Снимок сделан в декабре 2005 г. В это время было всего два автобуса Икаруса с системой подачи газа "DTLTEC", переоборудованных на СВАРЗе совместно с Раба Моторс. И баллоны ещё без кожухов. Кожуха установили уже осенью. И это или 11444, или 11454. Их переделывали на СВАРЗе в декабре 2004 г. Был в это время ещё 11477, но на нем было всего 6 баллонов и они были прикрыты металлическим кожухом. А остальные 48 штук делали уже позже, весной-осенью, с системой подачи газа WOODWARD, причём сначала тоже ставили щитки, а потом на все автобусы установили пластиковые кожуха. Сделали их двугорбыми. Причем речь здесь идёт о монотопливных автобусах, работающих только на КПГ. Двигатели снимали с автобусов "Икарус-280.33 М" и отправляли в Венгрию, где на них дорабатывали поршень и головку и устанавливали газоподающую аппаратуру. Двигатели возвращали на СВАРЗ, где усиливали крышу автобусов, ставили баллоны, устанавливали доработанный двигатель и газовую аппаратуру. До этого в 11-м и 1-м парках катали газодизельные Икарусы. В 11-м было 25 штук с аппаратурой НАМИ и рязанского завода. Но они для города не годятся - в пробках на х.х. газ не используется, одно дизельное топлива. Не эффективно. Поэтому проект тогда не получил развитие и газоподающую аппаратуру сняли. Автобусы доживали как чисто дизельные.
Ссылка