Или мне кажется, но в МТА компоновка салона лучше.

Не кажется, на сегодня исполнение 5292.60 для МТА вообще лучшее среди 5292

Зря только не заказали ещё 2 сидячих места. Собирались какие то турникеты ставить, но по-моему так ничего и не поставили, а место пропало зря.

Два низких сиденья справа замечательно стоят, при ДТП или резком торможении пассажиры приложатся лицами об поручень.

Цитата (Antonius, 09.01.2016):
> при ДТП или резком торможении пассажиры приложатся лицами об поручень.

Это лучше чем пролететь весь накопитель и приложиться в момент когда разница твоей скорости и скорости автобуса уже будет почти равняться скорости автобуса в момент происшествия.

И да, где перегородка?

Цитата (Antonius, 09.01.2016):
> при ДТП или резком торможении пассажиры приложатся лицами об поручень.

Ну это разве что если пассажир жирафик. У человека лицо при ДТП пройдёт гораздо ниже, и этот человек просто шлёпнется на пол. А вот пассажиры, которые сидят через проход от них могут и лицом приложиться. Но это во многих автобусах так, ничего не поделать.

А еще человек, сидящий возле окна будет вынужден греть ногу о калорифер у стены, а в спину его будет обдувать печка со следующего ряда сидений.

Цитата (BOSS, 09.01.2016):
> на сегодня исполнение 5292.60 для МТА вообще лучшее среди 5292

Лучшее исполнение 5292 - у пермских Мирзамухаметовых, с сиденьями из списанного Ситаро :D

А интересные новые автобусы в бывшем 7-ом парке. Пришли без сидушек http://cs625121.vk.me/v625121874/3ec1f/ZFFyJQOoMlU.jpg и поставили сидушки не в стиле московского транпорта как в других автобусах, и валидатор на средней двери старого образца. А ведь под всю эту партию автобусов были закуплены новые валидаторы и практически во всех парках на второй двери висят новые валидаторы.

Как можно понять из постов выше, с безопасностью в автобусе не очень. Тогда вопрос: насколько реально оборудовать сидения ремнями безопасности? Чисто технически это рационально/выгодно/осмысленно? Без рассуждений о том, будут ли ими пользоваться пассажиры.

А так, как ни крути, при ДТП всякий пассажир обо что-нибудь приложится. Ничего не поделать.

Цитата (Павел Влаимирович, 10.01.2016):
> валидатор на средней двери старого образца. А ведь под всю эту партию автобусов были закуплены новые валидаторы и практически во всех парках на второй двери висят новые валидаторы.

Кто сказал такую глупость? Валидаторы были куплены не под партию новья, а просто в качестве обновления. У нас в парке тоже новые валидаторы висят совсем не в новых автобусах. Новые валидаторы выдают от балды, по принципу "кто первый встал того и тапки".

Цитата (Oleja-kid, 10.01.2016):
> Лучшее исполнение 5292 - у пермских Мирзамухаметовых, с сиденьями из списанного Ситаро :D

Как мало надо для счастья))


Цитата (Павел Влаимирович, 10.01.2016):
> А интересные новые автобусы в бывшем 7-ом парке. Пришли без сидушек http://cs625121.vk.me/v625121874/3ec1f/ZFFyJQOoMlU.jpg и поставили сидушки не в стиле московского транпорта как в других автобусах

Это польские кресла Ster, такие стоят на части этой поставки

Цитата (Павел Влаимирович, 10.01.2016):
> А интересные новые автобусы в бывшем 7-ом парке.

Этот автобус как раз из тех, чье фото салона в разобранном виде вы предоставили.

Цитата (BOSS, 10.01.2016):
> Это польские кресла Ster, такие стоят на части этой поставки
На фото они и есть.

Цитата (ФаерФлай, 10.01.2016):
> Чисто технически это рационально/выгодно/осмысленно?

Нерационально, потому что пользоваться не будут, пользоваться не будут, потому что средняя продолжительность поездки малая. Нерационально и потому, что средняя скорость автобуса невысока по городу, при ДТП серьёзных травм обычно не бывает. А уже если ДТП из ряда вон, то ремнями вряд ли спасёшься. Да и как тогда со стоячими быть? Типа они быдло, пусть колечатся? Ну в виду нерациональность это и невыгодно, пустая трата денег. Ну и на мой взгляд не осмысленно, по причине получающейся неравноценности сидящих и стоящих пассажиров.

И почему стеклянные тонированные щиты возле дверей заменили на эти бежевые ... ,
хорошо хоть "пилоты" не стали устанавливать в этот раз.

Эти бежевые тоже стеклянные, кстати.

Цитата (Чока, 11.01.2016):
> Типа они быдло, пусть колечатся?

Не быдло, почему же. Просто если есть шанс хоть кому-то обеспечить более высокий уровень безопасности, почему бы и не воспользоваться им.

Ну, нету ремней, и черт с ним, хоть и печально это. Много благодаря глазам и ютубу с российских дорог насмотрелись. И после такого пристегнуться даже на пять минут не кажется глупостью.

Цитата (Игорь Букатин, 11.01.2016):
> Эти бежевые тоже стеклянные, кстати.

Давно ли фанера из стекла изготавливается?

Цитата (ASG, 11.01.2016):
> Давно ли фанера из стекла изготавливается?

в это трудно поверить, но это действительно стекло залеено бежевой пленкой.

Цитата (Cерёга, 10.01.2016):
> У нас в парке тоже новые валидаторы висят совсем не в новых автобусах. Новые валидаторы выдают от балды, по принципу "кто первый встал того и тапки".

У новых валидаторов своя корзина. Поэтому старый валидатор увы на новую корзину не повесишь.

Цитата (Cерёга, 10.01.2016):
> Валидаторы были куплены не под партию новья, а просто в качестве обновления.

Я сейчас не могу найти т.з.. Валидаторов закупалось 150 шт. А автобусов 124 шт. А остальные катаються по два новых в качестве эксперемента.

На сочинских 5292 они реально стеклянные. Или фанеру научились прозрачной делать, что на краях видно?

Цитата (Чока, 11.01.2016):
> Нерационально и потому, что средняя скорость автобуса невысока по городу, при ДТП серьёзных травм обычно не бывает. А уже если ДТП из ряда вон, то ремнями вряд ли спасёшься. Да и как тогда со стоячими быть?

Ну как показало видео с уснувшим водителем ремни значительно могли сократить травмирование пассажиров. Стоящие уже держатся и вообще более сконцентрированы так что травм среди стоящих меньше, чемсреди сидящих.

Цитата (Павел Влаимирович, 11.01.2016):

> Я сейчас не могу найти т.з.. Валидаторов закупалось 150 шт. А автобусов 124 шт. А остальные катаються по два новых в качестве эксперемента.

Да хватит бредить, в парке нет никакой установки куда именно ставить эти валидаторы, у нас в 16 нет ниодной новой машины этого прихода, однако валидаторы стоят в салоне на разных машинах, что, прикажете их забрать из парка, т.к. по вашему они предназначены только для новых машин?

Цитата (Володя, 11.01.2016):
> Ну как показало видео с уснувшим водителем ремни значительно могли сократить травмирование пассажиров. Стоящие уже держатся и вообще более сконцентрированы так что травм среди стоящих меньше, чемсреди сидящих.

В городском автобусе пристегиваться будет разве что поехавший паранойик. И то это ему быстро надоест

Цитата (Володя, 11.01.2016):
> ремни значительно могли сократить травмирование пассажиров.

Чё-то по-моему практики пристёгиваться ремнями в городском автобусе нет ни в одной стране мира.

Давайте заказывать автобусы с мягкими стенами и плюшевыми поручнями,как в психбольнице. Чтоб никто не убился От дтп никто не застрахован, а если боишься попасть в дтп-сиди дома.

Цитата (Павел Влаимирович, 11.01.2016):
> Цитата (Cерёга, 10.01.2016):
> > У нас в парке тоже новые валидаторы висят совсем не в новых автобусах. Новые валидаторы выдают от балды, по принципу "кто первый встал того и тапки".
>
> У новых валидаторов своя корзина. Поэтому старый валидатор увы на новую корзину не повесишь.

Сам придумал или подсказал кто? Эти валидаторы спокойно вешаются на стандартную корзину. Я сам неоднократно брал новый валидатор и преспокойно вешал на место обычного валидатора. Прежде чем писать всякую хрень, настоятельно советую изучить матчасть, что б не выглядеть полным профаном.

Цитата (JR1994, 11.01.2016):
> если боишься попасть в дтп-сиди дома.

Превосходная логика, пять с плюсом. По ней можно было бы и панели всех легковых оставить железными, как в УАЗике или любом авто 50-х. И ремни в них не ставить, че. Всего лишь погибло бы на великое множество людей больше.

Цитата (Cерёга, 11.01.2016):
> Эти валидаторы спокойно вешаются на стандартную корзину.
а попробуй наоборот.

Цитата (Cерёга, 11.01.2016):
> Сам придумал или подсказал кто?
ты хоть видел корзину от нового ввалидатора?

Цитата (Игорь Букатин, 11.01.2016):
> Эти бежевые тоже стеклянные, кстати.

Толстый слоистый пластик. На части машин 2012 года - темное тонированное стекло аналогичной формы.
А сидушки очень удобными оказались...

Сидушки, да, жесткие, но удобные.