Ну вот. А говорили не поедет

Питеравто решило воплотить в жизнь фильм Возвращение реаниматора:))

Кроме косметического ремонта в них еще что-то делают?

А они же только до конца этого года у нас по бумагам могут использоваться, или нет?

Уедут в другой город потом. Это их после ремонта обкатывают, да и пока формально вправе кататься - будут ездить

Сегодня проехался на одном из таких по 185-му. Внутри никакой информации о перевозчике, стоимости проезда, правилах проезда и пр. кроме классических наклеек о выходе и количестве мест, про ЭМУ и маршрутное оформление вообще молчу. Либо только вывели на маршрут, либо действительно обкатка. Внутри всё аккуратно, подкрашено, сиденья целые, лампочки все горят, напольное покрытие местами подлатанное, но на КР всё-таки не тянет - то граффити, то пластик где-то проломан.

Цитата (Виталий Шляпникoв, 01.11.2015):
> Внутри всё аккуратно, подкрашено, сиденья целые, лампочки все горят, напольное покрытие местами подлатанное

Они уже в прошлом году в таком состоянии были, когда на Мегу ходили.

Цитата (BOSS, 29.10.2015):
> да и пока формально вправе кататься - будут ездить

Напомню, дата Х - 3 декабря. Хотя учитывая наплевательство города, может будут ездить и до 31 декабря

Цитата (Hoffermann, 29.10.2015):
> Кроме косметического ремонта в них еще что-то делают?

Ремонт не косметический, а кузовной, фотка была

Цитата (HAV, 01.11.2015):
> Напомню, дата Х - 3 декабря. Хотя учитывая наплевательство города, может будут ездить и до 31 декабря

Уверен, что и в 2016 г. будут появляться.

Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2015):
> Уверен, что и в 2016 г. будут появляться.

Откуда уверенность? В 2014 году к концу январских праздников все 5256 отставили

ПТК же не отставляли свои 5256 ещё очень приличное время

Там сразу с комитетом договорённость была, что с лета они с 183/185 уходят. Поэтому чиновники и забили

Цитата (HAV, 02.11.2015):
> Откуда уверенность? В 2014 году к концу январских праздников все 5256 отставили

Но на январских праздниках же ездили. С тех пор в ПА вряд ли что-то принципиально поменялось. Резерва сейчас нет, выпускать, кроме них, нечего будет.

На 183м сегодня.

Весело. Конец февраля.
Цитата (HAV, 01.11.2015):
> дата Х - 3 декабря


Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2015):
> Уверен, что и в 2016 г. будут появляться.


Цитата (Алекс_2011, 24.02.2016):
> На 183м сегодня.

Цитата (Ильюха-автобусник, 25.02.2016):
> Весело. Конец февраля.
> Цитата (HAV, 01.11.2015):
> > дата Х - 3 декабря
>
>
> Цитата (Михаил Жуков, 02.11.2015):
> > Уверен, что и в 2016 г. будут появляться.
>
>
> Цитата (Алекс_2011, 24.02.2016):
> > На 183м сегодня.

Да я их каждый день на 151/152 вижу. Надо бы сфоткать и жалобу написать.

У меня руки чешутся, чтобы написать насчёт "победителя" конкурса "вест-сервиса". Где белые автобусы? Где СЭКОП?

Цитата (Ильюха-автобусник, 25.02.2016):
> У меня руки чешутся, чтобы написать насчёт "победителя" конкурса "вест-сервиса". Где белые автобусы? Где СЭКОП?

Тоже интересно, почему этого нет.

Сейчас еду в таком же "Г" по 97 маршруту в перекошенном на правую сторону. на кочках жестко трясет. причем они все такие сдутые ездят. помню наблюдал как узбек все пытался такой же в купчино на конечной выровнять кнопками книлинга, чето пару раз подвеска пшикнула, и всё равно упал до асфальта. так же есть отличное проветривание в виде огромной дырки в дверях. жесткий гул от мотора. кароче трупешники ходячие.
http://savepic.ru/8772185.jpg
Кстати на новых 5293 Питеравто тоже потихоньку выравнивание кузова откзывает-лампочка приседания мигает красным, подвеска вся до низу сдута и колбасит как в трамвае. им такую технику сложную не стоит покупать :)

Цитата (Hoffermann, 25.02.2016):
> http://savepic.ru/8772185.jpg

ПАТ уже не отстаёт:
https://pp.vk.me/c630229/v630229186/16ffb/L4ixL4JVifs.jpg
https://pp.vk.me/c630229/v630229186/17019/fC_A23w8DZ0.jpg
https://pp.vk.me/c630229/v630229186/1700f/J-YvgHuR2y0.jpg

И в таком состоянии большинство гармоней у АП-2.
Сидения особенно радуют. На спинку не опереться, свалишься назад. В случае ДТП или резкого торможения впереди сидящему пассажиру будет вообще весело.

Цитата (vitalyspb, 27.02.2016):
> И в таком состоянии большинство гармоней у АП-2.

Объясняю.
В АП-2 уже несколько месяцев капитально ремонтируют мойку, сначала одну линию делали, теперь другую. Из-за этого мойка автобусов происходит по принципу: в чётные дни моются автобусы, бортовой номер которых оканчивается на чётное число, а в нечётные дни - с нечётным бортовым, соответственно. Ну а санитарная обработка салона, на отсутствие которой вы жалуетесь, теперь вообще по сути выполняется только на ТО-2, т.е. раз в 15 тыс. км пробега. Так что войдите в положение, мойка просто пока не справляется.

К сожалению да, Пат тоже не отстает в этом плане... в 7-м парке такая же фигня. часто стал замечать еще, что у 6213 сама гармошка по земле тащится, как будто по бездорожью ездили и все распотрошили. но они хотя бы как-то подшаманивают переодически, те же сидения потресканные меняют и замусоленную обшивку перешивают. а сами сидушки изначально какие-то слабые были. например в Нефазах и Мазах ничего не ломается...

А вообще странно что у нас такое отношение к технике, вроде Питер, есть куча фирменных сервис центров, да и комплектующие думаю не так сложно найти. а на деле как будто в деревню пригнали машины, так и катают их пока не сдохнут. везде же сказано что нельзя глушить двиг сразу, из-за порчи турбо, но при мне товарищи летом 2 раза быстро гнали битком загруженные 5292.30 и 60, а потом на закрытом переезде сразу же глушили их.

Цитата (Molchun, 27.02.2016):
> Ну а санитарная обработка салона, на отсутствие которой вы жалуетесь, теперь вообще по сути выполняется только на ТО-2, т.е. раз в 15 тыс. км пробега.

Мне кажется, эта проблема не должна касаться пассажиров. Автобусы, простите за выражение, усраны уже настолько, что недавно взявшись за поручень в середине хвостовой части 6213, у меня рука стала чёрной по всему месту хвата. Даже все пассажиры, которые стояли рядом, начали кондуктору за это высказывать. Хотя понятно, что она тут не при чём.
Вопрос к руководству, которое зная проблему не может временно нанять пару человек, которые бы могли хотя бы стены мыть в салоне, что собственно делается достаточно быстро.
В автобусах АП-6, которыми пользовался ранее регулярно, была такая же проблема. Не думаю, что за год что-то поменялось.

И ПАТ, в отличие от частников, имеет по статистике ОРГП самый меньший процент нарушений за "неудовлетворительное санитарное состояние".
Зато регулярно вижу замечания за этот пункт к ПТК и ТП, в автобусах которых грязи я не видел за последние года три ни разу.

И еще момент, неудобные вопросы и жалобы, отправленные через форму на сайте ПАТа, зачастую игнорируются.


Цитата (Hoffermann, 27.02.2016):
> а сами сидушки изначально какие-то слабые были.

В поставке ЛиАЗов 09-10 годов сидения были откровенно бракованные, ломались в первые дни работы. Часть из них заменили, но многие в таком состоянии до сих пор и находятся.
https://pp.vk.me/c630229/v630229186/1700f/J-YvgHuR2y0.jpg - типичная картина для автобусов той поставки.

Цитата (Hoffermann, 27.02.2016):
> везде же сказано что нельзя глушить двиг сразу, из-за порчи турбо, но при мне товарищи летом 2 раза быстро гнали битком загруженные 5292.30 и 60, а потом на закрытом переезде сразу же глушили их.

Министр иностранных дел Лавров про таких людей очень ёмко выразился в двух словах.


Цитата (vitalyspb, 27.02.2016):
> Вопрос к руководству, которое зная проблему не может временно нанять пару человек, которые бы могли хотя бы стены мыть в салоне, что собственно делается достаточно быстро.

К сожалению это не та вакансия, на которую выстраивается очередь в отдел кадров. Да и стены "быстро" не отмоешь, когда на единственную линию мойки выстраивается очередь - еле успевают снаружи и пол внутри ополоснуть.

Цитата (Molchun, 27.02.2016):
> Министр иностранных дел

Не понял юмора. можно по подробнее?)) и кстати, а почему на автобусы таймер не поставят? на фурах и газелях никак не заглушишь, минуты 3-5 мотор работать будет, потом сам глохнет.

Цитата (Hoffermann, 27.02.2016):
> Не понял юмора. можно по подробнее?

https://www.youtube.com/watch?v=-iNp3oWWMf4

Цитата (vitalyspb, 27.02.2016):
> Мне кажется, эта проблема не должна касаться пассажиров. Автобусы, простите за выражение, усраны уже настолько, что недавно взявшись за поручень в середине хвостовой части 6213, у меня рука стала чёрной по всему месту хвата. Даже все пассажиры, которые стояли рядом, начали кондуктору за это высказывать. Хотя понятно, что она тут не при чём.

Почему-то только в АП-7 я беру горизонтальный поручень повыше, пытаясь не трогать наиболее облапанные участки, и натыкаюсь на слой пыли в несколько см. Еще менее приятно поставить сумку напротив задней двери на угол около двигателя, где получить дозу пыли на днище легче простого.

Раз уж вообще тема завелась, то периодически просто внутри все закипает от болтов в Волгабасах на крышке отсека за кабиной. Я в принципе стараюсь туда не садиться, ибо царапание штанов на коленях этими болтами никогда в планы поездки не входит и становится очень неприятным сюрпризом.

P.S. Если по теме именно ПитерАвтовских недоотставленных, то имел страх наблюдать 3380 на 42-ом около недели назад. Исчадие ада - вот что приходит в качестве первой мысли, ибо весь трясущийся автобус, с ревущим в агонии двигателем и непонятно как открывающимися дверьми по-другому не назвать.
Повезло снять свое путешествие на 3393 по 151-му в начале февраля:
https://youtu.be/CyikJXIVjx8
Салон как раз в нормальном состоянии, но ехал я будто на лошадях в 19 веке, что видно по амплитуде камеры.

> Из-за этого мойка автобусов происходит по принципу: в чётные дни моются автобусы, бортовой номер которых оканчивается на чётное число, а в нечётные дни - с нечётным бортовым, соответственно.

В "Третьем Парке" это штатный вариант мойки.

Цитата (vitalyspb, 27.02.2016):
> И в таком состоянии большинство гармоней у АП-2.

Вы ещё в АП-5 видимо не ездили. Там вообще финиш