Опять не туда.

Ну не я же в этом виноват.

А я и не обвиняю. ;-)

Уже катается с номером 8101)

А 7682 с 8116.Так же некоторые ездят с замазанными номерами.

Значит начинаем вносить.

Цитата (Михаил Жуков, 29.06.2016):
> Значит начинаем вносить.

С 1 июля же по документам

По факту же раньше. Мы же вносим факт, а не документы! Иначе потом будем гадать, почему база не сходится с наблюдениями?

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> Мы же вносим факт, а не документы!

Не согласен, КАП образован по факту 27.12.13, а мы передачу оформили по документам, уже в 2014

И потом, когда накрашенный номер был аргументом? Маляр естественно не может обновить 200 машин за одну ночь, логично что начали заранее

P.S Собственно, Саша уже всё исправил, гуд

Цитата (HAV, 30.06.2016):
> Не согласен, КАП образован по факту 27.12.13, а мы передачу оформили по документам, уже в 2014
А в чем тогда это образование заключалось?

> И потом, когда накрашенный номер был аргументом?
Всегда! А документы никогда не были аргументом при наличии противоречащих им реальных наблюдений. Мы же не вносим даты выпуска и ВИНы перебитых машин из документов! Представь себе, что документов у нас нету и все вносится только из наблюдений - то есть нет у нас никакой информации про 1 июля и мы записыааем номера автобусов по факту их наблюдения на линии. В большинстве случаев так и есть, а тут кто-то получил доступ к документам и начал из них вносить данные на сайт, которые реальности не соответствуют!

Перенумерацию АП-7 в 2001 году так и вносили - реально она была с 1 ноября (или декабря, не помню), а даты на ФБ везде фактические.

> Маляр естественно не может обновить 200 машин за одну ночь, логично что начали заранее.
Так вот это и надо отражать в базе! Документальные данные всегда можно в документах посмотреть, а для истории должны фиксироваться реальные!

> P.S Собственно, Саша уже всё исправил, гуд
Нет никакого "гуд", надо исправлять обратно.

Кстати, на Портале 7704 уже как 8245 и уже правку внесли. Может, ещё на него будем ориентироваться как на документ?

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> Кстати, на Портале 7704 уже как 8245 и уже правку внесли.

Не только он один, там уже все на восьмерку. Никак не ожидал такой быстроты...

Где-то перестарались, а по АП-1 до сих пор новые госы не внесены у 3 машин и у ПА 3366.

И кстати, 1 апреля 2006 г. в том же Колпино заранее ничего не перекрашивали.

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> А в чем тогда это образование заключалось?

Стал самостоятельным филиалом ГУП

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> Всегда!

Мой любимый фотопример из того же Колпино
http://fotobus.msk.ru/photo/870330/

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> Представь себе, что документов у нас нету

И интернета тоже когда-то не было, и автобусов, и нас с тобой... Только представь

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> тут кто-то получил доступ к документам и начал из них вносить данные на сайт, которые реальности не соответствуют!

Интересно, почему Москва проверяет каждый ВИН вживую, а кое-кто вносит заводские сотнями, не проверяя и оставляя косяк на косяке? Двойные стандарты... Данные по ПА тоже по натурным наблюдениям вносишь? И типа всегда вносил по натурным, а не по подогнанным докам?

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> Перенумерацию АП-7 в 2001 году так и вносили - реально она была с 1 ноября (или декабря, не помню), а даты на ФБ везде фактические.

Ну вот и далеко не факт, что это было верное решение. Конкретно конечно ничего не могу сказать, в силу возраста

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> Так вот это и надо отражать в базе! Документальные данные всегда можно в документах посмотреть, а для истории должны фиксироваться реальные!

Фактическое нанесение бортовых с разницей в несколько суток при единовременной официальной перенумерации базе ФБ абсолютно неинтересно. На отдельные машины АТП-31 бортовые наносились с разницей в несколько месяцев (кому-то здесь не по...?), ЛиАЗ-5292 в АП-5 какое-то время вообще ездил без номера (воу-воу, где же запись б/н?), про перенумерацию Вест-Сервиса в систему ПА вообще молчу, там процесс растянулся на целое лето, а отдельные машины получили 7-ку ещё позже

Цитата (Михаил Жуков, 30.06.2016):
> И кстати, 1 апреля 2006 г. в том же Колпино заранее ничего не перекрашивали.

Заранее - нет, а вот позднее - да. У нас у всех машин проставлено, естественно, 1 апреля, и это безусловно верно, т.к. с 1 апреля не было КАП, а в АП-7 никогда не было машин с бортовыми 0***. Т.е. машины с №, например, 0140 01.04.2006 существовать не могло, несмотря на то, что я её сам в тот день видел именно с этим номером

Цитата (HAV, 01.07.2016):
> > А в чем тогда это образование заключалось?
> Стал самостоятельным филиалом ГУП
Тогда я не понял вот этого аргумента:
"Не согласен, КАП образован по факту 27.12.13, а мы передачу оформили по документам, уже в 2014".

То есть мы ее оформили не по документам, а по реальной ситуации, на чем я и настаиваю сейчас!

> Мой любимый фотопример из того же Колпино
> http://fotobus.msk.ru/photo/870330/
По-хорошему и тут не надо было привязываться к документам. Обратных примеров, никак не отраженных в документах, на сайте куда больше.

> > тут кто-то получил доступ к документам и начал из них вносить данные на сайт, которые реальности не соответствуют!
> Интересно, почему Москва проверяет каждый ВИН вживую, а кое-кто вносит заводские сотнями, не проверяя и оставляя косяк на косяке? Двойные стандарты...
Данные по ПА тоже по натурным наблюдениям вносишь? И типа всегда вносил по
натурным, а не по подогнанным докам?

Нет никаких двойных стандартов - документальный VIN здесь висит ровно до тех пор, пока не будет противоречия с реальным. Если есть противоречие - всегда приоритет у реального. Но держать пустые поля при наличии данных из документов я не считаю правильным.

> Ну вот и далеко не факт, что это было верное решение.
Верное, я и сейчас так считаю. Когда увидели - тогда и внесли. Не во всех случаях удаётся получить документальное подтверждение.

> Фактическое нанесение бортовых с разницей в несколько суток при единовременной официальной перенумерации базе ФБ абсолютно неинтересно. На отдельные машины АТП-31 бортовые наносились с разницей в несколько месяцев (кому-то здесь не по...?), ЛиАЗ-5292 в АП-5 какое-то время вообще ездил без номера (воу-воу, где же запись б/н?), про перенумерацию Вест-Сервиса в систему ПА вообще молчу, там процесс растянулся на целое лето, а отдельные машины получили 7-ку ещё позже

Это все не те примеры! Процесс может растянуться, машины могут ездить с бортовыми только по документам, на борту при этом ничего не нанесено. Но если бортовой краской уже нанесен, а по документам его еще нет - то надо отразить, что он уже нанесен, заранее. И тогда через -дцать лет тут не будет споров, к какому профилю отнести фото от 30.06.2016!
Впрочем, насколько я вижу, на всех бумажках двойные номера, а значит, оба варианта в базе допустимы.

> Заранее - нет, а вот позднее - да. У нас у всех машин проставлено, естественно, 1 апреля, и это безусловно верно, т.к. с 1 апреля не было КАП, а в АП-7 никогда не было машин с бортовыми 0***.
Все верно.

Цитата (Михаил Жуков, 01.07.2016):
> Нет никаких двойных стандартов - документальный VIN здесь висит ровно до тех пор, пока не будет противоречия с реальным. Если есть противоречие - всегда приоритет у реального. Но держать пустые поля при наличии данных из документов я не считаю правильным.
>

Зря. Незаполненное поле пробуждает больше интереса и у большего числа людей выяснить и заполнить. Заполненное кривой копипастой может всплыть только случайно.

Это так. Но уже сколько было примеров того, что выясненные, но никуда не внесенные данные, потом терялись.