Наши знатоки рассказывали, что этот Икар изначально был у "Интуриста" (оттуда и попал в патап в конце 2003), и даже есть версии по поводу его первого г/н - либо 5489 НБЧ, либо 5490 НБЧ (серия как раз соответствует 1989-1990 году).
Цитата (Aртур, 05.11.2015): > Один из них на пенсию ушёл, а второй?
Ой, даже не знаю. Уточню, как будет время. Ибо который на пенсию должен был уходить, в мае ещё точно продолжал работать. Вообще, их там четверо рааботало (по двое ездили в рейс - типа дальнобой).
Он встал только потому, что в рейсе (скорей всего, когда уже возвращался с Усть-Камана 12.09.2015) сломался двигатель, в итоге до Сиба его тащили на тягаче. И именно из-за движка и подали его на списание - в патапе в последний год огромные проблемы с запчастями. Например, почти все "жёлтые" 103-е стали "кандидатами" (нескольких уже летом списали) - банально нет денег на их ремонт, а причина - "забугорный" движок. А уж на Икарус запчасти уже давно кончились в гараже.
Луноход тоже пропал куда-то. Уже больше месяца его не вижу. Всё плохо? Сегодня по Большевистской везли ЛАЗ-сарай на трале. Полностью синий с пластиковым окном. Интересно, куда?
Ссылка