А что, в ЭМУ нельзя было забить маршрут?

Успеют ещё

Забили уже. Это у него во время отстоя горело.

На 139 вернулись гармошки, к тому же в прежней МГТ-шной окраске :)

Цитата (Никита Лапин, 30.03.2016):
> А что, в ЭМУ нельзя было забить маршрут?

И маршрут забит и остановки объявляются.

Браво, "Аякс Авто" !

Какие-то цвета необычные.

Цитата (Рома Антипов, 30.03.2016):
> И маршрут забит и остановки объявляются.

А кто объявляет? МоcГорТрансовский информатор или собственного производства?

Это тот самый автобус, который проходил у нас опытную эксплуатацию под гаражным номером 11144. Автобус в основном работал на маршруте № 851. Показал себя очень хорошо. Мы дали положительное заключение и рекомендовали к производству. Водитель плакал, когда мы возвращали автобус заводу. Но в производство пошёл совсем другой, более дешёвый Волжанин-6271, от которого Москва отказалась. И этот сочленённый автобус с алюминиевым кузовом остался в единственном экземпляре. А очень жаль. Отличный автобус. Надеюсь, что попал в хорошие руки. Вот только как быть с запасными частями, если он один на всём белом свете?

Цитата (Дядя Витя, 31.03.2016):
> Вот только как быть с запасными частями, если он один на всём белом свете?
MANовские запчасти явно вполне доставаемы, вот с кузовней сложнее.

Цитата (DimonS, 31.03.2016):
> от с кузовней сложнее.

Ну так МГТ уже ж начал списывать первые СитиРитмы. В чём проблема?

Стекло перед 3 дверью уже явно не родное стоит. Оно и кривовато несколько.

судя по вину это 1 автобус?
6 лет...6 лет прошло...
Вот это состояние

Так он и не ездил большую часть жизни. По состоянию он реально как новый.

Цитата (Александр Савченко, 31.03.2016):
> судя по вину это 1 автобус?

1-ый и единственный. Больше таких не делали. А вообще, как мне кажется, модель то должна называется Волжанин-6271.00

Цитата (Дядя Витя, 31.03.2016):
> Это тот самый автобус, который проходил у нас опытную эксплуатацию под гаражным номером 11144. Автобус в основном работал на маршруте № 851. Показал себя очень хорошо. Мы дали положительное заключение и рекомендовали к производству. Водитель плакал, когда мы возвращали автобус заводу. Но в производство пошёл совсем другой, более дешёвый Волжанин-6271, от которого Москва отказалась. И этот сочленённый автобус с алюминиевым кузовом остался в единственном экземпляре. А очень жаль. Отличный автобус. Надеюсь, что попал в хорошие руки. Вот только как быть с запасными частями, если он один на всём белом свете?

Второй 6271 строили под требования московского конкурса, где между строк читался ЛиАЗ-6213, а среди требований техзадания прямым текстом был указан стальной кузов.
Впрочем, на ВАПе наверняка очень пожалели о том, что сунулись туда - за то, что посягнули на чужой кусок, Дептранс засудил их от всей широкой души

Цитата (Александр Савченко, 31.03.2016):
> 6 лет...6 лет прошло...
> Вот это состояние

А что ему будет? Он алюминиевый. Остальные СитиРитмы тоже выглядят внешне отлично, если не битые, однако внутри всё не так радужно.

Цитата (Чока, 31.03.2016):
> СитиРитмы тоже выглядят внешне отлично, если не битые, однако внутри всё не так радужно.
На Филевском Парке он рядом с МГТшными намного лучше по состоянию выглядит.

Цитата (Чока, 31.03.2016):
> Цитата (Александр Савченко, 31.03.2016):
> > 6 лет...6 лет прошло...
> > Вот это состояние
>
> А что ему будет? Он алюминиевый. Остальные СитиРитмы тоже выглядят внешне отлично, если не битые, однако внутри всё не так радужно.

Стоит ещё вспомнить, что он все эти 6 лет не работал на линии, а стоял. Так чего б ему не выглядеть, как новому?

Цитата (Cерёга, 31.03.2016):
> что он все эти 6 лет не работал на линии, а стоял
Ну годик-то поработал наверное в сумме в 11 парке и в Видном:)

Цитата (Никита Лапин, 30.03.2016):
> А кто объявляет? МоcГорТрансовский информатор или собственного производства?

Собственного.

Цитата (BOSS, 31.03.2016):
> Второй 6271 строили под требования московского конкурса, где между строк читался ЛиАЗ-6213, а среди требований техзадания прямым текстом был указан стальной кузов.
> Впрочем, на ВАПе наверняка очень пожалели о том, что сунулись туда - за то, что посягнули на чужой кусок, Дептранс засудил их от всей широкой души

Помнится, что Волжанины-6271 со стальным кузовом какое-то время даже стояли в 16-м парке. Но это другой конец Москвы, по МКАД 60 км. хоть в одну, хоть в другую сторону. Поэтому я видел только фотографии. Кому-то в ГУП показалось, что там узел сочленения слишком низко, будет цеплять за землю. А вообще по какой-то причине "Мосгортранс" с Волжским заводом рассорился. О причинах можно только догадываться. А те автобусы Волжанин-6271 со стальным кузовом вроде вполне нормально работают в "Мострансавто".
У нас работает 23 Волжанина-627006. Нужно сказать, что коррозии, естественно, на кузове нет, но кузова все скрепят. В этом году начнём их списывать.

Тем временем машина уже успела побывать в ДТП...