Во сколько снято?
На Портале он перепутан с 5474.

Ощущение, что юбка закрашена.

Значит, не показалось) Видел на Петергофском на днях

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2016):
> Во сколько снято?
14:34.
Цитата (Aртур, 09.01.2016):
> Ощущение, что юбка закрашена.
На МАЗах похоже тоже закрашена http://fotobus.msk.ru/photo/1482699/.

Цитата (Андрей Воронцов, 09.01.2016):
> На МАЗах похоже тоже закрашена http://fotobus.msk.ru/photo/1482699/.

Так он же вроде изначально белый был!?

Цитата (Андрей Воронцов, 09.01.2016):
> Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2016):
> > Во сколько снято?
> 14:34.
Я в это время в нем ехал, сразу за кабиной справа (и на фото меня видно за водителем-наставником). С автостанции в 14:17, вышел на углу Ветеранов и Жукова 14:40.
Сегодня вечером хочу поймать 5474 на 130 (виден как 5568).

Цитата (Андрей Воронцов, 09.01.2016):
> Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2016):
> > Во сколько снято?
> 14:34.
> Цитата (Aртур, 09.01.2016):
> > Ощущение, что юбка закрашена.
> На МАЗах похоже тоже закрашена http://fotobus.msk.ru/photo/1482699/.

Вот вы дикие люди. То что вы принимаете за закрашенную юбку всего навсего антигравийная обработка кузова облитая сверху краской в цвет кузова.

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2016):
> Сегодня вечером хочу поймать 5474 на 130 (виден как 5568).

Поймал, госномер внёс.

Какой-то из петергофских волгабасов был в московской раскраске, а потом перекрашен.

И видимо, не только петергофских.

Какой же всё-таки дебилизм, то что с первых Волгобасов-гармоней кондиционеры демонтировали, зато на новых поставках стали ставить.

С чего это дебилизм? Тут вопрос к составителям ТЗ, сегодня кондиционер нужен, а завтра нет. Это же не производитель решает... «Так, в этот поставим, а вот этот обойдётся!»

Цитата (Cерёга, 09.01.2016):
> Вот вы дикие люди.

Я новые автобусы вижу всё чаще, только на Фотобусе или как их по М-5 Урал гонят не весть куда, и про новые веяния в ТЗ увы не в курсе. А так задумка неплохая, всяко лучше чем подкрашивать по 2-3 раза в году.

Цитата (Бараш Алексей, 10.01.2016):
> Какой же всё-таки дебилизм, то что с первых Волгобасов-гармоней кондиционеры демонтировали, зато на новых поставках стали ставить.

Ну так в ТЗ они не были прописаны тогда. Вот ВАП и снял их. Всё логично. Мы не в советское время живём, всё должно быть оплачено.

Цитата (Михаил Жуков, 09.01.2016):
> На Портале он перепутан с 5474.

Полчаса назад ошибку исправили, по всей видимости.

Проехался сегодня в новом альбиносе №1407 и был очень неприятно удивлён, насколько отличается в худшую сторону эта партия. А главное, снаружи-то они смотрятся очень неплохо и в жизни не догадаешься, насколько это бюджетный и топорно собранный вариант, по сравнению с предыдущими Волгобасами:
первое, что бросилось в глаза: стойки и нижние кромки окон, выглядящие также, как в старых Волжанинах, т.е. металл, покрашенный в белый и без всяких пластмассовых кожухов, а также откидные форточки на окнах в торчащем, сантиметров на пять от стекла громоздком основании.
Потолок и обшивка стенки только из белого пластика, такого же, как в старых Волжанинах и ЛиАЗах (в предыдущих Волгобасах часть обшивки была из серого пупырчатого материала), скобы поручней над стеклянными щитами салона, вместо болтов с торцевыми головками закручены обычными винтами с гайками, никаких декоративных заглуек нет, кончики винтов так и бросаются в глаза.
Стеклопакеты по краям изнутри промазаны какой-то дешёвой чернотой, которую можно соскрести ногтём, а снаружи окон, местами, вьются какие-то ошмётки.

В общем, очень жаль, что наш Пассажиравтотранс, в отличии от Мосгортранса и членов комиссии Олимпиады в Сочи так не уважает себя и своих пассажиров...
А главное, намного ли дешевле этот бюджетный и топорно собранный вариант?

ПАТ-то тут причем? Он же не собирает автобусы. Сказано же, импортозамещение, так что удивляться тут нечему.

Цитата (Бараш Алексей, 21.01.2016):
> В общем, очень жаль, что наш Пассажиравтотранс, в отличии от Мосгортранса

Вот тут всё неоднозначно

Ну правильно, а кто принимает? А кто указывает требования, вплоть до того, из какого материала должны состоять накладки сидений?..
Да и импортозамещение тут не причём (например, серая пластиковая оболочка стоек окон уж точно не имеет к этому отношения).
Просто, сколько я езжу в разные годы на автобусах одних и тех же марок Мосгортранса и у нас, так думал, что прошли те времена, когда в Москве диву давался, но, как выяснилось, недолго музыка играла, всё вернулось на круги своя...

Просто это Волгобас, у них и раньше то же самое было, так что не "все вернулось", а продолжилось.

Сегодня проехался в машине этой поставки, и хочу сказать, что всё не так и печально.

Пластиковой обшивки стоек, действительно, нет. Но и крашеный металл смотрится вполне аккуратно. В той же тролзе-мегаполис куда топорнее сделано всё. Если оно ржаветь со временем не будет, то всё вполне неплохо.

Откровенно другим стало остекление. Окна теперь не дутые, как на первых партиях, а ровные и плоские. Старые стеклопакеты часто и очень быстро разгерметизировались из-за этого, сейчас на новых машинах такого не видно.

Форточки громоздкие, но они стали больше, что плюс. Еще плюсы - теперь на трехгранку закрываются, да и ручки не такие позорные, как в первых партиях. Герметик у окон по бокам можно пошкрябать пальцем, но это трудно, и как показывает опыт мегаполисов, никто этим и не занимается. Двери стали тоже чуть другие, ровные. И они куда лучше тех, что стоят на наших ЛиАЗах. И самое главное - ручки у дверей сделаны нормально, а не на пластиковом основании с саморезом, как у 5292/6213. У последних они за три года подгнивают в месте крепления, начинают болтаться и отваливаться. Тут такого нет.

Поручни чуть получше стали, многие углы сгладили. Теперь нет острого выступа в начале прицепа, об который можно было удариться. Болты в накладках - ну фиг знает, особо не видно их. Зато, по сравнению с ликинскими машинами, поручни не скрипят, т.к. прикручены нормально.

Обшивка потолка мне даже больше понравилась по внешнему виду, как и цвет пластика на перегородке кабины.

И все же, как пассажир, я буду куда больше рад видеть такой волгабас, чем тесный и очень убого распланированный 6213 :)

Цитата (vitalyspb, 07.04.2016):
> Старые стеклопакеты часто и очень быстро разгерметизировались

Есть пример разгерметизации стеклопакета на машине 2015 г.в. (борт 5565) https://yadi.sk/i/HDzItb3iqsVWN

В Сочинских почти в половине машин уже такое.

На моём МАЗе, которому и полгода нет, тоже один из стеклопакетов разгерметизирован:)

Только читаю коммент и мимо меня пролетел сочинский волжик с этой проблемой)

Не считаю это удивительным, сделано в россии, ездит по русским дорогам) .

Вот в 7744 только что ехал и тоже один аквариум есть в салоне :(

На сочинских Волжанинах стеклопакеты турецкого производства.

Сейчас попался 7376 на 39 образцово-показательном. Борта пузырями по всей длине и часть стеклопакетов запотевшая.

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2016):
> и часть стеклопакетов запотевшая.

Вот по этой причине их похоже что и заменили на другие, ровные.


Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2016):
> . Борта пузырями по всей длине

Вот этот момент ПАТ мог бы требовать с завода, но чего-то не видно никакой реакции. То же самое было с ЛиАЗами 2010 года, в которых с завода стояли бракованные сидения.

А что у него за движок? Такие характерные звуки не встречала ни у одного Волгабаса...