Был замечен сегодня на дополнительном рейсе "Измаил - Киев". Походу от Укрбуса.

Этот рейс у данного перевозчика - рассадник Измаильских частников. Скорее бы уже позаканчивались у Укрбуса дозвола на маршруты и перешли эти и другие рейсы или в местные или иные крупные АТП.

Тоже самое у нас наблюдается и с рейсами Донецк-Одесса - работают все кому не лень...

А можно напомнить как Первый национальный перевозчик Украины докатился до такого состояния дел? Машины непонятно откуда, регулярность рейсов хромает, сайт завис еще в 2013-м году...

"Пшиковая" контора, родом из Донецка, которая в 2008-2010 г. имела покровительство в минтрансе. В тот период ей активно на конкурсах выдавали маршруты. Само по себе предприятие "некудышнее" было, базировалось на базе грузового АТП. Актив подвижного состава покупался в кредит, естественно подбирали, что подешевле - т.е. Китай. Далее этот хлам начал активно ломаться + несколько машин попали в серьёзные ДТП (http://uavto.dn.ua/news/7447 http://www.segodnya.ua/regions/donetsk/v-doneckoy-oblasti-inomarka-poshla-na-lobovoe-stolknovenie-s-avtobusom-486302.html).
Затем примерно с 2012-2013 г. у них начались проблемы с банком. Тот наложил арест на все китайские автобусы и пытался их реализовать, хотя продавать там уже особо нечего было... В итоге то, что ещё не растащили на металлом в разгар "Донецкого конфликта" растрощили и спалили... https://www.youtube.com/watch?v=OZ9OVkPMnuc . Я полагаю что сделано это было умышленно чтобы помножить на ноль долги по тем машинам. Далее "офис" переместился предположительно в Киев и на тех маршрутах где действуют их дозвола на правах аренды дают работать частникам.