На линии, 130 (похоже, смог сделать всего 1 рейс)

Цитата (Михаил Жуков, 13.10.2016):
> похоже, смог сделать всего 1 рейс

А что с ним стряслось?

Опять под забор встал.

Цитата (Михаил Жуков, 31.10.2016):
> Опять под забор встал.

Простите, я не очень поняла, что это значит...

Стоять под забором = длительно не работать.

Цитата (vitalyspb, 01.11.2016):
> Стоять под забором = длительно не работать.

Спасибо)

Мне вообще всегда было непонятно, чем руководствуется парк, выпуская на маршрут те или иные машины. Почему одни работают от рассвета до заката, другие - крайне редко или только в будние дни? Почему некоторые только по будням? Почему в часы пик выводят коротенькие, когда не задействовано множество длинных?

Потому что это ОТ, так работают парки. У каждой приличной машины есть свой экипаж, экипаж сидит на наряде и работает. Чем блатнее члены экипажа, тем удобнее наряд. Пример такой машины - 1552. Выезд в 5 утра, в 13 часов уже в парке. И так все время работы машины в парке.
Плюс еще борьба за выпуск. Если машина отработала, то выпуск на линию поздно вечером уже маловероятен.

Цитата (DIGWEED, 01.11.2016):
> Плюс еще борьба за выпуск. Если машина отработала, то выпуск на линию поздно вечером уже маловероятен.
>

Вот оно что.
5568, например, работает строго по утрам, а вечерами то встречаю его где-нибудь не на маршруте, то, говорят, встречали его в Пушкине...
Всегда задавалась вопросом, почему у него такая "халявная" работа.
А тот же 5359 практически без отдыха пашет с утра до ночи.

А потом машину надо списывать, а у неё пробег копеечный...

Цитата (Шелли, 01.11.2016):
> Мне вообще всегда было непонятно, чем руководствуется парк, выпуская на маршрут те или иные машины. Почему одни работают от рассвета до заката, другие - крайне редко или только в будние дни? Почему некоторые только по будням? Почему в часы пик выводят коротенькие, когда не задействовано множество длинных?

Про графики уже сказали выше, стоит только добавить, что никто просто так ОБВ машины в парке не держит, либо это резерв, либо чахлые машины, которые часто сходят, только по будням в основном работают односменные машины, на которых годами закреплен водитель а-ля 7299 (примеры могу в большинстве только по АП7 привести), на которой 5 лет точно один и тот же водитель работает утром на 114-ом (за маленькими периодами исключений).
В час-пик БВ на маршруте могут быть либо потому что работают по строенному графику, либо их добавления достаточно, чтобы вывести потоки в такой пик.
Бывают и обратные случаи типа ОБВ 7477\7597 на 57-ом именно по выходным, хотя в течении недели одинаковое количество нарядов и по будням на этот наряд выходит именно БВ)

Цитата (Шелли, 02.11.2016):
> 5568, например, работает строго по утрам, а вечерами то встречаю его где-нибудь не на маршруте, то, говорят, встречали его в Пушкине...
> Всегда задавалась вопросом, почему у него такая "халявная" работа.

5568, вероятнее всего, развозит кого-то. Схожие примеры - служебные маршруты от Смольного. Например, 3см обслуживается Сканиями 7424\7426\7442 (работает одна), которые утром часов в 7-9 везут пару рейсов в Смольный, а начиная с 14 или 17 часов - обратно, но на Портале отображается только работа на 56-ом в промежутке (хотя 3см есть в списке и с картой, но на ней никогда не увидишь передвижение).
Если машина все время работает сутками, значит есть стабильная бригада стр, правда, если на относительно протяженном маршруте с высокими средними скоростями, то машина быстро укатывается (11, 39, не говоря уж о 196).

Цитата (BusPhotozSPb, 02.11.2016):
Спасибо большое! Получила ответы на множество вопросов!..

Сегодня стоял на Ленинском пр., сразу за Н.Ополчения в сопровождении технички, тягача и стремянки на асфальте в районе моторного отсека.

Интересно, что это было? По Порталу его не видно.

Цитата (sspap, 25.01.2017):
> Сегодня стоял на Ленинском пр.

Цитата (Михаил Жуков, 25.01.2017):
> Интересно, что это было?

Тоже видел его, но технички ещё не было. С другой стороны перекрестка стоял горбатый 5299 АП-5. Очевидно стоял с неисправностью.

От того, что это было, зависит, снимать жёлтый или нет.

На линии, 3