с 11 января 2016 года проезд в Магнитогорском автобусе будет стоить 25 рублей. При том что действовать будет всего 4 маршрута.
Маршрутные газели остаются на прежнем уровне - 20 рублей, как и трамвай.

А автобусы вообще ездить будут?

Что же в Магнитогорске так методично убивают автобус? За такие деньги на них ездить никто не будет. Или на этих 4-х маршрутах нет альтернативного транспорта?

В Златоусте, кстати, тоже планируют повышать стоимость проезда до 16 в автобусах / трамваях. И до 18 в маршрутках. Но на автобусах / трамваях можно ездить за 10 рублей, если купить электронный проездной на 100 поездок (действует полгода) http://kialim.ru/kialim_files/2015/11/bulatproezd.jpg. Эта мера по идее должна повысить привлекательность автобусов и трамваев.

Цитата (Aртур, 06.01.2016):
> А автобусы вообще ездить будут?
Цитата (Александр Александров, 06.01.2016):
> Или на этих 4-х маршрутах нет альтернативного транспорта?
Один из маршрутов безальтернативный для пенсионеров. Остальные маршруты впринципе, при хорошей организации движения - вообщем-то самые средние маршруты.
Но допустим поговорим о маршруте №59 который движется по самой загруженной магистрали города - пр.к.маркса - за 25 рублей он предлагает интервал 60 минут!! Трамвай на этом участке за 20 рублей предлагает интервал 5-7 минут, а газель за 20 рублей - 30-60 секунд!
На других маршрутах примерно то же самое :(

В Челябинске проезд в муниципальном транспорте подняли(20 рублей) ещё до Нового Года. Маршрутки,некоторые, снизили цены до 18 рублей. Хотя у нас существует очень интересный маршрут у муниципалов №2016. Проезд в нём 20 рублей. Оплата возможна только в одну сторону,а обратно бесплатно.

Цитата (Лёха 174, 07.01.2016):
> Маршрутки,некоторые, снизили цены до 18 рублей

А на 66 маршруте вообще до 15 руб.

В связи с чем почти весь ПС МП "Маггортранс-АП" не работает?

Муниципальные автобусные маршруты в городе ликвидированы полностью с 1 января этого года. Садовые перевозки отданы маршрутным фирмам ТНТ и Прогрессия. Они же выкупили порядка 20ти автобусов, всего скорее по символическим ценам. Пару автобусов заняты на перевозках детей и работников трамвайного парка. Остальные автобусы разбирают и списывают со скоростью примерно 2 штуки в неделю.

Цитата (dimas1713, 16.06.2018):
> Муниципальные автобусные маршруты в городе ликвидированы полностью с 1 января этого года.

Какая официальная причина?

Маленький пассажиропоток. Автобусы себя не окупают. Администрация города сделала ставку на трамваи. А автобусный транспорт остался только в виде частных маршруток.

По слухам движение муниципальных автобусов вновь хотят восстановить. Речь о двух социальных, но не рентабельных маршрутах №4 и №59. С этого года на них выгнали частников, но те похоже плачутся от убытков.

Проблема только в том что весной частники переманили к себе водителей, а потом с их помощью выкупили самые лучшие автобусы парка для работы на садах. Да и на самом Маггортрансе совсем не осталось водителей автобусов для работы на маршрутах.