Сервис, конечно, интересный.
И новые автобусы, и Wi-Fi (интересно, будет ли он работать лучше, чем в остальных автобусах "Каутры") и мультимедийные экраны на борту.
Надо будет попробовать испытать сабж, стоит ли доплачивать почти два евро за билет.
Впрочем, не надо забывать, что подобное обновление парка двух наших крупнейших дальних перевозчиков спровоцировала мощная экспансия Stagecoach Group в виде PolskyBus (Польша) и SuperBus (Эстония), которые, надо заметить, предоставляют те же новенькие "Плакстоны" и "ВанХулы" на рейсах по весьма низкой цене (наши, наоборот, новьё и модерн используют, как повод, чтобы цену повысить).
Не говоря уже о том, что пытаться конкурировать с тем же LUX Express на ушатанных 3-х "Зетрах" и бюджетных "Темзах" - как-то уже давно и смешно и стыдно.
Посмотрим, как будет дальше.
В любом случае - долгих лет работы новым автобусам и новому сервису!

Цитата (STS, 07.08.2015):
> мультимедийные экраны на борту

В этих автобусах нету мультимедийных экранов. Есть медиа-центр, к которому пассажиров подключается через Wi-Fi со своего собственного компьютера. Несущественный, но все же минус, если сравнивать с Эколайном и ЛЮКС'ом.

Ну, а серьезного понижения цен или частых акций на межгороде ждать не стоит, пока на горизонте не обьявится серьезный конкурент. Видимо, наши перевозчики много лет были слишком сильно уверены, что никакая конкуренция на внутреннем рынке им не грозит. Расслабились за эти годы, вот и не прилагали никаких усилий для повышения качества и привлекательности своих услуг. Сейчас, видимо, спохватились, когда Шотландский миллионер начал подбираться все ближе к Литве. Но несколько Сетр- это капля в море. Этого недостаточно, чтобы создать действительно привлекательную услугу. По качеству обслуживания еще многое предстоит сделать.

Цитата (Gabik, 08.08.2015):
> В этих автобусах нету мультимедийных экранов.

Вот как, значит, я неверно понял.
В ЛЮКСе, помню, были (правда, там тоже не во всех).
WiFi же у "Каутры" был паршивый, сколько помню, правда, это у всех наших перевозчиков так.

Цитата (Gabik, 08.08.2015):
> Видимо, наши перевозчики много лет были слишком сильно уверены, что никакая конкуренция на внутреннем рынке им не грозит.

Поэтому и растеряли международные маршруты.
И не только дальние, а и ближние - в Ригу, Таллинн, Варшаву.
Ну не поедет пассажир дорого на раздолбанной 300-й Зетре, а поедет дёшево на новеньком "Иризаре" от ЛЮКСа или СИМПЛа.
Вот и остались лишь с внутренними с задранной ценой, и рейсами на Калининград, Минск, Киев и Львов, где пассажиру выбирать не из чего (хотя и туда в последнее время ЛЮКС смотрит тоже).

Цитата (Gabik, 08.08.2015):
> Сейчас, видимо, спохватились, когда Шотландский миллионер начал подбираться все ближе к Литве.

Создали бы у нас что-то типа СуперБас, возили бы из Вильнюса/Каунаса в Клайпеду хотя бы за каких евро 10 - моментально бы поставили наших на место.
Блин, нелегалы (на всём экономящие) уже возят за десятку из Вильнюса на побережье....

Проехал сегодня на 421.
Кресла удобные, хотя спинки, ИМХО, коротковаты.
Расстояние между креслами стандартное, колени не упираются, но полностью ноги всё-таки не вытянуть.
WiFi работает нормально, и что очень порядовало - у каждого кресла есть розетка для подключения и подзарядки девайсов.
Собственно, больше особо ничего не скажешь.
Приятно, солидно, но какого-то восторга не вызывает, всё перечисленное у серьёзных перевозчиков - давно уже в порядке вещей.