а сколько машин пришло?

37.

Цитата (Алексей Лаушкин, 26.01.2016):
> 37

Для Воронежа маловато, но хоть какое-то разнообразие в ваши типичные вереницы Пазиков и фургонов

Цитата (rorschach, 26.01.2016):
> Цитата (Алексей Лаушкин, 26.01.2016):
> > 37
>
> Для Воронежа маловато, но хоть какое-то разнообразие в ваши типичные вереницы Пазиков и фургонов

На самом деле, по сравнению с другими городами, не так уж много у нас автобусов ОМВ и МВ.
Все равно, с обновлением нас!

Классные ЭМУ. Кто изготовитель?

ООО Научно-производственный центр микроэлектроники "СЕЛЕНА-К"

Цитата (Макс И, 26.01.2016):
> ООО Научно-производственный центр микроэлектроники "СЕЛЕНА-К"

Почему на этом отсутствует: http://fotobus.msk.ru/photo/1491409/ ?

Цитата (Владимир Самарин, 26.01.2016):
> Цитата (Макс И, 26.01.2016):
> > ООО Научно-производственный центр микроэлектроники "СЕЛЕНА-К"
> Почему на этом отсутствует: http://fotobus.msk.ru/photo/1491409/ ?
Так это, под стол ко мне завалилось. Когда выслать?

Цитата (Никита Григорьев, 26.01.2016):
> Классные ЭМУ

Дикое убожество это, а не классные ЭМУ.

Цитата (Владимир Самарин, 26.01.2016):
> Почему на этом отсутствует: http://fotobus.msk.ru/photo/1491409/ ?

Там три машины почему-то без ЭМУ. Спросить, почему, было не у кого. Выясним.
Собственно: http://fotobus.msk.ru/photo/1491413/

Цитата (Алексей Лаушкин, 26.01.2016):
> Там три машины почему-то без ЭМУ

Там было больше машин без ЭМУ, постепенно их установят, не везде они стояли на месте с завода.

Цитата (STS, 26.01.2016):
> Цитата (Никита Григорьев, 26.01.2016):
> > Классные ЭМУ
>
> Дикое убожество это, а не классные ЭМУ.

Ну, у каждого свое мнение.

Просто интересно, в чем классность этих табло?

Цитата (Никита Григорьев, 26.01.2016):
> > Дикое убожество это, а не классные ЭМУ.
>
> Ну, у каждого свое мнение.

Ничуть не спорю, но всё познаётся в сравнении.
Хотя бы с Мобитеком: http://www.mobitec.eu/index.php?lan_id=10&page_id=268
Вот - нормальные ЭМУ.

В России куда более пристойная Искра есть.

Да так, сходу, могу сказать, что на российском рынке есть куда более пристойные (по функционалу и видимому полю) Искра, Трансдеталь, Интеграл (пусть и белорусский). Может и Орбита, но пока не щупал, не могу сказать.

Новая Селена, что на московских 5292 для пассажира ничего.

Да, графику может выводить, но статичную. Функционал несколько ограничен.

Цитата (Pan Dymek, 27.01.2016):
> графику может выводить, но статичную.

В плане, что бегущие строки невозможны, или что-то другое?

Бегущие строки возможны, анимированную картинку нельзя.

Цитата (Pan Dymek, 26.01.2016):
> Да так, сходу, могу сказать, что на российском рынке есть куда более пристойные (по функционалу и видимому полю) Искра, Трансдеталь, Интеграл (пусть и белорусский). Может и Орбита, но пока не щупал, не могу сказать.

Из того, что щупал:
"Агит" - отстой, сляпанный на коленке, все элементы системы часто глючат и ломаются, блок управления без табло - большое зло
"Гранит" - блоки перегреваются, часто "летят", не чинятся в деповских условиях (платы не перепаять)
"Интеграл" - отличные наружные табло, салонные через год эксплуатации все как один выходят из строя, ПО выдаёт кривой код, который нужно править вручную, да и сама система кодирования крайне неудобная. Блоки управления тоже ненадёжны
"Меркурий" - удобная система, но производитель не осуществляет постпродажный сервис + звук исчезает при слабых аккумах (на Т3)
"Орбита" - неудобная и ограниченная по функционалу система, также сляпанная на коленке
"Тиса" - довольно просто настраиваемая система, которая по функционалу недалеко ушла от прародителя ("Агита"), вообще без блока управления как такового
"Селена" - относительно надёжная система, удобная для настройки, а вот функционал табло сильно урезан. Старая "Селена" (которая с флешками в виде LPT-портов) - жуть, конечно, но это уже почти прошлое.

Не пробовал "Искру" и новую "Селену". Мой идеал: табло от "Интеграла" (кроме салонных), блоки управления и ПО от "Селены". Но это если говорить исключительно о российских системах. Тем же "Мобитеком" не игрался, но думаю, что он сразу уложит на обе лопатки любую из вышеперечисленных халтур.

Цитата (Олег Бодня, 27.01.2016):
> "Гранит" - блоки перегреваются, часто "летят", не чинятся в деповских условиях (платы не перепаять)
Хм, вы чего с ними делаете, что они перегреваются? У нас ещё живы блоки 2009 г.в. Списание по умершим микросхемам и дефектам плат штучное. Хотя у троллейбусников 07е не пошли, т.к. те пытались их запустить на 5280 без стабилизатора напряжения, засунув напрямую в бортовую сеть.

Цитата (Олег Бодня, 27.01.2016):
> Не пробовал "Искру"
Богатые возможности отрисовки: бегущая строка / статика, 1/2 строки, произвольные символы (можно переопределять стандартные), несколько базовых шрифтов. Программка немного странноватая. Сервис понравился - по запросу сразу же прислали ПО для стыковки табло с Гранитом. Недостаток - руками в гранитоскрипте ничего не поправить, информация для табло кодируется по типу Base64, при добавлении новых маршрутов / изменении старых требуется сначала нарисовать макет в Искропроге и потом импортировать в Гранит.
http://fotobus.msk.ru/photo/1225323/ - Искра, подключённая к Граниту.
Сейчас, через год эксплуатации, на одном автобусе вылетела половина бокового табло. В парке спецов нет, поэтому ездит так.

Цитата (Макс И, 27.01.2016):
> Хм, вы чего с ними делаете, что они перегреваются?

Катаем бесплатно в общественном транспорте, причём даже в кабине водителя :-) У нас до +40 может точечно в кабине доходить, если не больше. При этом "Граниты" стоят на машинах, предназначенных для Сочи и работавших в этом городе. Но вот "летят", заразы... Сейчас на большинстве сочинских 5292 уже стоит "Орбита", "Гранит" остался в основном на "Мазах", которые без него не могут (нет отдельного программирования табло, в 5292 же стоит полноценная "Селена").

"Искра" у нас есть на 10 "Оптимах", работающих в ТД2. Это не мой "участок", поэтому знаю только понаслышке, что:
1. За первый год эксплуатации пришлось по гарантии поменять чуть ли не все 10 передних табло, т.к. они начинали сбоить. Поменяли, были проблемы с яркостью табло. С ними разобрались, теперь всё работает как часы.
2. Производитель регулярно грозится перестать поддерживать текущую версию ПО и оборудования в связи с переходом на новые. Пока вроде удаётся всё поддерживать в рабочем состоянии (хотя на одной машине сейчас блок полетел), но что будет дальше - вопрос. Как бы не пришлось переподключать табло к "Орбите".

Про богатый функционал системы, да, наслышан.

Цитата (Олег Бодня, 27.01.2016):
> Но вот "летят", заразы...

На ЛиАЗах или на МАЗах тоже?

Цитата (Олег Бодня, 27.01.2016):
> 2. Производитель регулярно грозится перестать поддерживать текущую версию ПО и оборудования в связи с переходом на новые.

Искра? Так у них новая версия универсальная, работает и с новым оборудованием и со старым.

"Серийный" маршрут по выходу с ЛиАЗа: https://pp.vk.me/c619817/v619817100/cb8f/fX5wevFcAHc.jpg
Эксперимент: https://pp.vk.me/c619817/v619817100/d0ed/FDLTDaN2T10.jpg

Цитата (Макс И, 27.01.2016):
> Сейчас, через год эксплуатации, на одном автобусе вылетела половина бокового табло. В парке спецов нет, поэтому ездит так.

А если попробовать поменять модули местами?

Цитата (Макс И, 26.01.2016):
> Так это, под стол ко мне завалилось. Когда выслать?

С вашим очень худым зрением вряд ли удастся разглядеть его под столом.
Я сам подъеду, заодно могу захватить ВАРПовскую табличку, если нужно.

Цитата (Алексей Лаушкин, 26.01.2016):
> Там три машины почему-то без ЭМУ. Спросить, почему, было не у кого. Выясним.

Учитывая производителя автобусов, даже и не удивительно.

Цитата (Владимир Самарин, 27.01.2016):
> С вашим очень худым зрением

А вот переход на личности прямо запрещен Правилами сайта.

Цитата (Владимир Самарин, 27.01.2016):
> Учитывая производителя автобусов, даже и не удивительно.

Учитывая, что выше даны разъяснения, комментарий выглядит странно.

Цитата (Pan Dymek, 27.01.2016):
> А если попробовать поменять модули местами?
В парке эти табло никому особо не интересны. Работают - хорошо, не работают - снимут просто и дело с концом.