22 НефАЗ-5299-30-51 в лизинг для БАТа
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?lotId=4031053&purchaseId=2918887&purchaseMethodType=IS

На прошлой неделе о них сказали.

Цитата (DimonS, 15.10.2015):
> 22 НефАЗ-5299-30-51

так вроде же 30 планировали.

За это время пока обещали, всё подорожало.

В 1 гараж обещают 15 нефазов, сейчас для них освобождают территорию ( все сломанные нефазы, утащили в 6 гараж )

Автобусы будут получать в ОД Автолидер на М-5 в Шакше, они же будут заниматься обслуживание.
6-ю автобусами добавят Дёмскую колонну, остальные на 30-ку, видимо из-за близости к АГЗС. Ну, а ваши видимо 226/290, а после нового года ещё что-то придёт, ими уже ВДЛы и 2008 г.в заменят.

Цитата (Aртур, 26.12.2015):
> Ну, а ваши видимо 226/290

Нет, 10 новых запустят на 69, 5 на 74, а старые нефазы и ВДЛки наоборот перейдут на 290 и 226.


Цитата (Aртур, 26.12.2015):
> а после нового года ещё что-то придёт, ими уже ВДЛы и 2008 г.в заменят.

И в итоге нормальных автобусов в Уфе скоро не будет...
Хоть бы с Москвы пример взяли, мерсы закупили.

Перетасовка трупов из гаража в гараж, это прикрытая мотивация получить больше новой замены под них.
Цитата (Джесси, 26.12.2015):
> И в итоге нормальных автобусов в Уфе скоро не будет...

Последний приход 20-32, классные, большая часть по пол ляма проехала, где водители хорошие, там даже мотор и кпп не снимали. Если бы не розовые сопли, мнимая поддержка инвалидов, ездить и ездить на 20-32 и 20-42, прочные, мягкие, надёжные. Что ещё нужно для наших джунглей с усовершенствованным покрытием вместо дорог)

Цитата (Aртур, 26.12.2015):
> Перетасовка трупов из гаража в гараж, это прикрытая мотивация получить больше новой замены под них.

Ну не зря же в том году в АТП-6 больше всего числилось ПС, когда все отстраненные нефазы с камазовским движком туда приписали. Это нынешний директор, не собирается держать все то, что стоит, чтобы не платить за них налог.


Цитата (Aртур, 26.12.2015):
> ездить и ездить на 20-32 и 20-42

Если за ними следить, новым они не уступают. Да и в плане заправки, мало желающих ездить на газовых.

Не эти ли http://busphoto.ru/photo/141373/ в Уфу?

Нет, они уехали в Екат

Цитата (Aртур, 26.12.2015):
> остальные на 30-ку, видимо из-за близости к АГЗС.

Заметил такую тенденцию, в последнее время эти газовые Нефазы с большим трудом стали забираться на Зелёную гору, ну очень медленно.. Старые Нефазы спокойно их обгоняют.

Нужно менять газовые фильтра и чистить форсунки, делают ли это?

Цитата (Aртур, 10.01.2016):
> Нужно менять газовые фильтра и чистить форсунки, делают ли это?

Да по любому никто наверное нечего не делает. Это как у нас дали новые машины, на халявном топливе плюс 2 года их бесплатно обслуживали по гарантии. Мол за это время нужно было бы освоить новую технику, спецов под учить. А в итоге не каму как попрыгунья стриказа нече не надо. А теперь не знают что с ними делать запчасти нереально дорогие и вызов спеца из Москвы кусается. Вот и скоро получится что по всей стране куча подзабором газовых лиазов и нефазов.

Цитата (Archi, 10.01.2016):
> в последнее время эти газовые Нефазы с большим трудом стали забираться на Зелёную гору, ну очень медленно.. Старые Нефазы спокойно их обгоняют.

Да и по качеству эти нефазы проигрывают обычным (проблемы с электронникой). Все водители на них жалуются, автобусам только год, а уже начинают сыпаться. Не знаю, как в УПАТП-3, может там отношение к ним иное, и они более живые, чем в УПАТП-1.
Ладно хоть их по очереди отгоняют в Нефтекамск на доработку.

В ПАТП-3 они нормально себя чувствуют и выглядят лучше чем ваши, а все проблемы связаны с креплением баллонов и грохотом передка. По части электроники были странности с мозгами мотора и коробки. За все не скажу, т.к общаюсь с Демскими, а они как и последние дизеля 100000 за год проехали и по пол года как у Вас ни кто не стоял.
Но признать их беспроблемность нельзя, поэтому они и ездят на завод, где их частично разбирают.
Новые, что стоят в Шакше, обещаются быть приличнее.

У этих машин еще и жесткость кузова так себе. Кузов на кочках просто играет.

Играет кузов? Или отделка салона? Если бы кузов был пластилиновый, то повылетали бы стёкла и оторвалась бы задница, ничего такого не происходит.
У них из проблем это газовое оборудование и электрика, всё остальное фанатские домыслы которым новые автобусы не нравятся.

Кстати в холода был замечен небольшой жор масла, не свойственный например дизелям.

Машины нового прихода, стоят в УПАТП-4, в субботу пригнали 11 штук, скоро ещё приедут.
Одновременно списывается ещё 5 ВДЛов с 69-го маршрута.

Всяко можно за эти деньги, что берут новые нефазы, закупить запчасти на ВДЛки... Было бы только желание...


Цитата (Aртур, 26.01.2016):
> списывается ещё 5 ВДЛов с 69-го маршрута.

Маршрут значение не имеет, списывать будут только тех, кто встал с поломкой, а где ВДЛки работают, это роль не играет. Просто те ВДЛки с 69 перекинут на другие маршруты.

По нынешним ценникам на ВДЛ ничего не купить. Брать надо было когда всё дешево было.