С марта 2005 года по март 2006 года работал на маршруте к-343/392. К саммиту G-8 в Константиновском дворце заменен на более новую машину.

Потом работал в развозке.

Цитата (Игорь Белов, 16.06.2013):
> С марта 2005 года по март 2006 года работал на маршруте к-343/392.

А чем это маршрут отличался от нынешнего К-343?

Это был предшественник нынешнего К-650А, только до Ропши.

Я всегда считал, что предшественники К-650а/К-650б - это кольцевые К-850а/К-850б от Петросервиса

Формальные предшественники - да, но у Питеравто был свой маршрут К-392 (вариант К-343/392 не помню) для конкуренции с Петросервисом.

Цитата (HAV, 17.06.2013):
> Я всегда считал, что предшественники К-650а/К-650б - это кольцевые К-850а/К-850б от Петросервиса

При желании можно и так трактовать (тем более, что по ТЗ К-650АБ изначально предполагались кольцевыми), но я исхожу из того, что на К-650а стали работать машины с К-392 (у них просто поменялся номер и немного продлился маршрут), поэтому я считаю его предшественником.

Цитата (EIjas, 17.06.2013):
> (вариант К-343/392 не помню)

Я тоже такого не помню, но нашёл в архиве форума, что в 2005 году некоторое время ездили так:
- К-343/392 Ветеранов - Ропша
- К-392 Стрельна - Красное Село
Второй маршрут быстро сдох и К-343/392 снова стал К-392.

А есть у кого-нибудь данные по машинам ПА диапазона бортовых 0096-0326?

Цитата (Макс, 10.07.2013):
> А есть у кого-нибудь данные по машинам ПА диапазона бортовых 0096-0326?

Есть, в этом диапазоне в основном Псковы. Ещё несколько Семаров и пара ГАЗелей

Есть список. Если кто возьмётся за внесение в БД, могу выслать.

Можно же постепенно вносить, например , машин по 10 в день).

Даже на это нет времени, есть другие приоритеты.
Те же вагоны метро на СТТС надо вносить, их никто не вносит.

Цитата (EIjas, 17.06.2013):
> Формальные предшественники - да, но у Питеравто был свой маршрут К-392 (вариант К-343/392 не помню) для конкуренции с Петросервисом.

Я обеспечивал открытие обоих маршрутов: к-343/392 и к-650А.
По поводу к-343/392: организован был из маршрута к-486 (4 машины 0533-0536 2001 г.в.) с добавлением машин с к-46 (12 машин - там на тот момент проходила замена ПС).
Документы у водителей на к-392 были от Красного Села (даже пару дней туда ходили, потом сократили до Ропши) до проспекта Буденного. Документы от Буденного до метро Пр. Ветеранов были от к-343. Поэтому и двойной номер.

01.07.2006 я с 05 утра заменял на всех машинах маршрутные номера и документы с к-343/392 на к-650А.

Питеравтовский к-650А и не планировался круговым, было только продление до Кипени.