не ту версию фото загрузил, здесь завал не исправлен... исправляю оплошность, фото без завала - в очереди.

А разве здесь есть завал? Отклонения от вертикали по краям вроде бы симметричны.

Ну вот я и пытался понять - завал или трапеция. Значит, всё-таки последняя?.. Ок, тогда не буду париться почём зря, хорошо!..

Где-то я читал, что двухэтажных автобусов у вас было аж 8! Неужели все списали? И есть ли фото салонов этих машин? Лестниц наверх, если не ошибаюсь, две - напротив каждой двери? Сколько народу влазит в час пик (или у вас его нет)?

Со слов директора-этот последний.Фото салонов не попадались-и это была одна из причин,почему я решил ехать именно на Алтай в этом году-но мысли у коллег сходятся,и добрый ЗиЛ-овец меня на неделю опередил :) Да,и еще:отправляясь с южного автовокзала Екатеринбурга на Камышлов,успел увидеть краем глаза что-то желтое,двухэтажное,напомнило мне здешний 202й-но что это могло быть на самом деле?

А что за необходимось была закупать двухэтажные автобусы? И как это проезжало под трамвайными или троллейбусными проводами?

Точно так же, как и междугородние двухэтажки, грузовики и т.п.

Насчёт необходимости - не знаю (да и Германия, мягко говоря, не рядышком), а проезжало просто: тщательно выбирался маршрут - кроме 10, позднее 3 и 17 двухэтажки нигде не бегали... А на перечисленных маршрутах, видимо, можно было проехать, нигде не задев!

ОМГ! Я думал это только в Инглии встречается!!

Эта техника не вписывается в габарит. Ну может я сужу по нашим алматинским меркам. Но езди такое у нас-оно бы сняло все трамвайно-троллейбусные провода.. А деревья вдоль улиц в Барнауле не растут? Деревья тоже должно задевать было

Деревья задевает, конечно, при поездке... но, с другой стороны, в Лондоне деревья тоже растут - и ничего...

Вот еще фото такого же автоубса http://s51.radikal.ru/i132/0908/3e/7b983d6a1a81.jpg

Ну да, их же было 8! Я, когда в августе 2007го приезжал, видел 3... а вот сейчас остался только АА 491 22, один-одинёшенек...

А барнаульские двухэтажники в Питере не работали?

Кстати, интересная мысль! Насколько я знаю, они пришли в Барнаул в около 2002 года. А в Питере, насколько мне известно, они прекратили бегать в 2001. Не одни и те же ли автобусы перед нами?.. Кто может прояснить этот момент?..
(до этого замечания я, не задумываясь, считал, что в Барнаул они прибыли напрямую из Германии... но Петербург к ней находится несколько ближе, конечно!)

Ребята, еще нафотать этого последнего красавца? Я его часто вижу!

Конечно! Даже если на фотобазу не примут по причине аналогичности - фотогалерея барнаульской гордости явно лишней не будет!..

Кстати, вот тут - интересное обсуждение (и этой конкретной фотографии тоже), и оказывается, всё может быть не так плохо:
http://trucks.autoreview.ru/forum/forum64/topic8599/

Первые 2 штуки пришли в 2000 году.До конца 2002 года ещё 5.Последний (уже нового поколения),привезли в феврале 2004 года. Сначала он был фиолетовый а потом он стал жёлтым.Каким и сейчас является.Ходит по 3-му маршруту.Этот уже давно не видел

Цитата (Кирилл Евланов, 25.04.2011):
> Первые 2 штуки пришли в 2000 году.До конца 2002 года ещё 5.Последний (уже нового поколения),привезли в феврале 2004 года.

Самый первый пришел немного раньше - в 1999 году. Не помню сколько их было в первый "заход" - 1 или 2, но впервые проехал по 10ке на даблдекере в середине августа 99-го.

Цитата (Щукин Д., 18.08.2009):
> А барнаульские двухэтажники в Питере не работали?

Насколько я помню, у нас сиденья были из синего кожзама (ну или кожи, не важно), а тут тряпка