнять (:

Но акция, да, разовая. По крайней мере в нынешних условиях.

тогда почему не ванхолы духгармошчатые?

Цитата (Володя, 11.07.2015):
> тогда почему не ванхолы духгармошчатые?

Такое настолько актуально в Москве на автобусных маршрутах?
Лучше тогда участить выпуски 18-метровых.

Цитата (STS, 11.07.2015):
> Такое настолько актуально в Москве на автобусных маршрутах?
Оно может и актуально, но надо думать и оптимизировать. Поэтому действительно лучше уж со стандартным ПС разобраться

Цитата (Cерёга, 11.07.2015):
> те же 6213, и по качеству ничем не хуже

Пацталом :)))))) Эти хотя бы не горят в первые недели работы.

Цитата (wpwpr, 11.07.2015):
> Цитата (the.traveller, 11.07.2015):
> > Что ?! да Москва со своими Газелями и Конекто отдыхает у нас частники могут позволить себе то что в Москве как новое ездит
>
> Что там ваши частники могут позволить себе? Помоему кроме металолома с Автопатка N3 да китайских памоек нечего и не берут. А в Москве всякие фавы, шаулини и остальная муть на маршруте не катается.

Citaro, МАЗ 103, МАН 2000 г.в.

Цитата (Cерёга, 11.07.2015):
> Цитата (Stanislav KrugLove, 11.07.2015):
> > Цитата (HAV, 11.07.2015):
> > > А в Казахстане собственных марок автобусов и нет, только иномарки)
> >
> > Иномарки разные бывают. Российские и беларусские всё равно считаются "нашими".
>
> Ну и накой тогда купили вот это "не наше"? Купили бы те же 6213, и по качеству ничем не хуже, и деньги на растаможке сэкономили бы, и "своим" помогли бы.

те ваши два ЛаАЗ http://fotobus.msk.ru/vehicle/742444/#n874573 сыпятся уже

Цитата (Володя, 11.07.2015):
> Наверное, хотели подружиться с турками.
Там скорее представительство Мерседеса хотело с Москвой подружиться.

Цитата (the.traveller, 11.07.2015):
> у нас частники могут позволить себе то что в Москве как новое ездит
В Москве на городе ничего крупнее микроавтобуса практически не прижилось ибо нерентабельно. Вот на пригороде у частных перевозчиков БВ встречается.

Цитата (the.traveller, 12.07.2015):
> ваши два ЛаАЗ http://fotobus.msk.ru/vehicle/742444/#n874573 сыпятся уже

Может быть, их брали на пробу, посмотреть, что получится?
Вот и, как говорится в пословице, "мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи"...
Кстати, уже можно начинать сравнивать и то, как ведут себя московские Конекты в сравнении с ЛиАЗами.

Цитата (the.traveller, 12.07.2015):
> те ваши два ЛаАЗ http://fotobus.msk.ru/vehicle/742444/#n874573 сыпятся уже

Можно более предметно? Что конкретно сломалось и какой у машин пробег?

Цитата (STS, 12.07.2015):
> Кстати, уже можно начинать сравнивать и то, как ведут себя московские Конекты в сравнении с ЛиАЗами.
На Конекто закреплённые экипажи и фирменные обслуживание и ремонт (по крайней мере пока гарантия) - им в любом случае лучше будет.

На ЛиАЗах до определенного момента тоже (:

Если эти Ирибусам не обеспечат надлежащее тех. обслуживание и не будут беречь, то через 1,5-2 года они превратятся в сараи на колёсах. Алматинские Ютонги 1-го муниципального парка яркое тому подтверждение.