Я так понимаю, именно эти автобусы будут работать на всех тех маршрутах, откуда уйдёт МГТ, а также на осоциализированных и облагороженных коммерческих?

Сейчас они ходят как обычные маршрутки, без льгот. Так же VSN700 появились на 127м.

Увы, да...

Цитата (Лайонел, 17.02.2016):
> Я так понимаю, именно эти автобусы будут работать на всех тех маршрутах, откуда уйдёт МГТ, а также на осоциализированных и облагороженных коммерческих?

На экс-МГТшных, скорее всего, будут МАЗы-203 и МАЗы-206, нежели Фениксы. А вместо Фиатоподобных маршрутов выйдут всякие фургонобусы МВ.

В Зеленограде будут такие автобусы работать?

Цитата (Лайонел, 17.02.2016):
> Я так понимаю, именно эти автобусы будут работать на всех тех маршрутах, откуда уйдёт МГТ, а также на осоциализированных и облагороженных коммерческих?

У одного перевозчика и в одной весовой категории. Что купят другие и для маршрутов с БВ и мелочью - пока вопрос открытый

Цитата (BOSS, 17.02.2016):
>
> У одного перевозчика и в одной весовой категории.
Автолайн еще 206 из СВ хотел брать.

А когда-то здесь ходили Скании, одна за другой...)

Цитата (DimonS, 17.02.2016):
> Автолайн еще 206 из СВ хотел брать.

Посмотрим, договорятся ли. Питеравто тоже замахивались на МАЗы, да не срослось

Пока у нашего парка коммерсанты забрали только один 22-й маршрут. Там у них работают ЛиАЗ-529222. Так что коммерческие перевозчики автобусы БВ покупают. Но ведь есть маршруты, на которых кроме БВ должны работать ОБВ. Поэтому вообще пока не понятно, как всё это будет реализовываться. Кроме того есть много подводных камней, о которых пока наверху не думали. Да и кому там думать-то?

Цитата (Hen, 17.02.2016):
> Увы, да...

Откуда информация?
Мне, например, до сих пор неизвестно, где конкретно будут работать VSN700.

Не пойму, зачем перед лобовиком нагородили эту халабуду? Было же проще и удобнее сделать передний ЭМУ обычным, при этом сохранив прежнюю суммарную длину рабочего поля

Табло можно было бы вообще в ту выштамповку на лбу поставить.

Сделали бы уж маршрутоуказатель тупо наклейкой в углу лобового, как на обычных маршрутках.

Для грядущей работы по госконтракту город ЭМУ требует. Но реализация, да, странноватая.

Цитата (DimonS, 17.02.2016):
> реализация, да, странноватая.

Или сделать вверху лобового по всей ширине, наподобие салонных ЭМУ в автобусах

Цитата (BOSS, 17.02.2016):
> А когда-то здесь ходили Скании, одна за другой...)
>
> Цитата (DimonS, 17.02.2016):
> > Автолайн еще 206 из СВ хотел брать.
>
> Посмотрим, договорятся ли. Питеравто тоже замахивались на МАЗы, да не срослось

Так договорились же. Разве нет?

А какой класс у этого "чудо" СВ или МВ?

По московским критериям он СВ, по старой классификации он МВ

А вообще история имеет свойство повторяться: http://fotobus.msk.ru/photo/171318/

Цитата (BOSS, 06.03.2016):
> по старой классификации он МВ
С длиной больше 8 метров то?

Цитата (DimonS, 06.03.2016):
> Цитата (BOSS, 06.03.2016):
> > по старой классификации он МВ
> С длиной больше 8 метров то?

А сколько из тех 8 метров приходится на салон? И почему вообще разрешили подобные помойки? Надо было в обязаловку прописать в ТЗ кузов только вагонной компоновки, что б такие шедевры ни под каким соусом не могли просочиться на маршруты.

Так хорошая идея - технически тот же фургонобус, а народу влезает в 2 раза больше.

Цитата (DimonS, 07.03.2016):
> Так хорошая идея

Только вот цена вопроса от 4,3 млн не радует. Дальше Москвы сабж не разойдётся.

Цитата (Антон Чулков, 07.03.2016):
> Только вот цена вопроса от 4,3 млн не радует. Дальше Москвы сабж не разойдётся.

Ну может б/у-шки будут дешевле идти потом

Цитата (Yozhik_NN, 07.03.2016):
> Ну может б/у-шки будут дешевле идти потом

Через 5 лет очень сомневаюсь, что вот это будет удачным выбором.

Шасси надежное, кузов алюминий + пластик - служить должно долго.

Цитата (DimonS, 17.02.2016):
> Для грядущей работы по госконтракту город ЭМУ требует

А чье здесь ЭМУ?

Орбита.