Табличку не нашел, но похоже на творчество Промтеха.

Вау, вот это классный кузов. Т.е. полностью постороннее творчество? Непонятно, почему сам ГАЗ отказался от такой в пользу Рутообразной.

Цитата (Aleks Zhukov, 10.09.2015):
> Непонятно, почему сам ГАЗ отказался от такой в пользу Рутообразной.

ЯТП, не отказался, а решил вначале выпускать то, что проще поставить на конвейер - рынок требует быстрее.

Цитата (Aleks Zhukov, 10.09.2015):
> Т.е. полностью постороннее творчество?
Цельнометаллический фургон ГАЗовский. А салон, по крайней мере в данном экземпляре, явно Промтех ваял.

Цитата (ArsenZP, 10.09.2015):
> ЯТП, не отказался, а решил вначале выпускать то, что проще поставить на конвейер - рынок требует быстрее.
Тут мест меньше - 16 против 18 у каркасника.

И низкое остекление...

Так стоячих тут и не предусмотрено.

Всё равно сюда прикрутят поручень к потолку и будут возить по 30 человек.

Цитата (Aleks Zhukov, 10.09.2015):
> Вау, вот это классный кузов.

А что классного то? После существующих Некстов, я его вообще не воспринимаю... Если бы не подпись к фото, я бы сказал, что это Ford Transit, например. То есть это и не ГАЗель, и в тоже время не Некст в привычном плане

Цитата (Yozhik_NN, 10.09.2015):
> А что классного то?
Внешне красивая.))

Одно или два стоячих там потом на городской версии тоже вполне могут появиться, вариант с высоким остеклением в проработке, сборка товарных автобусов наверняка будет вестись своими силами.

Цитата (DimonS, 10.09.2015):
> Внешне красивая.))

Ну с этим я бы поспорил... Хотя если он будет таким же дубовым, как Транзит, то пусть едет лесом)).

Цитата (Yozhik_NN, 10.09.2015):
> Ну с этим я бы поспорил... Хотя если он будет таким же дубовым, как Транзит, то пусть едет лесом)).

У ЦМФ бусов тоже своя подвеска будет, более мягкая.

Цитата (Yozhik_NN, 10.09.2015):
> А что классного-то? После существующих Некстов я его вообще не воспринимаю...

Красивая и компактная вещица. Существующий Некст этим похвастаться не может. А это явный конкурент Транзиту, Мастеру и т.п.

И все же надеюсь, что в городской версии удастся разместить 18 мест. А то у нас уже научились писать условия к конкурсам: более 15 мест, чтоб отмести старые газели. А если напишут, например, более 17, то форд/пежо/мерседес будут проходить, а такая газель некст нет. Для меня это будет все-таки обидно. По крайней мере, по фотографиям машина очень понравилась в сравнении с форд,пежо,ситроен,фиат,мерседес,фольксаген,ивеко.

Цитата (Aleks Zhukov, 11.09.2015):
> А это явный конкурент Транзиту, Мастеру и т.п.

Скорее просто аналог

Будет заведомо дешевле и помешает высокому Нексту, при явных недостатках относительно него. Все-таки он есть более полноценный автобус, а это - словно шаг назад

Цитата (Роман64, 11.09.2015):
> то форд/пежо/мерседес будут проходить, а такая газель некст нет.

Ну и это даже хорошо ибо тогда будет стимул купить каркасную модель. Ну и надо сказать, что относительно Пежо-ситроенов Газель мне больше понравилсь на выставке. Конечно не Мерседес, но с этими вполне на уровне. Хотя, до Меседеса совсем не далеко - автомат надо:)

Цитата (BOSS, 11.09.2015):
> Все-таки он есть более полноценный автобус, а это - словно шаг назад

Я попробовал на этот вопрос посмотреть шире. У нас, наример, спринтера-перепилки получаются вроде как двойного назначения - в рабочие дни они на маршрутах, в выходные - на заказах по Крыму мотаются. В этом случае мне кажется, что такой фургон - более оптимальный выбор, потому что панельно-каркасная версия - чисто городская.

Не знаю, кому next нравится, но мне откровенно говоря этот вариант, транзит, спринтер или каунти нравятся гораздо больше, чем эта чудо ГАЗель "next" - такое чувство, что когда её разрабатывали, специально старались, чтобы людям по-теснее было и они не забывали маленькие 3221, в которых рядом с кем-то не вариант сидеть даже с моими не широкими плечами))

Цитата (NeD, 11.09.2015):
> транзит, спринтер или каунти нравятся гораздо больше, чем эта чудо ГАЗель "next" - такое чувство, что когда её разрабатывали, специально старались, чтобы людям по-теснее было и они не забывали маленькие 3221, в которых рядом с кем-то не вариант сидеть даже с моими не широкими плечами))

Ничего, что внутренняя ширина Некста, Спринтера и Транзита одинакова?

Однако, в транзите и спринтере на парных сидениях я не нахожусь в непосредственном контакте руками и ногами с другими пассажирами, а в нексте нахожусь)

Цитата (NeD, 11.09.2015):
> Однако, в транзите и спринтере на парных сидениях я не нахожусь в непосредственном контакте руками и ногами с другими пассажирами, а в нексте нахожусь)

Ничего, что мы сейчас обсуждаем цельнометаллический фургон, а не серийный Некст-автобус? Или между ЦМФ с 3-рядной планировкой и каркасником с 4-рядной планировкой никакой разницы? :)

Цитата (Николай Марков, 11.09.2015):
> Ничего, что мы сейчас обсуждаем цельнометаллический фургон, а не серийный Некст-автобус? Или между ЦМФ с 3-рядной планировкой и каркасником с 4-рядной планировкой никакой разницы? :)


Цитата (NeD, 11.09.2015):
> этот вариант, транзит, спринтер или каунти нравятся гораздо больше, чем эта чудо ГАЗель "next"

Как-то так. :) Ну, или этот вариант некста

Я вот не вижу, как обстоит дело с интервалом между сиденьями? В Транзита оно всегда жуткое. Особенно Имя-М.

Цитата (Николай Марков, 10.09.2015):
> сборка товарных автобусов наверняка будет вестись своими силами.

А что ожидает семейство 3221? С вводом сабжа его сборку прекратят или все равно будут клепать?

Цитата (Aleks Zhukov, 11.09.2015):
> Я вот не вижу, как обстоит дело с интервалом между сиденьями?

Да нормально, я уселся вполне себе ничего.


Цитата (Yozhik_NN, 11.09.2015):
> А что ожидает семейство 3221?

Снимать принудительно не будут. Когда покупать перестанут, тогда и выпуск прекратят.

Цитата (Николай Марков, 11.09.2015):
> Снимать принудительно не будут. Когда покупать перестанут, тогда и выпуск прекратят.

Самое интересное, какими будут полноприводники в новом поколении. Пока же снимать точно ничгео не будут - пока среди некстов есть замена не всем моделям в старом семействе.

Надо сказать больше - на этом КОМТРАНСе стояла новая модель для старого семейства - Соболь с низкой крышей без стёкол в салоне по имени СитиВэн.

Цитата (Володя, 11.09.2015):
> пока среди некстов есть замена не всем моделям в старом семействе.

А каким нет?

Цитата (Yozhik_NN, 11.09.2015):
> А каким нет?

Пока нет средней и низкой крыши, нет коротких моделей, нет полноприводных.

Цитата (Володя, 11.09.2015):
> Пока нет средней и низкой крыши

А нужна ли низкая крыша то? ИМХО, так даже лучше, что её нет. Да и средняя, чем лучше этой?

Цитата (Володя, 11.09.2015):
> нет коротких моделей

Опять же, так сильно они нужны?

Цитата (Володя, 11.09.2015):
> нет полноприводных

Это да, печалька

Цитата (Yozhik_NN, 11.09.2015):
> Опять же, так сильно они нужны?

Ну фургоны придуманы не только пассажиров возить, но и товары и прочих строителей и ремонтников. Кто-то по работе ездит на парковки в зданиях, где высокую крышу можно понизить малость о потолок:) Кто-то просто не возит высокое. Кто-то живёт в ветреных местах. Потребности разные у покупателей.