На 069 и 068 баллонов не хватило? :)

Цитата (Антон Чулков, 13.07.2015):
> На 069 и 068 баллонов не хватило? :)

Им еще не успели поставить их тогда.

После НефАЗов и МАЗов закупать ЭТО, да ещё и презентовать жителям города... Позорище!

Стоило ли презентовать?)) Никогда не видел чтобы у нас в Тюмени презентации были, если только внутрипарковые, без пышных торжеств, автобусы отправляли сразу в рейс. А если учесть наши крупные поставки в патп, то должно быть "грандиозное" шоу с фейерверками)))

У каждого региона свой подход.

Новое же? Новое! Значит можно на этом сделать пиар.

Цитата (Geka, 14.07.2015):
> Стоило ли презентовать?
Презентовали не автобусы,а идею,создать маршрут на котором инвалиды могли бы передвигаться по городу бесплатно на маршрутном такси №1,остальные пассажиры платят за проезд по 17р. Доходы должны идти в ВОИ на закупку новых автобусов с пандусами для колясочников. Такая идея создать маршрут типа "Афганского".

Цитата (serzhant, 14.07.2015):
> да ещё и презентовать жителям города... Позорище!

Ну выборы же скоро! Любые средства хороши...

Цитата (Geka, 14.07.2015):
> Стоило ли презентовать?))

Да я вас умоляю! http://www.city-n.ru/upload/2015/07/14/361514_167976_big.jpg

Цитата (Ifa42, 14.07.2015):
> Презентовали не автобусы,а идею,создать маршрут на котором инвалиды могли бы передвигаться по городу бесплатно на маршрутном такси №1,остальные пассажиры платят за проезд по 17р. Доходы должны идти в ВОИ на закупку новых автобусов с пандусами для колясочников. Такая идея создать маршрут типа "Афганского".

Рука-лицо. Инвалидам в ПАЗик забраться это геройство.

Меня больше всегда удивляет то, с каким рвением к этим закупкам пытается "примазаться" госаппарат различного толка.

Цитата (Илья Кожевников, 14.07.2015):
> Да я вас умоляю! http://www.city-n.ru/upload/2015/07/14/361514_167976_big.jpg

Когда в живую увидел, угорал долго :-))) Не позорились бы, что ремонт одной улицы контролирует губернатор!

Цитата (Антон Чулков, 15.07.2015):
> Рука-лицо. Инвалидам в ПАЗик забраться это геройство.

Учитывая позицию нашего губера, что маршрутки - это современный и удобный транспорт, это объяснимо.

Практически историческая фотография получилась - одни из самых последних старомордных 3205. Всё, старый фейс снят с производства, дальше только рестайл с линзами.

Цитата (Николай Марков, 15.07.2015):
> Практически историческая фотография получилась - одни из самых последних старомордных 3205

Хочешь сказать, они собраны в последних числах июня?

Цитата (Yozhik_NN, 15.07.2015):
> Хочешь сказать, они собраны в последних числах июня?

Я не знаю, когда собраны, да это и не важно - главное, в 2015-м. На фоне 36 лет существования старой морды плюс-минус месяц уже не играет роли...

Цитата (serzhant, 14.07.2015):
> После НефАЗов и МАЗов закупать ЭТО, да ещё и презентовать жителям города... Позорище!
Кризис. Губернатор в начале года четко сказал, что денег в бюджете нет. Хотя надо нашего губернатора спросить, как он умудрился превратить Кузбасс в дотационный регион.
Эти автобусы были куплены за счет спонсорских средств. Спонсор - Кемеровский завод металлоконструкций, этот завод взял шефство над Кузбасским отделением Всероссийского общества инвалидов. Скорее всего директора завода обязала обл.администрация пригнать эти автобусы на площадь перед зданием обл.администрации для презентации, чтобы перед выборами наш губер смог очередное политическое очко заработать, мол, смотрите, я обществу инвалидов купил автобусы, чтобы они могли заниматься предпринимательской деятельностью, чтобы прибыль шла на развитие Общества. А на следующий день директор завода-спонсора получил из рук губернатора медаль за Веру и Добро.
Удивительно, что обошлось в этот раз обошлось без наклеек "Губернаторская программа "Транспорт". Сейчас наш Всенароднейший раздает велосипеды детям из малообеспеченных семей и из семей бюджетников. Жалко, что наклейки "Губернаторская программа "Транспорт" не получится на велосипеды клеить, а то наша администрация воспользовалась бы такой возможностью.

Эти автобусы закрепили на таксомоторный маршрут №1, т.н. студенческая маршрутка. Она проходит через три крупных вуза. Сейчас ещё ничего, а в сентябре, когда студенты поедут, то в этих Пазиках будет точно душегубка. Ещё 5 лет назад на этом маршруте автобусы БВ в мясо забивались.

Цитата (Антон Чулков, 15.07.2015):
> Рука-лицо. Инвалидам в ПАЗик забраться это геройство.

Вот именно! ПАЗик не то что для инвалидов - он для людей не предназначен. Мамочка с коляской или санками не сможет разместиться в салоне, бабушка с тележкой - тоже нет. А если и залезет - в салоне будет полный коллапс. Про инвалидов тогда и говорить нечего. Лучше бы взяли 2-3 МАЗа-206 - от них толку будет больше в разы

ПАЗ это прекрасный вариант автобуса для небольшой организации - за копейки по автобусным меркам можно купить, запчасти дешевле, ремонт проще. Но для регулярных маршрутов, тем более по центру города, с высокой заполняемостью ПАЗ 3205 не подходит. Пора законодательно запрещать работы этих автобусов на "маршрутках", на уровне города.

Цитата (Федор Киселев, 16.07.2015):
> Пора законодательно запрещать

И получить привет от ФАС.

Цитата (Алексей Лаушкин, 16.07.2015):
> И получить привет от ФАС.

Захотели бы вообще избавиться от машины - сделали бы по-другому.
http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/07/kavz/

"Но у нас есть и еще одно предположение. Год назад нынешний президент, а тогда первый вице-премьер Дмитрий Медведев в ответ на претензии по финансированию программы «Школьный автобус» заявил во всеуслышание (цитируем газету Коммерсантъ от 17.07.2007 г.): «Автобусы — просто дрянь. Надо прекратить поставки этой техники и сказать открыто, что наши производители не готовы производить автобусы для детей!»

Любопытно, что Медведев не назвал конкретную модель. Но можно предположить, что в преддверии президентских выборов руководство объединения Русские автобусы решило перестраховаться..."

Цитата (ArsenZP, 16.07.2015):
> Любопытно, что Медведев не назвал конкретную модель.
Их было целых две - 397653 и 32053-70. Не трудно догадаться, о какой из двух шла речь, в объёмах программы 32053-70 были сущие копейки.

Негатива было достаточно про обе)

На территории КМПК на Кузнецком видел сегодня несколько белых "ПАЗ"ов белого цвета с новыми мордами. Борта обклеены губернаторскими поздравлениями. Видимо, скоро будут вручать и наверняка опять ВОИшникам

Уже один новомордный зеленого цвета работает на 1т, г/н АС 089

Сегодня на Волгоградской встретил колонну новых Пазиков, 9 штук насчитал,загоняли их в бывший ПАТП-3(КТК),видно маршрутки будут обновлять.

Цитата (Ifa42, 30.12.2015):
> Сегодня на Волгоградской встретил колонну новых Пазиков, 9 штук насчитал,загоняли их в бывший ПАТП-3(КТК),видно маршрутки будут обновлять.

25 штук пригнали.

Цитата (Ifa42, 30.12.2015):
> видно маршрутки будут обновлять

Думаю, это будет интересно всем... Выдержки из статьи "Дорога к празднику" (газета "Кузбасс" от 30.12.15г, стр 10):

"В следующем году в Кемерово может начаться оптимизация общественного транспорта, которая подразумевает единую стоимость проезда, отсутствие кондукторов и сокращение на дорогах маршруток. Последние, по мнению властей, создают больше проблем, чем приносят пользы".

"Наполнямость трамваев и троллейбусов сегодня составляет 30%.Маршрутные такси переполнены. Ермаков (мэр): есть минусы при перевозке пассажиров маршрутными такси. Частник не возит льготные категории, частник не создал комфортные места в этом виде транспорта".

"Наполнямость муниципального транспорта должна возрасти до 50-60%, а кое-откуда маршрутки планируется и вовсе убрать. Ермаков: чтобы были улицы, по которым будет ходить только муниципальный транспорт, как на Красном проспекте в Новосибирске. Он не стоит в пробках".

"Чтобы гражданам было всё равно, в какой вид транспорта зайти, подразумевается единый тариф, проездная карточка и турникет, кондуктор здесь отпадает за ненадобностью".

Ермаков: если бы законодательство разрешило, я бы туда (в Рудничный район) послал комфортный трамвай, чтобы туда сели все менеджеры, и это было бы престижно. Но нельзя так разделять людей"

Это на весь город,или только для КТК?

Цитата (Ifa42, 30.12.2015):
> Это на весь город,или только для КТК?

Только в КТК. Видимо решили полностью обновить вторую колонну.

а вот и новость об этом (с фото) http://gazeta.a42.ru/lenta/show/v-kemerove-zapustyat-25-novyih-marshrutnyih-avtobusov.html

Одного из новых "ПАЗ"ов видел сегодня, гаражный 274, не на маршруте, видимо, обкатка

Сегодня проехал по проспекту Ленина и не встретил ни одного нового Паза,а обещали к 14-му январю пустить их на линию,зато почти весь 22 маршрут обновили.

Цитата (Ifa42, 15.01.2016):
> а обещали к 14-му январю пустить их на линию

я тоже не видел, кроме одного, о котором писал выше. Зато обратил внимание, что со всех старых КТКовских ПАЗов сняли ГБО. Видимо, на новые автобусы ставят старое оборудование

Цитата (МАКСавто, 16.01.2016):
> Цитата (Ifa42, 15.01.2016):
> > а обещали к 14-му январю пустить их на линию
>
> я тоже не видел, кроме одного, о котором писал выше. Зато обратил внимание, что со всех старых КТКовских ПАЗов сняли ГБО. Видимо, на новые автобусы ставят старое оборудование

Это далеко не так! Новые ПАЗ-ики для установки нового ГБО гоняли в Юргу.

Цитата (МАКСавто, 30.12.2015)
> "Наполнямость муниципального транспорта должна возрасти до 50-60%, а кое-откуда маршрутки планируется и вовсе убрать. Ермаков: чтобы были улицы, по которым будет ходить только муниципальный транспорт, как на Красном проспекте в Новосибирске. Он не стоит в пробках".

Оооо... Какие светлые мысли снизошли в высокие головы. Зато Аман Гумирыч в Новокузнецке называет трамвай "устаревшим, доисторическим транспортом" и заменяет его на маршрутки.

Наш Ермаков ещё тот балабол. А сейчас попробуй убери маршрутки, сами пассажиры завоят, мол не хотим в мороз по 15-20 минут ждать автобус, ведь маршрутки ждали максимум 5-10 минут. И тачек себе накупят, и кризис и ограниченность автокредитов не поможет. В первую очередь со льготниками, которых "кузбасским социализмом" Гумирыч развел, надо что-то решать. Тем более новый закон №220 "о транспортном обслуживании" обяжет муниципальных властей компенсировать перевозчикам убытки из-за перевозки льготников. Похоже в Дзержинске из-за этого закона закрыли трамвай, чтобы была меньшая компенсация перевозчикам.

Цитата (МАКСавто, 30.12.2015):
> "Чтобы гражданам было всё равно, в какой вид транспорта зайти, подразумевается единый тариф, проездная карточка и турникет, кондуктор здесь отпадает за ненадобностью".

Бескондукторные терминалы для карт в салон, в количестве несколько штук - ради бога, это пассажиры будут только приветствовать. Но турникеты нельзя ставить ни в коем случае! На остановках автобусам и маршруткам итак не протолкнуться, а теперь они будут ещё и на посадке-высадке стоять по несколько минут, чем окончательно угробят свою и без того подорванную репутацию, тем самым дав людям железобетонную причину пересесть на личные авто. Итог будет предсказуем - колоссальные пробки. О 9-балльных пробках наши СМИ недавно отчитались, а теперь до коллапса будет рукой подать.
Если хотят отменить кондукторов - то их половину придётся переводить в контролёры, чтобы проверять, отвалидированы ли карточки у пассажиров.

Цитата (МАКСавто, 30.12.2015):
> Ермаков: если бы законодательство разрешило, я бы туда (в Рудничный район) послал комфортный трамвай, чтобы туда сели все менеджеры, и это было бы престижно. Но нельзя так разделять людей"

Трамваи нужны не только комфортные, но и большие. Лучше всего - низкопольные многосекционники. Потому что в час-пик на 10 маршруте вагоны не справляются с загрузкой. Если хотите пересадить людей на ОТ, особенно так называемый "средний класс" - предоставьте им хорошую альтернативу. А её пока что нету. И применять эту идеологию надо обязательно в масштабах города, а не какого-то одного района.

Цитата (Бирюков Илья, 17.01.2016):
> А сейчас попробуй убери маршрутки, сами пассажиры завоят, мол не хотим в мороз по 15-20 минут ждать автобус, ведь маршрутки ждали максимум 5-10 минут. И тачек себе накупят, и кризис и ограниченность автокредитов не поможет.

От маршруток нужно отказываться полностью, и постепенно, заменяя их на БВ и ОБВ. Количество самих маршрутов нужно уменьшать в 1.5-2 раза, чтобы людям было намного проще запоминать их. Пусть графиков будет и меньше в общей сложности - зато на остановки они будут заезжать спокойнее и без суеты

Цитата (Бирюков Илья, 17.01.2016):
> Тем более новый закон №220 "о транспортном обслуживании" обяжет муниципальных властей компенсировать перевозчикам убытки из-за перевозки льготников. Похоже в Дзержинске из-за этого закона закрыли трамвай, чтобы была меньшая компенсация перевозчикам.

Ну не всем перевозчикам, а только тем, кто обслуживает маршруты с регулируемым тарифом. Думаю, по 220 фз Влад Булгаков сможет меня дополнить/исправить.

Цитата (pavel007, 30.12.2015):
> 25 штук пригнали.

На площади Советов стоят все. Госномера отсутствуют, зато эмблемы "КТК" и гаражные наклеены. Гаражные номера 263 - 277, 279 - 287. Так же на площади стоят два "МАЗ-206" с электронным табло, без эмблем и гаражных

Цитата (Антон Чулков, 18.01.2016):
> Цитата (Бирюков Илья, 17.01.2016):
> > Тем более новый закон №220 "о транспортном обслуживании" обяжет муниципальных властей компенсировать перевозчикам убытки из-за перевозки льготников. Похоже в Дзержинске из-за этого закона закрыли трамвай, чтобы была меньшая компенсация перевозчикам.
>
> Ну не всем перевозчикам, а только тем, кто обслуживает маршруты с регулируемым тарифом. Думаю, по 220 фз Влад Булгаков сможет меня дополнить/исправить.

Там есть такая штука, как маршруты по не регулируемым тарифам со льготами. Говорят это МинТранс МО пролоббировало такую штуку для МТА, чтобы не возиться с документами.

А так да, какая-то сумма должна выделяться на маршруты по регулируемым тарифам. Оплата в часах/километрах с учетом выручки от билетов и валидаций или без ее учета.

Завтра уже планируют новые автобусы на линию пустить,а госномеров еще на них нет,и ГИБДД сегодня не работает,и маршруты им дают не с КТКа,часть чужих-3т,7т,13т,47т,83т,144т и 67-й и 144-й видно для МАЗов.

Цитата (Ifa42, 18.01.2016):
> Завтра уже планируют новые автобусы на линию пустить,а госномеров еще на них нет
Могут временно повесить со старых, которые не работают или которые под списание. В а/к 1237 раньше такое практиковалось, целый месяц на временных номерах катались.

3т, 13т, 83т, 144т маршруты КТК

Новость о вручении (с моими фото) http://gazeta.a42.ru/lenta/show/kemerovskim-transportnikam-vruchili-novyie-avtobusyi-paz-i-maz.html.

Фотки с площади в очереди

Цитата (ЖЕКА42rus, 17.01.2016):
> Если хотят отменить кондукторов - то их половину придётся переводить в контролёры, чтобы проверять, отвалидированы ли карточки у пассажиров.
Много раз видел злоупотребления контролеров, а то и просто сведение счётов с кондукторами и водителями, это часто происходит в КЭТК, контролер наказала кондуктора за отсутствие какого-то вкладыша у пенсионера, причем пенсионеру контролер ни слова не сказала, а сразу на кондуктора напустилась и был составлен акт, а потом контролер придралась к водителю троллейбуса, за то, что на полу валялся билет, на водителя тоже был составлен акт о неудовлетворительном санитарном состоянии салона. Так что службы контроля, подчиняющиеся перевозчикам тоже надо упразднить, очень много злоупотреблений с их стороны, а создать муниципальную службу контроля, подчиняющуюся гор.администрации, чтобы контролеры совместно с сотрудниками полиции могли проверять транспорт, а полиция бы задерживала безбилетников. Чтобы никакой предвзятости не было.

Цитата (Бирюков Илья, 18.01.2016):
> Цитата (ЖЕКА42rus, 17.01.2016):
> > Если хотят отменить кондукторов - то их половину придётся переводить в контролёры, чтобы проверять, отвалидированы ли карточки у пассажиров.
> Много раз видел злоупотребления контролеров, а то и просто сведение счётов с кондукторами и водителями, это часто происходит в КЭТК, контролер наказала кондуктора за отсутствие какого-то вкладыша у пенсионера, причем пенсионеру контролер ни слова не сказала, а сразу на кондуктора напустилась и был составлен акт, а потом контролер придралась к водителю троллейбуса, за то, что на полу валялся билет, на водителя тоже был составлен акт о неудовлетворительном санитарном состоянии салона. Так что службы контроля, подчиняющиеся перевозчикам тоже надо упразднить, очень много злоупотреблений с их стороны, а создать муниципальную службу контроля, подчиняющуюся гор.администрации, чтобы контролеры совместно с сотрудниками полиции могли проверять транспорт, а полиция бы задерживала безбилетников. Чтобы никакой предвзятости не было.

Вытрясут с утра денег с зайцев, пообедают и разъедутся и толку, мы такое уже проходили:(

Цитата (Ifa42, 18.01.2016):
> Завтра уже планируют новые автобусы на линию пустить,а госномеров еще на них нет

Может, договор купли-продажи дествует с завтрашнего дня? Кто знает? Если так то можно и без номеров выехать и неделю ставиться на учёт.

Цитата (Евгений Мамыкин, 18.01.2016):
> Вытрясут с утра денег с зайцев, пообедают и разъедутся и толку, мы такое уже проходили:(
А это плохо? Лучше конечно круглые сутки проверять...
Да и порочные игры с оплатой в карман иногда усложнять стоит

Цитата (gusakyur, 18.01.2016):
> А это плохо?

Конечно плохо, так как смысла нет в такой работе, что штрафы идут по большей части в карман как вы верно заметили.

Цитата (gusakyur, 18.01.2016):
> Лучше конечно круглые сутки проверять...

В Москве по факту с 19 с небольшим можно ставить трафарет "Проезд Бесплатный", были бы кондуктора, такого бы точно не было.

Цитата (Бирюков Илья, 18.01.2016):
> Много раз видел злоупотребления контролеров, а то и просто сведение счётов с кондукторами и водителями, это часто происходит в КЭТК, контролер наказала кондуктора за отсутствие какого-то вкладыша у пенсионера, причем пенсионеру контролер ни слова не сказала, а сразу на кондуктора напустилась и был составлен акт, а потом контролер придралась к водителю троллейбуса, за то, что на полу валялся билет, на водителя тоже был составлен акт о неудовлетворительном санитарном состоянии салона.

Вся беда в том, что у контролёров попросту нет полномочий, чтобы пассажиру штраф выписать. Вот и мучают кондукторов с водителями за неимением возможности наказать пассажира. Как итог - полная безответственность и безнаказанность со стороны пассажиров

Цитата (ЖЕКА42rus, 17.01.2016):
> Трамваи нужны не только комфортные, но и большие. Лучше всего - низкопольные многосекционники.

Наверное немного офф, но поделюсь своими впечатлениеями от нашего ТИПА скоростного трамвая. Сегодня неожиданно в январе у нас в Старом Осколе наступила зима и все засыпало. Машина застряла и я потопал на наш скоростной трамвай! Во первых какой это скоростной трамвай, он плелся больше часа растояние в 12 км!!! И выстаивал по 5 мин на остановках, весь гремит и грохочет! Зачем такое добро нужно?

Цитата (Бирюков Илья, 18.01.2016):
> Много раз видел злоупотребления контролеров, а то и просто сведение счётов с кондукторами и водителями

Так нужно было накинуть деньжат им и все работай по зеленой.

Цитата (wpwpr, 18.01.2016):
> Машина застряла и я потопал на наш скоростной трамвай! Во первых какой это скоростной трамвай, он плелся больше часа расстояние в 12 км!!!

Скоростной трамвай подразумевает постоянный уход за рельсовым полотном, и соответственно, наличие высоких платформ. Сорри за оффтоп, полазил по я СТТСовской страничке Старого Оскола, и вот что скажу: платформы есть везде, хоть и не впритык; состояние путей - неплохое, но требует гораздо большего внимания, дабы развивать приличную скорость без ущерба для безопасности и комфорта. Вагон-хоппер и рельсотранспортёр имеются, а шпалоподбивочной машины - почему-то нет. В таком хозяйстве без неё ну никак!


Цитата (wpwpr, 18.01.2016):
> И выстаивал по 5 мин на остановках, весь гремит и грохочет! Зачем такое добро нужно?

Чем оправдываются такие длительные стоянки на станциях???

Цитата (Ifa42, 18.01.2016):
> 144-й видно для МАЗов.

А нет! Оказывается, два "МАЗ-206" ушли в ПАТП-1!!!!!

Цитата (МАКСавто, 19.01.2016):
> Цитата (Ifa42, 18.01.2016):
> > 144-й видно для МАЗов.
>
> А нет! Оказывается, два "МАЗ-206" ушли в ПАТП-1!!!!!

Хм... странно. Изначально говорилось о том что один из этих МАЗ-ов останестся в КТК

Цитата (pavel007, 19.01.2016):
> один из этих МАЗ-ов останестся в КТК

Может, источник из А42 не особо достоверный? Вчера на площади спрашивать было не у кого. Я потом спрашивал у корреспондента, который на вручении был, он сказал, что "ПАЗЫ" в КТК, а "МАЗ"ы в ПАТП-1. По логике сходится, на 206х эмблем КТК нет, в отличие от ПАЗов. Но как на самом деле, мне точно неизвестно.

Цитата (МАКСавто, 19.01.2016):
> Цитата (pavel007, 19.01.2016):
> > один из этих МАЗ-ов останестся в КТК
>
> Может, источник из А42 не особо достоверный? Вчера на площади спрашивать было не у кого. Я потом спрашивал у корреспондента, который на вручении был, он сказал, что "ПАЗЫ" в КТК, а "МАЗ"ы в ПАТП-1. По логике сходится, на 206х эмблем КТК нет, в отличие от ПАЗов. Но как на самом деле, мне точно неизвестно.

Один МАЗ действительно будет работать 2-х сменным графиком по 144, а вот по поводу второй машины пока ничего мне неизвестно.

Цитата (pavel007, 19.01.2016):
> по поводу второй машины пока ничего мне неизвестно.

В СМИ прошла информация, что новые автобусы будут работать в том числе по 67 маршруту. А 67 обслуживает ПАТП-1. Видимо, второй 206й всё же ушёл туда

Цитата (Бирюков Илья, 17.01.2016):
> новый закон №220 "о транспортном обслуживании" обяжет муниципальных властей компенсировать перевозчикам убытки из-за перевозки льготников.

Вот кое-какая информация об этом законе. Мнения местных перевозчиков http://www.kuzbass.aif.ru/society/opyat_proezd_zhdat_li_kuzbassovcam_povysheniya_cen_v_marshrutkah

Цитата (Бирюков Илья, 17.01.2016):
> Наш Ермаков ещё тот балабол.

Вот ещё в дополнение, кое-что нашёл. Хотят сделать магистральные маршруты и подвозные. И единый билет, который будет действовать в течение двух часов. Вот интервью директора Кемеровской электротранспортной компании Радио России - Кузбасс http://ketk.ru/news-259.html. Правда, запись, как я понял, сделана ещё летом 2015 года

Цитата (Бирюков Илья, 18.01.2016):
> причем пенсионеру контролер ни слова не сказала, а сразу на кондуктора напустилась и был составлен акт

Такая у нас система, что виноват всегда работник предприятия, но никак не пассажир. Раньше зайцев и хулиганов ловили и штрафовали, а теперь отрываются на кондукторах и водителях.