Внесите данные: VIN: XTY529271E0004300
Построен в 2014
https://pp.vk.me/c624317/v624317334/4334f/GT7bmP_05sw.jpg

Интересно почему кузов старый? Говорили же, что старый дизайн будет только на шестидесятках, как на самых бюджетных машинах. Это совсем не шестидесятка, однако...

Может быть, потому что

Цитата (Никита Лапин, 20.09.2015):
> Построен в 2014

?

Так и должны были начать с 2014, тем более что эта машина построена под занавес 2014 года

Знать бы куда его отправят потом, если окрас НП, то в какой город подмосковья?

Цитата (Никита Лапин, 20.09.2015):
> Знать бы куда его отправят потом, если окрас НП, то в какой город подмосковья?
Не было тендера на эти машины.

Цитата (Cерёга, 20.09.2015):
> интересно почему кузов старый?
5292.71 пока все в старом кузове.

Никуда. МТА не планирует брать эти автобусы.

Цитата (Iwan Iwanycz, 21.09.2015):
> МТА не планирует брать эти автобусы.

Тогда такой вопрос с капелькой тупизны: Зачем тогда его построили? Или это Московский отказник?

> Тогда такой вопрос с капелькой тупизны: Зачем тогда его построили? Или это Московский отказник?

Да это такой же опытный образец как и 4292, 5292.65 и т.д
Вроде как там какие-то новые части использованы

Цитата (EnteX, 22.09.2015):
> 5292.65

А это что за зверь?

Цитата (Mr.Den, 22.09.2015):
> А это что за зверь?
Полунизкопольник
http://vk.com/liaz_auto?w=wall-23027110_9124%2Fall

Цитата (EnteX, 22.09.2015):
> > Тогда такой вопрос с капелькой тупизны: Зачем тогда его построили? Или это Московский отказник?
>
> Да это такой же опытный образец как и 4292, 5292.65 и т.д
> Вроде как там какие-то новые части использованы

Перестаньте бредить. Этих "опытных" машин аж 50 штук. Так что это обычный серийный 529271 о чем и свидетельствует заводская табличка.

Цитата (DimonS, 22.09.2015):
> Полунизкопольник

И какой смысл снова изобретать 5293?

Цитата (Mr.Den, 22.09.2015):
> И какой смысл снова изобретать 5293?

Смысл в том, что 5293 сделан из компромиссов и неудобен пассажирам

Цитата (Mr.Den, 22.09.2015):
> какой смысл снова изобретать 5293?

Унификация и снижение затрат.


Цитата (BOSS, 22.09.2015):
> неудобен пассажирам

Потолок и в 5256/5293 низким был, а кузов 5292 ещё ниже. Сомнительное удобство.

Цитата (Володя, 22.09.2015):
> Унификация и снижение затрат.

5256 уже снимают с производства?

Цитата (BOSS, 22.09.2015):
> и неудобен пассажирам

Чем? Ступеньками в салоне? Так они и тут есть.

Тут сидячки больше и вообще планировка салона лучше.

Нет уж, спасибо. Мы на Голден Драгонах наездились ;-) Это чудо инженеров Лиаза надо за несколько тысяч от МКАДа вывозить, пусть там работают.

Цитата (Илья Ициксон, 23.09.2015):
> надо за несколько тысяч от МКАДа вывозить, пусть там работают.

Имеется ввиду Китай?

Цитата (Mr.Den, 22.09.2015):
> Чем? Ступеньками в салоне? Так они и тут есть.

Тем, что в низкопольной части для того, чтобы что-то в окно с сидячки увидеть, надо подпрыгнуть и трижды сказать "ку"

Но в кузове 5292 будет обратная проблема. Даже небольшая ступенька в 6213 уже заставляет меня держаться середины прохода

5292 на 30 см ниже чем 5256-образные.

Нет, имеется в виду этот двухдверный 5292.

Цитата (Володя, 23.09.2015):
> Цитата (Илья Ициксон, 23.09.2015):
> > надо за несколько тысяч от МКАДа вывозить, пусть там работают.
>
> Имеется ввиду Китай?

Для ближнего пригорода он таки самое то.

Цитата (DimonS, 22.09.2015):
> Тут сидячки больше и вообще планировка салона лучше.

Согласен. Такая впринципе неплохая замена неустаревающему, но к сожалению уже практически неввозимумуемуму O405N...

Цитата (Cерёга, 22.09.2015):
> Перестаньте бредить. Этих "опытных" машин аж 50 штук. Так что это обычный серийный 529271 о чем и свидетельствует заводская табличка.

Вот именно, что этих опытных очень много и все представьте себе с заводскими табличками... Помниться про 5292.30 так же говорили, что-то до сих пор на заводе стоит...

Цитата (EnteX, 23.09.2015):
> Помниться про 5292.30 так же говорили, что-то до сих пор на заводе стоит...

Ну там много чего стоит, иной раз долгие годы. Купят - уедет.

Цитата (EnteX, 23.09.2015):
> Цитата (Cерёга, 22.09.2015):
> > Перестаньте бредить. Этих "опытных" машин аж 50 штук. Так что это обычный серийный 529271 о чем и свидетельствует заводская табличка.
>
> Вот именно, что этих опытных очень много и все представьте себе с заводскими табличками...

Для тех кто на бронепоезде повторяю, это обычная серийная машина, одна из пятидесяти точно таких же стоящих на заводе. Машины были сделаны под не состоявшийся контракт и теперь ждут того кто их купит.

Цитата (EnteX, 23.09.2015):
> Помниться про 5292.30 так же говорили, что-то до сих пор на заводе стоит...
До сих пор стоит и даже на дне открытых дверей он был.

Цитата (Илья Ициксон, 23.09.2015):
> Нет уж, спасибо. Мы на Голден Драгонах наездились ;-) Это чудо инженеров Лиаза надо за несколько тысяч от МКАДа вывозить, пусть там работают.

Это будет в 1000 раз лучше китайских помоек) В конце концов, ЛиАЗ обещает и трехдверку)

А не их ли ГТЛК выкупает.
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=2874275&epz=true

Вопрос - кому.

Цитата (DimonS, 02.10.2015):
> А не их ли ГТЛК выкупает

Именно так, в Крым ушёл: http://fotobus.msk.ru/vehicle/1032915/.

Часть из них, я так понимаю, оказалась в Нальчике, плюс один на испытаниях в Баку