Как руководство города и City Transportation Systems (Astra) отнесется к тому, если мы предложим запустить музейные маршруты? Ведь в городе все еще есть некоторые Aero City, множество County в той же бело-синей окраске, да и Мерседесы тоже есть. При желании даже можно было бы вернуть некоторые редкие автобусы с регионов. И запустить их на уже закрытые маршруты. И город разгрузят, и жители порадуются. Например County можно было бы запустить в музейные 103, 104, 106, 109, 127, 129, 130 маршруты. А б/у Европу на те же маршруты, где они ездили раньше.
Еще одно предложение - это создать музей транспорта Астаны.

Попробуйте купить и поэксплуатировать технику 20-30-летней давности, пусть даже не автобус. Вы быстро заберёте свои слова обратно)

Возраст тут ни причём, важно как эта техника обслуживалась и эксплуатировалась. Для примера, Вольво 740 88г у меня была с пробегом 400т, жива и здорова по сей день, из серьёзных ремонтов лишь ревизия двигла, вкладыши/кольца и мелкие расходники.

Цитата (Vadim 161, 16.08.2021):
> Для примера, Вольво 740 88г у меня была с пробегом 400т, жива и здорова по сей день

Одно дело свой собственный легковой автомобиль, который за год максимум пару десятков тысяч километров может намотать, а другое дело автобус, на котором за год накатывается по 40-50 тысяч км. Возраст и пробег всё равно рано или поздно начнут сказываться даже при идеальном обслуживании.

Но еще ведь есть же довольно свежие Мерседесы, МАН-ы, последние Аэро Сити только окончательно в конце 2019 убрали. А County-то вообще как новые, последние только в конце 2018 убрали. Да и ремонта как такового они не требуют.