Эх, родной, добротный салон MAN'a... :)

У нас они лишь на развозках остались :)

Приезжайте в гости, пока Пермь окончательно не захватил СНГшный автопром)))

Далеко до вас ехать от нас :)
А так было бы интересно, конечно, ибо Пермь представляет собой энциклопедию немецкого автобуспрома и многое из этого, хочется верить, прослужит у вас ещё долго, не сдаст позиции ПАЗлам :)
У нас же был самый интересный переходный период замены старого на свежее, когда уже пошли "Цитаро" и 21-е МАНы, но было ещё полно МВ 0405, МАНов SLов и ELов, и всё это работало на маршрутах вперемешку.
Ну а сейчас последних трёх видов почти не осталось, лишь воспоминания по снимкам на Фотобусе :)

Ну слава Богу у нас еще остались MAN EL222 и MAN EL272. И то им еще максимум год, потом все равно по требованию надо будет покупать низкопол.
Цитата (STS, 25.09.2015):
> У нас они лишь на развозках остались :)

Да как раз таки SL202 у нас почти и нет. Есть SŪ242, EL202 и много Сетр разных годов и модификаций :)

Цитата (STS, 25.09.2015):
> Далеко до вас ехать от нас :)
> А так было бы интересно, конечно, ибо Пермь представляет собой энциклопедию немецкого автобуспрома и многое из этого, хочется верить, прослужит у вас ещё долго, не сдаст позиции ПАЗлам :)
> У нас же был самый интересный переходный период замены старого на свежее, когда уже пошли "Цитаро" и 21-е МАНы, но было ещё полно МВ 0405, МАНов SLов и ELов, и всё это работало на маршрутах вперемешку.
> Ну а сейчас последних трёх видов почти не осталось, лишь воспоминания по снимкам на Фотобусе :)
ПАЗлам точно не сдаст, а вот МАЗлам уже во всю( Хотя конечно и более новые немцы чет не радуют, уж больно быстро растрясаются и дохнут, это при том, что у нас в городе хорошие по российским меркам дороги.

Скорее всего плохая эксплуатация, если быстро дохнут. Может машина через руки идет постоянно, не следят за ней. Какие модели у вас уже успели растрясти?

Два или три Ситарика "не вынесли тягостных испытаний местной эксплуатации", А21 вроде живые, но состояние у всех разное, ex-BVG довольно уставшие, но судя по стоимости (встречал объявления в Германиии 16-18 тыс. Евро) они изначально не комильфо были...

Цитата (Artem88, 26.09.2015):
> более новые немцы чет не радуют, уж больно быстро растрясаются и дохнут

Просто подход к обслуживанию 0405 для "Цитаро" уже не прокатит.
"Цитаро" хорош, но для небольших частников вариант не лучший, ибо и по запчастям кусается, да и сложноват технически.
В этом плане лучше МАН А21, он и дешевле в обслуге и попроще.
Расход солярки у обоих "фрицев" примерно одинаков (может зависеть от типа АКПП и трассы маршрута).

Цитата (Artem88, 27.09.2015):
> (встречал объявления в Германиии 16-18 тыс. Евро)
Для Перми это считается дешево? (Ну если брать период до обвала рубля и прочих сложностей)
Потому что у нас допустим за такую сумму мало кто берет, обычно до 15 тыс. Евро ориентуруются.

Цитата (Artemka A., 01.10.2015):
> > (встречал объявления в Германиии 16-18 тыс. Евро)
> Для Перми это считается дешево? (Ну если брать период до обвала рубля и прочих сложностей)

Ну так и сейчас добро из Берлина первой половины 2000-х примерно за этот бюджет и идёт ("Солярисы" только дешевле).
Вполне норм цена, даже дёшево вполне (впрочем, техника из Берлина и самая уезженная).
А так МАН А21 с небольшим пробегом в хорошем состоянии 2003-2004 г.в. может и на 30-35 килоевро потянуть.

Цитата (Artemka A., 01.10.2015):
> у нас допустим за такую сумму мало кто берет, обычно до 15 тыс. Евро ориентуруются.

Угу, а потом от этой бедности в ремонтах стоят (примеры ты и сам знаешь) :))
Ибо нормальный низкопол 12-13 лет от роду найти за 15 килоевро и ниже - большое везение.