Показалось "Недоэкспресс" в названии перевозчика ))) С Индкара дизайн слизан.

Да ладно, штука крутая и самобытная.

"Недоэкспресс", недоавтобус

Нормальный автобус, катался уже, удобный.

Ничего нормального в нем нет, половина кузова из стеклопластика, ну и база от обычной маршрутки Ивеко, а его пытаются позиционировать как туристический автобус средней вместимости. Это бред...

Цитата (boshin020, 12.08.2015):
> ну и база от обычной маршрутки Ивеко
Тут шасси потяжелее чем у "обычной маршрутки". У маршрутки 50C15, а тут 70C15 - две тонны полной массы разница.


Цитата (boshin020, 12.08.2015):
> а его пытаются позиционировать как туристический автобус средней вместимости. Это бред...
Это не бред, а тот транспорт, который реально нужен перевозчикам.

Цитата (boshin020, 12.08.2015):
> Ничего нормального в нем нет, половина кузова из стеклопластика, ну и база от обычной маршрутки Ивеко, а его пытаются позиционировать как туристический автобус средней вместимости. Это бред...

Перед тем как критиковать, неплохо было бы сначала с обьектом поближе познакомиться. Тогда можно было бы увидеть и шасси 7-тонное, и подвеску заднюю на пневмобаллонах, и т.д. Ещё можно было бы с рулеткой пройтись и сравнить его длину с длиной обычных Дейли-маршруток. И с каких пор пластик стал злом, особенно на автобусе?

Нормально я знаком с объектом. Если вы считаете ЭТО-нормальным автобусом, то я вам сочувствую.

Красив хорош,но не для трассы Р-84.Водители недовольны,очень сильно раскачивает,а про этот http://fotobus.msk.ru/photo/1358103/- ещё больше качает.Кстати уже недели две не ездит он(Неман).

Цитата (Rik-sha, 12.08.2015):
> Кстати уже недели две не ездит он(Неман).

НЕМАН ездит, попался на днях...

Наиболее интересное переосмысление и воплощение модели на шасси фургонобуса.
По нраву !

Шасси там не совсем от фургонобуса. Выше уже об этом писали.

Цитата (boshin020, 12.08.2015):
> Нормально я знаком с объектом. Если вы считаете ЭТО-нормальным автобусом, то я вам сочувствую.

Нормально - это как? Хотелось бы просто понимать. За рулем доводилось поездить? А если доводилось - то с чем тогда сравниваете? Какой автобус в этом габарите, вместимости и назначении тогда нормальный?

Цитата (Николай Марков, 13.08.2015):
> Цитата (boshin020, 12.08.2015):
> > Нормально я знаком с объектом. Если вы считаете ЭТО-нормальным автобусом, то я вам сочувствую.
>
> Нормально - это как? Хотелось бы просто понимать. За рулем доводилось поездить? А если доводилось - то с чем тогда сравниваете? Какой автобус в этом габарите, вместимости и назначении тогда нормальный?

Могу сравнить с 30 местным китайским Хайгером. Он хоть по всем признакам на автобус похож. И мотор сзади и пневма.

Цитата (Николай Марков, 13.08.2015):
> Цитата (boshin020, 12.08.2015):
> > Нормально я знаком с объектом. Если вы считаете ЭТО-нормальным автобусом, то я вам сочувствую.
>
> Нормально - это как? Хотелось бы просто понимать. За рулем доводилось поездить? А если доводилось - то с чем тогда сравниваете? Какой автобус в этом габарите, вместимости и назначении тогда нормальный?

Могу сравнить с 30 местным китайским Хайгером. Он хоть по всем признакам на автобус похож. И мотор сзади и пневма.

Цитата (boshin020, 19.08.2015):
> Могу сравнить с 30 местным китайским Хайгером.

Стоимость эксплуатации можете сравнить?

Вот есть у меня подозрения что Фокс дешевле и проще в эксплуатации будет (Хайгер как раз есть у нас). А похожесть на автобус - скорее минус чем плюс. "Легкогрузовое" шасси всяко проще в обслуживании и ремонте.

Цитата (DimonS, 19.08.2015):
> А похожесть на автобус - скорее минус чем плюс.

В похожести на автобус есть плюс только для регулярных маршрутов. Есть такая маршрутка 477м, образующая уникальную связь. Пока она была на фургонах её было не слышно и не видно и посоветовать кому-либо я её не мог потому что была большая вероятность того, что она сдохнет одномоментно. Потом на ней появились Газели-Некст и она стала приметной и на неё стало можно рассчитывать.

Вот чего-чего а приметности у Фокса более чем хватает.

Цитата (boshin020, 19.08.2015):
> Могу сравнить с 30 местным китайским Хайгером. Он хоть по всем признакам на автобус похож. И мотор сзади и пневма.

Вам уже говорили о том, что на Фоксе стоит пневма.

Цитата (Володя, 19.08.2015):
> Стоимость эксплуатации можете сравнить?

А тут по одному только топливу разница уже такая набежит, что ого-го.
Хайгер при той же вместимости в 1,5 раза тяжелее, и мотор у него 4,5 литра против 3 литров.

Ещё у Нордика появился Спринтер К 578 КО 76 тоже оранжевого цвета.

Дизайн автобуса всё-таки цепляет... Подметил интересную вещь: известно, что ФОКС "рисовали" специалисты нижегородской компании ИНТЕХ. Дизайн этого троллейбуса: http://transphoto.ru/photo/915585/ тоже разработан в Нижнем Новгороде и судя по родственной стилистике, наверняка в той же студии...