Цитата (Ю.БОБЫЛЕВ, 22.10.2015): > Это городские или междугородные двухэтажники?
Если автобус в Лондоне красный - значит обычный городской. Пригородные раньше были зеленые, после дерегуляции и приватизации категория лондонских пригородных исчезла, вместе с этим поредела и некогда развитая сеть пригородных автобусов. Как воспоминание о зеленых пригородных автобусах осталось несколько маршрутов, автобусы которых красятся в зеленый, обслуживаемых компанинией, которая так и называеся Green Line. Сейчас в UK нет различия между пригородным и междугородним автобусным (как и ж.д.) сообщением, так что пригородные маршруты могут обслуживаться любым междугородним оператором. Интересно, что в последние годы работы классических Рутмастеров на городских маршрутах можно было встретить зеленые Рутмастеры пригородной модификации.
Цитата (Qvad, 05.11.2015): > Пригородные раньше были зеленые, после дерегуляции и приватизации категория лондонских пригородных исчезла, вместе с этим поредела и некогда развитая сеть пригородных автобусов. И на чём вместо них теперь добираются? > Интересно, что в последние годы работы классических Рутмастеров на городских маршрутах можно было встретить зеленые Рутмастеры пригородной модификации. Чем они отличались? Наверно мягким салоном? Сохранились ли такие модификации в музее?
Цитата (STS, 09.07.2016): > Цитата (Бараш Алексей, 09.07.2016): > > И на чём вместо них теперь добираются? > > Ну, сеть маршрутов TFL уходит далеко в 6-ю зону и дальше. > Помимо этого, есть и пригородное ж/д сообщение (хотя поезда в Великобритании недешёвые).
Вне городов сеть общественного транспорта (как автобусы так и ж.д.) поредела с 60-ых, люди там в массе пересели на свои машины.
Цитата (Бараш Алексей, 09.07.2016): > Чем они отличались? Наверно мягким салоном? > Сохранились ли такие модификации в музее?
Мне только один раз довелось проехать на таком, наверно в году 2005, шел он по обычному городскому маршруту (кажется 8), единственное что я заметил что он был зеленый и были полки из сеток, для багажа над сидениям. Вообще пригородная модификация отличалась еще сдвоенными фарами и тем что у нее не было открытой площадки сзади, но на это я тогда не обратил внимания. В музее я был тогда же и его там не было, т.к. они еще встречались в линейной эксплуатации. Как сейчас я не знаю, может на сайте музея есть информация?
Хотя согласно http://www.countrybus.org/RML/RML.html были и пригородные разновидности, не имевшие таких отличий, но отличавшиеся полуавтоматической коробкой (у городских была автоматическая).
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка