Гм... Вот кто-нибудь может объяснить, зачем включать одновременно печку, кондиционер и освещение в салоне на полную мощность? На улице +20. Время - 14.30. Ясный солнечный день.
Сегодня довелось "насладиться" в битком набитом 15240.

И ведь этот изврат уже не первый раз встречается, в т.ч. и в новых 4292 натыкался на это.

Цитата (I.N., 02.09.2017):
> кто-нибудь может объяснить, зачем включать одновременно печку, кондиционер и освещение в салоне на полную мощность? На улице +20

Может, он даже в +20 греется дико?
Про освещение версий нет.

Цитата (I.N., 02.09.2017):
> кто-нибудь может объяснить

Может адресовать вопрос нужно не сюда, а в Мосгортранс?

Цитата (I.N., 02.09.2017):
> одновременно печку, кондиционер

Если перекрыть кран отопления, то двигатель сильно нагревается

Цитата (Paul, 02.09.2017):
> Может адресовать вопрос нужно не сюда, а в Мосгортранс?

Уже имеется недавний опыт обращения, когда автобус проехал мимо остановки. Ответ был: мы за данные, даваемые Яндексом, не отвечаем (автобус проехал мимо меня и ещё нескольких человек на остановке, после того, как он скрылся из виду, я из любопытства наблюдал за его движением в Яндексе по маршруту минут 10, потом надоело). Автобус мимо меня проезжает остановку, а они - про Яндекс (тем более, что Яндекс данные навигации не от балды рисует, а берёт у МГТ или как там оно официально называется). Следующий, кстати, только через минут 40 пришёл.
Точно также и здесь ответят: это у вас глюки, ничего не знаем. Так что жаловаться не вижу смысла. Меня интересует именно техническая часть, есть ли этому хоть какое-то обоснование.

Цитата (I.N., 02.09.2017):
> Гм... Вот кто-нибудь может объяснить, зачем включать одновременно печку, кондиционер и освещение в салоне на полную мощность? На улице +20. Время - 14.30. Ясный солнечный день.
> Сегодня довелось "насладиться" в битком набитом 15240.
>
> И ведь этот изврат уже не первый раз встречается, в т.ч. и в новых 4292 натыкался на это.

Сомневаюсь, что в салоне работали печки на всю катушку. Если б это было так, то не спас бы никакой кондей, пассажиры попросту сварились бы. Скорее всего не перекрыты краны магистрали отопления салона, а это и остальные "приколы" типа свет на всю катушку и кондей в любую погоду, это придумки главка. Каждую смену, и не по одному разу, приходят смски на Гранит, что б обязательно был в салоне полный свет, работал климат контроль и тп. А ещё, заставили на всех машинах, где есть замки на форточках, в обязательном порядке закрыть замки и не дай бог осташко увидит открытые форточки. Так что теперь, если порвётся ремень кондея, можете все передохнуть в салоне от жары, но форточки не откроете.

Цитата (Cерёга, 03.09.2017):
> Скорее всего не перекрыты краны магистрали отопления салона, а это и остальные "приколы" типа свет на всю катушку и кондей в любую погоду, это придумки главка.

Главк заставляет водителей открывать краны в тёплое время года? Но это же маразм.

Цитата (Paul, 03.09.2017):

> Главк заставляет водителей открывать краны в тёплое время года? Но это же маразм.

А свет на полную катушку в любое время дня и ночи не маразм? А закрытые на замок форточки, не маразм?

Цитата (Cерёга, 03.09.2017):
> А закрытые на замок форточки, не маразм?

Не маразм при исправном кондюке. При неисправном - замки можно и открывать

Цитата (BOSS, 03.09.2017):
> Цитата (Cерёга, 03.09.2017):
> > А закрытые на замок форточки, не маразм?
>
> Не маразм при исправном кондюке. При неисправном - замки можно и открывать

Можно, только нечем.

Цитата (Cерёга, 03.09.2017):
> А ещё, заставили на всех машинах, где есть замки на форточках, в обязательном порядке закрыть замки

Слава яйцам. Ещё бы до метрополитена это дошло.

Цитата (Cерёга, 03.09.2017):
> А свет на полную катушку в любое время дня и ночи не маразм?

В Европах и прочих цивилизованных заграницах это тоже любят. Из каких соображений - ХЗ.

Цитата (Cерёга, 03.09.2017):
> Сомневаюсь, что в салоне работали печки на всю катушку. Если б это было так, то не спас бы никакой кондей, пассажиры попросту сварились бы.

Жарили так, что можно было обжечься.

Цитата (Cерёга, 03.09.2017):
> что б обязательно был в салоне полный свет

У МГТ избыток бюджета на замену ламп?
Ещё лет десять назад даже в новых, только что пришедших Икарусах/ЛиАЗах в тёмное время суток включалась от силы половина половина ламп. А в старых 280-х вообще могло гореть четыре-пять светильников в тягаче и пара в прицепе.
Шикарные крайности. Мда.


Цитата (Mr.Den, 03.09.2017):
> Слава яйцам. Ещё бы до метрополитена это дошло.

Ваша мечта - немецкие газенвагены 40-х?
Не работают нормально кондиционеры в метро. Даже в самых последних 760 и Москве душновато и часто воняет.

Цитата (I.N., 03.09.2017):
> Жарили так, что можно было обжечься.

Печки включены на полную это значит, что вентиляторы печек работают на второй скорости, в салоне стоит гул от моторчиков, а с пассажиров постепенно слезает шкура от жары. Если вентиляторы не работают, а об сами печки можно обжечься если дотронуться - это всего-лишь не перекрытые краны.

Именно что гул. От печек он слышался вполне отчётливо. Как и реяло горячим воздухом.

В общем, я понял: всё вышеперечисленное - очередная придурь ДепТранса.
Тогда тем более нет смысла даже пытаться жалобы писать.

Цитата (I.N., 03.09.2017):
> Не работают нормально кондиционеры в метро.

Так потому и не работают, что всякие умники форточки открывают.

Цитата (Mr.Den, 03.09.2017):
> Так потому и не работают, что всякие умники форточки открывают.

Вот не надо путать причину и следствие: открывают именно потому что дышать нечем.

Цитата (I.N., 03.09.2017):
> открывают именно потому что дышать нечем.

Сколько раз я заходил в автобус, где фигачит кондей во всю, а форточки все равно открыты. Сколько раз при мне люди заходили в автобус с нормально работающим кондеем и открывали форточку.

Так климат контроль может сначала захолодить, потом подогреть.
Это же не легковушка, где климат постоянный.
Не знают,что и придумать

На автобусах езжу редко только если своя машина не на ходу. Был момент надо было съездить туда-обратно. На улице жара за 30* Еду туда 5292 за рулём девушка кондеи не работают но люки форточки открыты в автобусе на ходу вполне комфортно.
На обратном же пути другой 5292 кондей не работает а об батарею на накопительной площадке хорошо так ногу ошпарил в салоне соответственно сауна. Вот где логика? По моему это перестраховка ещё от езды на старых автобусах. Молодое поколение не боится ездить как есть.
И да за рулём во втором случае сидел пожилой водитель.