Очень хотелось бы, чтобы с автобуса, наконец, исчезли колхозные детали- шильдик и цифры "180".

Разве это "колхоз"?
Форточки, молдинги на колёсных арках, напольное покрытие, сидения, поручни, "гармошка", передняя правая ступица, бампер, стеклоочистители, даже сама декоративная решётка на которой те самые шильдик и цифры установлены - вот это, это "колхоз".
А так спереди подойдёшь, посмотришь: Ikarus 180, сразу понятно, что хотели воссоздать при реставрации. :)

Ощути, как говорится, разницу http://fotobus.msk.ru/photo/1191123/

Кстати, а зачем на переднем бампере под номерным знаком сделали такое "дупло"?

Хотя бы так восстановлена, а не гнобится в "запасниках", из которых большинство "экспонатов" скоро, наверное, даже в пунктах приёма металлолома принимать откажутся. А так можно надеяться, что машина доживёт до нормальных времён и полноценной реставрации.
Судя по базе, этих машин осталось всего три (эта, венгерская и немецкая), особо выбирать не приходится.

Цитата (Саныч, 21.08.2015):
> Кстати, а зачем на переднем бампере под номерным знаком сделали такое "дупло"?

Делали из чего было, вот и получилось...

Цитата (I.N., 21.08.2015):
> А так можно надеяться, что машина доживёт до нормальных времён и полноценной реставрации.

Надеяться можно, но учитывая что даже те немногие оригинальные запчасти, по которым можно было бы восстанавливать просто сдаются в металл, то...

Цитата (Александр Лукьянов, 21.08.2015):
> Разве это "колхоз"?

Да. "Народное творчество" водителей. Убрать- дело одной минуты, и это давно надо сделать. Всё-таки это единственная сохранившаяся машина данного типа, и лишние украшательства здесь совсем ни к чему.
Что касается всего остального- да, соглашусь, что лучше отреставрировать так, "по упрощённой технологии", чем не делать вообще ничего.