Интересно,куда он?

И где его линия? у линейного?

Нашелся покупатель?

Цитата (Лученецкий Ярослав, 24.03.2016):
> И где его линия? у линейного?
Профиль временный, как только станет понятно, куда он уехал, фото будет перенесено к покупателю.

Цитата (dmz, 24.03.2016):
> Интересно,куда он?

В 36 рус.

Эта машина уже у ТК "Автолайн+", в течении недели ожидается на 64

За такой короткий срок в Воронеже если еще не навели порядок, то к этому стали значительно ближе...

Мы стараемся)

http://fotobus.msk.ru/photo/532827/#415489 прошло 4,5 года :)

Цитата (Мудрый Каа, 25.03.2016):
> Эта машина уже у ТК "Автолайн+", в течении недели ожидается на 64

Интересно, будут ли его обклеивать на подобии 103-х.

Обалдеть, снимаю шляпу перед воронежцами. Надеюсь и остальные постепенно пропишутся в 36 рус.

Первый из 15 машин для Воронежа!В новостях сказали завтра на линию!!!!

Завтра выйдет на линию по 64 маршруту. Будет тестироваться 2 недели, если пройдет все тесты, то придут еще 14, и маршрут полностью станет ОБВ (Так сказали в воронежских вестях по России1).

А когда последняя гармонь ушла с воронежских маршрутов?

Цитата (alextown, 25.03.2016):
> А когда последняя гармонь ушла с воронежских маршрутов?

2008.
http://fotobus.msk.ru/vehicle/32393/#n36985

Автобус в лизинге, судя по строке профиля?

Тестовая эксплуатация.

А как с кондуктором будет в ОБВ? Если как обычно будет открываться водительская дверь + еще одна с сидячим кондкутором, то это будет бредово

В 64-х кондуктор ходит по салону.

Цитата (Cерёга, 25.03.2016):
> Обалдеть, снимаю шляпу перед воронежцами. Надеюсь и остальные постепенно пропишутся в 36 рус.

Купили микроволновку без кондиционера. Конечно круто, что она новая и красивая, но весь лоск будет затмевать жара в салоне

Цитата (Nestandart, 25.03.2016):
> микроволновку без кондиционера

Если это микроволновка, то что тогда вот это
http://fotobus.msk.ru/photo/1333832/
http://fotobus.msk.ru/photo/1322800/
http://fotobus.msk.ru/photo/1490447/

Для Воронежа ОБВ и так почти фантастика. Год назад о таком даже мечтать не приходилось, треть БВ вообще круглые немцы составляли

Цитата (Dirokol, 25.03.2016):
> Цитата (Nestandart, 25.03.2016):
> > микроволновку без кондиционера
>
> Если это микроволновка, то что тогда вот это
> http://fotobus.msk.ru/photo/1333832/
> http://fotobus.msk.ru/photo/1322800/
> http://fotobus.msk.ru/photo/1490447/
>
> Для Воронежа ОБВ и так почти фантастика. Год назад о таком даже мечтать не приходилось, треть БВ вообще круглые немцы составляли

Сравнивать с худшим не очень хорошая идея

Цитата (Nestandart, 25.03.2016):
> Купили микроволновку без кондиционера. Конечно круто, что она новая и красивая, но весь лоск будет затмевать жара в салоне

Ну, пока ещё не купили, а взяли покататься - это раз. Наезд насчет отсутствия кондея совершенно глупый, т.к. машины не новые, а бэушные и тут выбирать не приходится - это два. Ну и наконец три это то, что в этих машинах уже нормальная теплоизоляция шахты и от движка в салоне жары не будет. Ездят же сейчас как то в других автобусах без кондеев, только автобусы гораздо меньше размером. Так что, если маршрут укомплектуют такими машинами, явно хуже, чем было, не станет.

Основной вопрос к автобусу - сможет ли он везти денег больше, чем МАЗ-103. Если он будет отбирать пассажиров у конкурентов и справляться с Градом (потому что МАЗы 103 с 206 не справляются), то его оставят и пригонят братьев на подмогу.

Чисто вопрос экономики, а не техники, как это пытаются представить для PR

Цитата (Мудрый Каа, 26.03.2016):
> Основной вопрос к автобусу - сможет ли он везти денег больше, чем МАЗ-103. Если он будет отбирать пассажиров у конкурентов и справляться с Градом (потому что МАЗы 103 с 206 не справляются), то его оставят и пригонят братьев на подмогу.
>
> Чисто вопрос экономики, а не техники, как это пытаются представить для PR

Так ежу понятно, что тестовая эксплуатация только для выяснения его рентабельности, а не для пробы его надёжности.

Цитата (Nestandart, 25.03.2016):
> Купили микроволновку без кондиционера.

К сожалению, о таких микроволновках сотни городов России только мечтают. И поставить кондиционер не трудно. Сейчас при наличии денег и желания их устанавливают куда угодно. И давайте будем реалистами. Воронеж за пол года обновился автобусами так, что лучше них только Москва и Питер обновляются. То, что у них ездило и еще ездит - это тихий ужас. Еврохлам таких годов, что и в музеях не сыскать. Убитые и откапиталенные ПАЗики всех мастей. Хочется верить, что автобус останется навсегда.

Кстати, мы как-то совсем не обратили внимание на водителя.
А это - уникальное фото. За рулём автобуса ни много ни мало депутат Воронежской городской Думы, заместитель председателя комитета по транспорту, владелец группы компаний Автолайн, и конкретно ООО ТК "Автолайн+" Дмитрий Борисович Крутских собственной персоной.

Ничоси? )))

жму ему руку за такой автобус. реально уважение вызывает.

Не беги впереди паровоза. Лапу надо будет жать если эта машина останется в городе и на помощь к ней приедут ещё 14. Вот тогда всем городом и пожмут ему руку.

Цитата (Cерёга, 27.03.2016):
> Лапу надо будет жать если эта машина останется в городе

Ну до выборов не так и далеко. Действительно похоже на пиар предвыборный. Вот если останется после них - тогда да.

Потребность в машинах больше, чем 103, там и в самом деле есть

Странно, что об этом задумались только сейчас. Потребность в гармошках в городе с почти миллионным населением - очевидна.

Цитата (Cерёга, 27.03.2016):
> Потребность в гармошках в городе с почти миллионным населением - очевидна.

Гармошки и в 100-тысячном городе и даже меньше вполне актуальны, в Европе так - в порядке вещей.
С другой стороны, если перед этим расплодить миллион фургончиков и пазоидов - гармошка при таком положении вещей будет неконкурентоспособной даже в мегаполисе.

Государство, коими являемся мы, его граждане, не заинтесованы в нормальном транспорте. Всем нужно сидя, чтобы пришёл на остановку и уехал, а кто по жирнее тот сядет на кредитомарку и создаст пробки. Люди очень сильно больны эгоизмом. Частенько от владельцев л/а слышу высказывания, на вроде зачем нужны эти автобусы, мешаются только..

Цитата (Володя, 27.03.2016):
> Действительно похоже на пиар предвыборный.

Причем здесь пиар? Это не муниципальная закупка.

Цитата (Мудрый Каа, 26.03.2016):
> Основной вопрос к автобусу - сможет ли он везти денег больше, чем МАЗ-103

Тут тоже вопрос несколько странный.
Если сравнивать 1 БВ с 1 ОБВ, то последний привезти всяко больше сможет, но если сравнить 3 БВ с 2 ОБВ, то первые будут возить поболее. Ибо вместимость та же, а интервалы в полтора раза меньше - проще подобрать тех, кому всё равно на каком маршруте ехать.
Тем более, разница в стоиммости БВ и ОБВ компенсирует расходы на зарплату бригад на несколько лет вперед.

Экономика их эксплуатации СИЛЬНО сложнее, чем кажется. Факторов очень много, включая в первую очередь ситуацию на конкретном маршруте как с дорогами, так и с конкурентами.

Цитата (vitalyspb, 27.03.2016):
> Тем более, разница в стоиммости БВ и ОБВ компенсирует расходы на зарплату бригад на несколько лет вперед.
Данные конкретные машины примерно как новый БВ стоят.

Цитата (DimonS, 27.03.2016):
> Данные конкретные машины примерно как новый БВ стоят.

А Б/У БВ 2012-2013 года стоит в 2-2,5 раза дешевле нового БВ :)

Насколько я понимаю, перевозчик выбирает между этими машинами и новыми 103.

Нет, перевозчик выбирает между имеющимися в наличии 6летними МАЗ-103 и 206 (всего 14 шт) и 15 ЯрКамповскими 6213. О закупке новых 103 или 105 для 64 речи пока не идёт, десяток 103 должен появиться на 90м. Восемь из них уже вышли.

Цитата (Мудрый Каа, 27.03.2016):
> О закупке новых 103 или 105 для 64 речи пока не идёт

105 уже снят с производства