"Морковный" ему идёт.

Прослеживаются черты Шаолиня и Антонга.

Какие-нибудь черты можно проследить где угодно. Может хватит под каждым таким автобусом это упоминать. Или кроме 3205 больше ничего не должно быть? То уг уже почти 30 лет мозолит глаза, неизвестно сколько еще будет мозолить, наверное столько же, не меньше. Хоть бы побыстрее штампы все поизносились наглухо, без права на новые. Но супергруппа по производству автобусов что-нибудь придумает. Ведь там гении сидят, у которых движки середины прошлого века соответствуют всем ЕВРО, и если ЕВРО 15 будет, все равно все будет соответствовать нормам. Какое отвращение вызывают только хруст коробки, визг двигателя, шлепанье дверей на остановках. Звук трактора намного приятнее...
... Извиняюсь, если кого обидел, но накипело. Как никак шаг вперед, а люди всё - китайщина, фары китайские, фуфло

Плюсуюсь)

Цитата (ИА., 08.04.2016):
> ... Извиняюсь, если кого обидел, но накипело. Как никак шаг вперед, а люди всё - китайщина, фары китайские, фуфло

Я не говорю, что это фуфло. Просто внешне он мне напомнил именно китайские машины подобного класса.

Тут низ из пластика, гнить не будет. Передня/задняя маски пластик, не дорогое лобовое стекло, невысокие ступеньки, приличный салон.
Это не прорыв, это просто нормальная машина, из дешёвых комплектующих сделанных в РФ, и наконец-то с нашим дизелем! А разговоры идут только о внешности..

А мне вот дизайн нравится.

Цитата (Aртур, 08.04.2016):
> и наконец-то с нашим дизелем!

Думаю, спрос на машины с газовым 534 будет не сильно меньше, чем на дизельные. Всё же, метан - штука дешёвая.

Ещё бы в неё низкопольную заднюю площадку и будет вообще хорошая машина.

Цитата (ИА., 08.04.2016):
> Как никак шаг вперед, а люди всё - китайщина, фары китайские, фуфло

А что бы не появилось новое у нас, то сразу обольют "своим профессиональным взглядом"

Цитата (Станислав Богомолов, 09.04.2016):
> А мне вот дизайн нравится.

Да, из всех СНГ-шных переднемоторных повозок на базе грузовиков - эта, пожалуй, наиболее симпатичная.

Цитата (Володя, 09.04.2016):
> Ещё бы в неё низкопольную заднюю площадку

Ещё бы ПАЗу сделать что-то небольшое низкопольное вагонной компоновки (по типу 3237) для больших городов, где нужна низкопольность.
А не приделывать к корове седло...

3237 был одновременно слишком дорогим и слишком бестолковым.

Цитата (STS, 09.04.2016):
> для больших городов, где нужна низкопольность.

Низкопольность в разумных пределах нужна везде. И на сельских маршрутах в том числе. Низкопольность объективно не нужна разве что на межгороде

Цитата (DimonS, 09.04.2016):
> 3237 был одновременно слишком дорогим и слишком бестолковым.

А он был объективно слишком дорогим, или эта доровизна была накруткой за модность?
И в чём заключалась бестолковость?
Выпускается ли он вообще сейчас?

Цитата (Володя, 09.04.2016):
> Низкопольность в разумных пределах нужна везде. И на сельских маршрутах в том числе.

Я никоим образом не спорю, и даже ЗА.
Беда только в том, что подобное сконструированное дешёво-сельское появится не на селе, а массово завалит крупные города.

3237 снят с производства

Цитата (STS, 09.04.2016):
> дешёво-сельское появится не на селе, а массово завалит крупные города.

Все вопросы к администрациям городов. Это они регулируют рынок, а обычно самоустраняются. И вот там, где власти самоустраняются - там и появляются орды Газелей или как более цивилизованный вариант - орды 3205.

Симпатичный аппарат!

Цитата (BOSS, 09.04.2016):
> 3237 снят с производства

Но успел попасть в захолустье типа Хангаласского ПАТП в Якутии :)

Цитата (Володя, 09.04.2016):
> И на сельских маршрутах в том числе.

Не нужна она вообще. Это показуха и не более.


Цитата (Володя, 10.04.2016):
> Все вопросы к администрациям городов. Это они регулируют рынок, а обычно самоустраняются. И вот там, где власти самоустраняются - там и появляются орды Газелей или как более цивилизованный вариант - орды 3205.

Им ненужны БВ иПАТП а с мелочи всем хорошо. Больше налогов, больше рабочих место и все кормятся с этой кормушки. И всем хорошо.




Цитата (BOSS, 09.04.2016):
> 3237 снят с производства

Какая замечательная новость! Наконецто это ведро не делают.

Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> Не нужна она вообще.

Действительно. А мамы с колясками, инвалиды и другие маломобильные люди пускай карабкаются. Потерпят, не баре.

Цитата (ArsenZP, 10.04.2016):
> инвалиды и другие маломобильные люди пускай карабкаются.

Я за всю работу свою работу водителем ни разу не видел инвалида колясочника на остановке. Да и мам с колясками нет в принцепи уже давно. Это еще на пригород люди с сумками садятся а по городу все на легке катаются и то в автобус не садятся лезут в маршрутки. Например в нашем городе Бв уже ненужны давно. Можно и пригород сократить и по уберать.

Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> Я за всю работу свою работу водителем ни разу не видел инвалида колясочника на остановке.

Я видел. В ноябре, в Белгороде. Часов пять там был, пеерсаживался.
Там троллейбусы есть белорусские, двухдверные. Инвалид крикнул, водитель ключом открутил пандус, сложил обратно и такую же операцию проделал, когда инвалид пожелал выйти.

Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> Да и мам с колясками нет в принцепи уже давно.

Дети взрослыми рождаются?)

Цитата (ArsenZP, 10.04.2016):
> Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> > Я за всю работу свою работу водителем ни разу не видел инвалида колясочника на остановке.
>
> Я видел. В ноябре, в Белгороде. Часов пять там был, пеерсаживался.
> Там троллейбусы есть белорусские, двухдверные. Инвалид крикнул, водитель ключом открутил пандус, сложил обратно и такую же операцию проделал, когда инвалид пожелал выйти.

Это хорошо если это правда. Я такого негде не видел.
> Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> > Да и мам с колясками нет в принцепи уже давно.
>
> Дети взрослыми рождаются?)

Уже давно почему то с колясками давно некто не ездит. Даже с Пригорода.

Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> Цитата (BOSS, 09.04.2016):
> > 3237 снят с производства
> Какая замечательная новость! Наконецто это ведро не делают.

Чем он тебе помешал? Не нравится - не покупай, никто ж не заставляет. А вот последняя модификация 3237 была уже похожа на нормальный автобус.

Цитата (Cерёга, 10.04.2016):
> А вот последняя модификация 3237 была уже похожа на нормальный автобус.

Последняя какая? Это которая с более сбитым кузовом и калесами по больше?

Цитата (Cерёга, 10.04.2016):
> Чем он тебе помешал?

Тем что стоит дорого, но весь хрупкий и разваливается на ходу. Хотя кузов мне нравится и прочный.

3237 это городской автобус, хоть и мелкий, и он не предназначен для танкодромов. У нас тех кто работал на 3237 пинками с них не согнать было.

Цитата (Cерёга, 10.04.2016):
> 3237 пинками с них не согнать было.

Почему?

У нас было два 3237. На одном я подменял пару дней. На них работали постоянные водилы и то постоянно мучались то с подвеский то с кранами и рулевой! Как они ушли им пришла хана.

Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> Почему?

Откуда я знаю почему? Я на них не работал. Знаю только что водила одного 3237 очень жалел что его машину отстранили для списания, а второй до сих пор работает и радуется.

Цитата (wpwpr, 10.04.2016):
> Я за всю работу свою работу водителем ни разу не видел инвалида колясочника на остановке.
Потому как инвалиды-колясочники в курсе, как им сложно с поездками в общественном транспорте.
Я довольно часто наблюдаю колясочников на городских маршрутах, но это в той стране, где в любом заведении есть пандусы и т.д.
Хотя инвалид может шикануть и вызвать себе этакое такси :)
http://fotobus.msk.ru/photo/1446531/
...и заплатить за поездку $2.50 (в обычном автобусе - $1.25)

Цитата (BOSS, 09.04.2016):
> 3237 снят с производства

Давно сняли?

Надо полагать в конце 2014г. http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=147

http://fotobus.msk.ru/photo/1267997/#980376 может и позже