Это же с какой скоростью он в поворот входит? Чтобы так накренить этот автобус, нужно резко дать рулём в сторону, не сбавляя скорости - уж мне поверьте. Бедные пассажиры ...

На 5292.30 достаточно и 30 км/час чтобы так накренить;)

Учитывайте баллоны с газом на крыше, центр тяжести выше.

Здесь ВСЕГДА автобусы так накреняются, которые на Костюшко едут! Потому что с правого ряда поворачивают на 4-полосуню дорогу в крайний левый ряд!

Цитата (Xolodezzz, 30.09.2015):
> Здесь ВСЕГДА автобусы так накреняются, которые на Костюшко едут!

Вообще-то он на Типанова поворачивает.

Цитата (Александр Стаканов, 30.09.2015):
> На 5292.30 достаточно и 30 км/час чтобы так накренить;)

Это да, сочинские более валкие )


Цитата (Aртур, 30.09.2015):
> Учитывайте баллоны с газом на крыше, центр тяжести выше.

Высокий центр тяжести - всегда бОльшая склонность к опрокидыванию, разве нет?

Незнаю, мне сейчас они каждый день попадаются и так поворачивают - нормально все едут пассажиры.. а так конечно да, при любых маневрах раскачивает машину весело. да и первые 3 передачи моментально срабатывают, поэтому при разгоне еще и пинает раза 2. но мне нравится динамика их все равно, одни из самых крутых машин для меня.

На сайте достаточно фотографий автобусов, и не только 5292, с таким положением кузова. Вот гармошку так заложить сложнее :-)

Цитата (Hoffermann, 30.09.2015):
> да и первые 3 передачи моментально срабатывают, поэтому при разгоне еще и пинает раза 2

Вообще, ZF работает в разы резче, чем мягкая и плавная Voith

Цитата (Александр Стаканов, 30.09.2015):
> Вообще, ZF работает в разы резче, чем мягкая и плавная Voith

Коробка Allison при разгоне дёргает сильнее чем ZF и Voith вместе взятые.

Фойт вообще простая, а на Экомате именно которая тут стоит сначала пинает конвертер между 1 и 2 передачей ну и сама 2 резко срабатывает, остальные уже мягче щелкают, но зато на 50 кмч включится 6-я и движок спокойно работает. Мне ZF больше нравится. а Voit всегда как-то на пределе чтоли...

Кстати на Мазах новых Alisson интересный, и мягко переключает, и тоже на 55 кмч включается 6-я передача, тоже интересный агрегат.

Цитата (Иванов Константин, 30.09.2015):
> Цитата (Xolodezzz, 30.09.2015):
> > Здесь ВСЕГДА автобусы так накреняются, которые на Костюшко едут!
>
> Вообще-то он на Типанова поворачивает.

Здесь подразумевается направление в сторону А.С.

Цитата (Molchun, 30.09.2015):
> Высокий центр тяжести - всегда бОльшая склонность к опрокидыванию, разве нет?

И я о том же. Частенько езжу на метановом пригородном Нефазе, сидя на последнем ряду, при перестроениях отлично видно как мотает его, а при поворотах явно крен больше обычного.
Цитата (Hoffermann, 30.09.2015):
> Фойт вообще простая, а на Экомате именно которая тут стоит сначала пинает конвертер между 1 и 2 передачей

Фойт далеко не самая простая кпп, но из-за большой длинны каждой передачи и достигается плавность хода, обратная сторона это расход, если 3116 не критично, то в связке с ЯМЗ или Камазом, астрономические цифры, под 50 литров.

Цитата (Aртур, 30.09.2015):
> в связке с ЯМЗ или Камазом, астрономические цифры, под 50 литров

Я бы так не сказал. По норме дают 38л и еще остается иногда.

Например, когда Ситиритмы поворачивают со скоростью с Университетской наб. на Дворцовый мост - почти всегда так.

Дело 677-го живёт)