Да уж, такого убожества больше ни в одном крымском городе нет. Это чисто керченская "фишка".

Тут на самом деле большой вопрос еще что лучше - Рута или Спринтер.
Во всяком случае в Руте хотя бы окна до потолка и дверь автоматическая.
Хотя это всё аксиома Эскобара.

Смешно. Однозначно Спринтер лучше.

А чем? Тем что едешь в коробке и даже банально не видишь где находишся?

Цитата (Santehnik, 05.11.2015):
> и дверь автоматическая
Ставишь на Спринтер реечный привод двери и она тоже автоматическая. Ну или с тросиком - что больше нравится.

Цитата (Santehnik, 05.11.2015):
> А чем? Тем что едешь в коробке и даже банально не видишь где находишся?


Их просто пускать надо на маршруты с маленьким потоком пассажиров, чтоб пассажиры ехали сидя, тогда и все видно будет:). Наверное, они не предназначены для езды стоя.

Цитата (ik-95, 05.11.2015):
> Наверное, они не предназначены для езды стоя.

Так Руты тоже не предназначены. Но мы ж обсуждаем что по факту происходит, а не теорию?
Оба фуфло дикое на самом деле, но Спринтер это адский ад вообще. Это вообще не предназначенное для городских перевозок вообще никак: едешь сзади, напаковали салон и вырывайся как можешь. Едешь стоя - не понятно где находишся.
В Руте хотя бы две двери и окна до потолка что дает 1) нормальное освещение салона и стоячие пассажиры понимают где они находятся 2) возможность выйти с задней части автобуса не расталкивая 10 человек в узком проходе.

Цитата (DimonS, 05.11.2015):
> Ставишь на Спринтер реечный привод двери и она тоже автоматическая. Ну или с тросиком - что больше нравится.

Видел такие... Главный минус - очень долго открывается дверь.

Цитата (Santehnik, 05.11.2015):
> Видел такие... Главный минус - очень долго открывается дверь
Тросик быстро работает, из реечных тоже есть быстрые.

На "этом" увы мы ездим уже несколько лет, к сожалению.((

Цитата (Santehnik, 05.11.2015):
> Так Руты тоже не предназначены.

А почему википедия говорит, что предназначены?

> Оба фуфло дикое на самом деле, но Спринтер это адский ад вообще. Это вообще не предназначенное для городских перевозок вообще никак: едешь сзади, напаковали салон и вырывайся как можешь. Едешь стоя - не понятно где находишся.

Правильно, по конструкции Спринтера можно сказать, что это междугородний микроавтобус. А как для междугородней езды в нем вполне удобно ехать. Тут не виноваты Спринтеры, что их не правильно используют:).

> В Руте хотя бы две двери и окна до потолка что дает 1) нормальное освещение салона и стоячие пассажиры понимают где они находятся 2) возможность выйти с задней части автобуса не расталкивая 10 человек в узком проходе.

Могу смириться со многим, но дизайн Руты, просто тошнит, ненавижу. И как то, что у них мощность двигателя меньше чем у легковушки. Они ж на горку выезжают со скоростью 2 км/ч, как только можно было додуматься такое сотворить... Я в Руту не сяду только потому, что они мне не нравятся с виду.

Цитата (ik-95, 06.11.2015):
> А почему википедия говорит, что предназначены?

В различных Рутах предусмотрено от 0 до 6 стоячих мест. В среднем во всех "старых" Рутах 3 стоячих места, в Рута 25 Нова и Инва модификациях 6 мест.
Например в этой Рута 22 Нова: http://fotobus.msk.ru/photo/1375142/ 0 стоячих мест, но тем не менее в часы пик в них ездит много стоячих пассажиров.

Но аналогично можно сказать и о Спринтерах, существуют версии где "нарисованы" стоячие места.

Цитата (ik-95, 06.11.2015):
> Тут не виноваты Спринтеры, что их не правильно используют:).

В том то и дело. Это Эскобар, там что Рута убожество, что Спринтер на городском маршруте убожество. Но почему-то комменты о том что это убожество регулярно пишут только к Рутам :-)

Цитата (ik-95, 06.11.2015):
> Я в Руту не сяду только потому, что они мне не нравятся с виду.

Ну так я в Киеве тоже ими не пользуюсь. Но не везде ж есть адекватный транспорт... В Запорожье, где я сейчас частенько вынужден бывать ("спасибо" луганской Заре за "шикарный" выбор города) в большинстве ситуаций у меня нет другого выхода, кроме как ехать в Спринтере...

Цитата (ik-95, 06.11.2015):
> И как то, что у них мощность двигателя меньше чем у легковушки. Они ж на горку выезжают со скоростью 2 км/ч,

Свои 100-150 сил(до установки ГБО) у них есть. А то, что они перегружены с детства не беда моторов. Да и есть же они с Камминзом.

И да, 2 км/ч они в горку ехать не смогут - заглохнут. Чтобы прям ехать в горку им надо ехать 15-20 - там будет пик мощности мотора на первой.

Цитата (Володя, 06.11.2015):
> Да и есть же они с Камминзом.

Я бы рассказал про Руты с Камминзом 2.8, но увы цензура не пропустит

Цитата (Илья С., 06.11.2015):
> Цитата (Володя, 06.11.2015):
> > Да и есть же они с Камминзом.
>
> Я бы рассказал про Руты с Камминзом 2.8, но увы цензура не пропустит

Рут у нас нет, но ГАЗели с Камнем хвалят. Разве что очень боится фуфлыжного ДТ.

Цитата (Володя, 06.11.2015):
> И да, 2 км/ч они в горку ехать не смогут - заглохнут. Чтобы прям ехать в горку им надо ехать 15-20 - там будет пик мощности мотора на первой.

Пешеходы шли быстрее чем ехала Рута. Ещё не раз наблюдал как груженные Камазы ехали на горку с похожей скоростью и они не глохли.

У Камаза кинематическая скорость на первой пониженной действительно 2-3 км/ч. У Газели пониженная передача есть только на полноприводниках и мотор оборотистый. Особенно, если 405, 406 моторы.

Ну так Рута - это перегруженная ящиком для людей грузовая ГАЗель)) чего от нее вообще хотеть

Я веду к тому что медленно на ней ехать сложнее чем быстро))) Не ну есть один вариант- жечь сцепление. Только момневаюсь что до верха горы так доехать получится)))

Цитата (BOSS, 06.11.2015):
> Рут у нас нет, но ГАЗели с Камнем хвалят. Разве что очень боится фуфлыжного ДТ.

Вот именно, для лёгкой Руты это черещур дурной мотор, если она гружёная со стойлом прёт 90 и ещё разгоняется...

Мне не понятно,зачем держать на маршруте столько машин,когда они большую часть времени проводят в очереди на конечной,чем в пути?Да и не правильно загромождать площадь автовокзала маршрутками,когда логичнее их собрать в кучу на конечной на окраине.Такую картину можно наблюдать и на Северной стороне Севастополя,только там это выглядит намного хуже,из-за чего летом невозможно к парому проехать.

царство гробов, но для дорог города самое то

Кому что нравится. Ну и в цене наверное вопрос.

"Руты" однозначно лучше "ГАЗели" (а если сравнивать с низкой крыщей — то тем более). ПАЗик — тоже не вариант (тем более, что импортный).

А вообще, интересная реакция на украинский подвижной состав:)

Себестоимость эксплуатации Руты намного ниже Спринтера,а дороги в Керчи как раз подходят для избавления от камней в почках.

Полцарства "Рут" кто-то кому-то уже проиграл в карты :-)
На автовокзале этого дерьма уже в 2, а то и 3 раза меньше, зато появились "Нефазы". Итак, вот кого видел:
В 060 ХК 82 - 5
В 067 ХК 82 - 1
В 071 ХК 82 - 1
В 073 ХК 82 - 5
В 078 ХК 82 - 5
В 082 ХК 82 - 41
В 083 ХК 82 - 41
В 136 ХК 82 - 1
Е 362 АМ 82 - X1F5299UNFVU00440 - 1
Е 413 АМ 82 - стоит в депо
Е 514 АМ 82 - 41 (сзади почему-то горел 39)
Е 542 АМ 82 - 5
Е 569 АМ 82 - 1
Е 570 АМ 82 - 1
Е 645 АМ 82 - 41
Е 647 АМ 82 - 1
Е 743 АМ 82 - 41
Е 812 АМ 82 - 5
Е 824 АМ 82 - стоит в депо
Е 854 АМ 82 - 1
Е 976 АМ 82 - 41
Е 977 АМ 82 - 5

Итого 22 машины + ещё одна в депо, гос которой рассмотреть было невозможно. Наблюдения от 18 сентября 2016 г.

Спасибо, занёс всех этих, по страховке нашёл и остальных.