Для сравнения, как было раньше: http://fotobus.msk.ru/photo/1542996/.

Ну-у... это-таки радует!
Не радует, что, почему-то из списка обновляемых маршрутов пропал мой 594м - буквально, позавчера его ещё видел там, а вчера - уже нет. Он должен был одним из первых обновиться, 16 мая - но сейчас список обновляемых в эту дату маршрутов сильно сокращён...

593м маршрут вообще как будто призрачный, его в списках нету, что с ним будут делать - не понятно.

По пихническим тричинам сроки двигаются. Не успевают с поставками техники, и с валидаторами, возможно есть еще шероховатости

Ну более поздние даты остались , вроде бы, нетронутыми. А надолго ли может сдвинуться, не в курсе?

Некий Никитский написал хвалебную статью:
http://echo.msk.ru/blog/snikitsky/1764858-echo/

Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> Некий Никитский написал хвалебную статью:
> http://echo.msk.ru/blog/snikitsky/1764858-echo/

Учитывая, какие хорошие подачки перепадают от мэрии за дифирамбы в её адрес - неудивительно (:

В целом всё правда, хотя кое-где автор перестарался. Да и о негативных сторонах вопроса молчок.

Цитата (BOSS, 14.05.2016):
> Да и о негативных сторонах вопроса молчок.

Да всю работу маршруток запоганили. Теперь это не маршрутка а гадость.

Это теперь автобус, только маленький. Как обе машины на этом фото.

Цитата (BOSS, 14.05.2016):
> В целом всё правда

1. "Проверить готовность к выходу на маршруты приехал лично заммэра Москвы и руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов." - прямо-таки событие - барин приехал. Он и так должен ездить и подчинённых дубинкой лупить - это нормально. Но это так, лирика. Есть и вопросы.
2."новый подвижной состав (не старше 2-х лет)" - это для "поступления" на маршрут или вообще? Как-то слишком жирно автобус через два года продавать.
3."Автобусы малой вместимости теперь низкопольные". Как Форд сделать низкопольным? Как европейцы делают вроде http://fotobus.msk.ru/photo/208050/ ? На фото из Москвы, ЯТП, обычная переделка.
4. Предрейсовый медосмотр - понятно. А вдруг водитель по пути "хряпнет рюмочку" или пивка выпьет? У нас в предприятии электротранспорта, говорят, было и такое, после чего ввели и послерейсовый медосмотр.

Ну и отделка какая-то скудная - везде голый металл и пол гладкий. Может, мыть и проще, но у нас Спринтеры-переделки работают - там всё тканью обито аккуратно и пол рифлёный. Да и спинки у Форда как-то слишком вертикально стоят.

Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> прямо-таки событие - барин приехал. Он и так должен ездить и подчинённых дубинкой лупить - это нормально. Но это так, лирика. Есть и вопросы.

Это просто пиар, они очень это дело любят

Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> это для "поступления" на маршрут или вообще? Как-то слишком жирно автобус через два года продавать.

Да, именно для "поступления" - как раз для того, чтобы без дела не осталась совсем новая техника, плюс возможно, кому-то перепадёт лизинговая или залежавшаяся с дисконтом.
То есть у Автолайна, например, поедут Ивеки 2014 года, которые сейчас активно перекрашивают, устанавливают кондиционеры и валидаторы, и т.д.
У Автокарза тоже поехали машины чуть-чуть б/у, проходившие по году выпуска.


Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> "Автобусы малой вместимости теперь низкопольные". Как Форд сделать низкопольным?

Вот это к тому, что "перегнул". Небось, вычитал в пресс-релизе департамента, не разбираясь в том, о чём пишет на самом деле никак


Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> Как Форд сделать низкопольным? Как европейцы делают

Только если строить специальный кузов на переднеприводном "шасси". Но это пока не наш уровень, слишком дорогое удовольствие.


Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> 4. Предрейсовый медосмотр - понятно. А вдруг водитель по пути "хряпнет рюмочку" или пивка выпьет? У нас в предприятии электротранспорта, говорят, было и такое, после чего ввели и послерейсовый медосмотр.

А это вообще всегда было и есть обязательным. Другое дело, что в "диких дивизиях" это формальность, которую все игнорируют.
После рейса водитель хочет пойти домой и отдыхать, а не стоять в очередях к медикам. Да и кто хочет выпить - выпьет и систему обойдёт.


Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> Ну и отделка какая-то скудная - везде голый металл и пол гладкий. Может, мыть и проще, но у нас Спринтеры-переделки работают - там всё тканью обито аккуратно и пол рифлёный.

Во-первых, исполнение бюджетное, во-вторых, всё равно загадят. Все эти тканевые обивки не выдержат свинства пассажиров, которые способны испортить всё от слова абсолютно (:

Потолок тут как раз тканевый.

Для наших людей я бы в вел такую комплектацию, только логотипа не хватает. http://fotobus.msk.ru/photo/1544787/

Там тоже есть, что испортить (:

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Теперь это не маршрутка а гадость.

Маршрутка - это и есть гадость. К счастью, с ними начали бороться всерьёз.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> Маршрутка - это и есть гадость. К счастью, с ними начали бороться всерьез.

Чем?

Странный вопрос. Переводом на "новую модель", конечно же. "Маршрутки" в привычном понимании останутся только на маршрутах в область.

А чем хороша новая модель то? Теперь нужно возить всех подрят и еще не за нал а по карточкам. Да еще и с черепашей скоростью и по всем остановкам.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Теперь нужно возить всех подрят и еще не за нал а по карточкам. Да еще и с черепашей скоростью и по всем остановкам.

Вы так говорите, как будто это что-то плохое. Да и скорость вполне нормальная.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> Вы так говорите, как будто это что-то плохое.

Это ужасно вообще. Маршрутка перестает быть маршруткой. Да и водители по бросают многие.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> Да и скорость вполне нормальная.

Это пока никуда не опаздываешь. Во множестве мест в Москве вполне легально можно ездить 80, а их будут обходить даже троллейбусы

Цитата (BOSS, 14.05.2016):
> Это пока никуда не опаздываешь.

Вот расскажу про себя. Моя манера езды на лиазе быстрая и 60 я не где не езжу. Так вот ноют и жалуются только бабки которые видити ле не успевают за время рейса обсудить какборотся с колорадским жуком и свои грядки. А те кто едет на работу всегда говорят спасибо что быстро доставили на работу и с работы. А смысл в том что все ценят время и плестись по городу не каму ненужно. Что касается социала так это вообще самый скандальный и не благодарный контенгенгт.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Моя манера езды на лиазе быстрая и 60 я не где не езжу.

Но интервал между машинами на маршруте всё равно должен сохраняться?
Т.е. где-то стоишь три минуты, зато потом пару остановок проскакиваешь и на красно-жёлтый пролетаешь.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Это ужасно вообще. Маршрутка перестает быть маршруткой. Да и водители по бросают многие.

Правильно, теперь это городской автобус малой вместимости, работающий по единым стандартам городской транспортной системы. В городе, претендующем на цивилизованность, маршруток не должно быть как класса. А водителям, не могущим работать без "Радио Шансон", курения за рулем, и привыкшим класть выручку себе в карман - туда и дорога.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Вот расскажу про себя. Моя манера езды на лиазе быстрая и 60 я не где не езжу. Так вот ноют и жалуются только бабки которые видити ле не успевают за время рейса обсудить какборотся с колорадским жуком и свои грядки. А те кто едет на работу всегда говорят спасибо что быстро доставили на работу и с работы.

Ездить надо не быстро и не медленно. Ездить надо по расписанию. И абсолютно недопустимо при этом нарушать ПДД. Всё это, в теории, и обеспечивает "новая модель".

Мне в Стамбуле понравилась такая штука, как долмуш.
Короткий, низкий, 8 сидячих мест (стояков не берёт вообще), ездит по наполнению - и фиксированы только конечные. Водитель может объехать "проблемный" участок или поехать по кратчайшему пути. Посреди дороги в долмуш почти не садятся.
Я бы у нас такое внедрил.
Там, правда, есть и обычные маршрутки, и "нормальные" автобусы, но суть не в том.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> А водителям, не могущим работать без "Радио Шансон",

А вы поработайте 18 часов без радио? Только тишина и нытье пассажиров...

18 часов за рулём? По кому-то явно прокуратура плачет.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> 18 часов за рулем? По кому-то явно прокуратура плачет.

Пфффф. Почти по всей стране.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> и привыкшим класть выручку себе в карман - туда и дорога.

А про выручку скажу так. Что это за водитель автобуса что не может подбить себе на обед и мелочевку! Еще мой дед так работал. Многие наверное не понимают всей романтики работы на маршруте. Так объясню это как в дальнобое здесь своя отмосфера была. Работа на автобусе раньше была такая хорошая зарплата, куча левака, телки, кураж и свои приколы. А сейчас ее все больше чморят и превращают в занудство.

Цитата (DarkKnight NNov, 14.05.2016):
> Пфффф. Почти по всей стране.

Вот в том числе чтобы такого не было и вводится "новая модель".

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> Вот в том числе чтобы такого не было и вводится "новая модель".

А какая зарплата по новой модели?

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> А какая зарплата по новой модели?

В Автолайне говорят, что около 50 рублей

Цитата (BOSS, 14.05.2016):
> В Автолайне говорят, что около 50 рублей

За сколько? Какой график?

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> левака

И потом настолько полюбили воровать что во многих городах из-за этого сначала сократились рейсы, а потом и вовсе маршруты начали вымирать.
Хотя в МГТ многие водители уже готовы уйти в другие организации из-за того что оплата снизилась в силу ряда причин, а частники на новой модели как правило обещают больше. А вот сдержат ли - посмотрим.

В ГЕПАРТе 35-70 озвучивают водилам.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Что это за водитель автобуса что не может подбить себе на обед

Один из водителей на 483м видимо так же считает и продает ранее использованные билеты.

Цитата (DimonS, 14.05.2016):
> В ГЕПАРТе 35-70 озвучивают водилам.

Это ролтон или доширак? И какой график?

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> 18 часов за рулём?

У нас так на Москву нелегалы на минивэнах ездят, в одиночку.
Повезёт на границе - 12 часов.
Не повезёт - больше.

Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> У нас так на Москву нелегалы на минивэнах ездят, в одиночку.

А у нас пол страны если не больше работает.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Работа на автобусе раньше была такая хорошая зарплата, куча левака, телки

Прям так и представляю себе водителя автобуса обвешанного телками, леваком и в кураже.
И карманы оттопыриваются от хорошей зарплаты...

Цитата (DimonS, 14.05.2016):
> В ГЕПАРТе 35-70 озвучивают водилам.

Нехилый такой разброс, ровно в два раза. Вообще, частники на социале везде предлагают в районе полтинника. В МГТ тоже самое, а то и больше. Только в МГТ гарантированная социалка, оплачиваемый отпуск 42 дня и все остальные положенные по закону ничтяки. Поэтому сваливать к частникам это такая рулетка, что триста раз подумаешь.

Цитата (Cерёга, 14.05.2016):
> Поэтому сваливать к частникам это такая рулетка

Ну я много раз играл в это казино и в итоге всегда выпадал 0.

Цитата (BOSS, 14.05.2016):
> Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> > Как Форд сделать низкопольным? Как европейцы делают
>
> Только если строить специальный кузов на переднеприводном "шасси". Но это пока не наш уровень, слишком дорогое удовольствие.

Думаю, скорее незаинтересованность в подобном ваших пильщиков, ибо нет спроса.
Появится оный со стороны заказчиков (в виде того же требования к обязательной низкопольности) - сделают.
Наш местный пильшик имеет такое в линейке: http://www.altas-auto.lt/en/products/detail/minibuses/mercedes-benz-sprinter-cityline-cityline-l

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> Ездить надо по расписанию. И абсолютно недопустимо при этом нарушать ПДД.

Ууу... :)
Идея красивая, конечно же... :)
А вот на практике...
И это я не о маршрутках говорю (эта паразитирующая гадость сама и так вне всяких расписаний работает), а о вполне себе официальных городских маршрутах.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> Всё это, в теории, и обеспечивает "новая модель".

Именно, что в теории.
Нет, если расписания подгонят под реальные дорожные условия - честь и хвала.
Только на практике так не бывает...

Цитата (STS, 14.05.2016):
> Наш местный пильшик имеет такое в линейке

Низкопольная площадка спереди?
Такое у Руты есть. Но исполнение - обнять и плакать.
http://iat.org.ua/produktsiya/avtobusy/ruta/ruta-23-next/

Цитата (Cерёга, 14.05.2016):
> Нехилый такой разброс, ровно в два раза.

Ну фиатчики же тоже меньше получали.

Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> Низкопольная площадка спереди?

Ага, именно.
Там по моей ссылке внизу страницы схемы с компоновкой этих "Спринтеров".
В Каунасе все маршрутки такие http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=5707&did=1708 гламурные :)
Внутри:
http://fotobus.msk.ru/photo/1219113
http://fotobus.msk.ru/photo/1219112

Цитата (ArsenZP, 14.05.2016):
> Такое у Руты есть. Но исполнение - обнять и плакать.
> http://iat.org.ua/produktsiya/avtobusy/ruta/ruta-23-next/

Ну, главное, что коляска одна влезает и мимо неё пролезть можно :)))

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Моя манера езды на лиазе быстрая и 60 я не где не езжу

То-то его все время желтым отмечают :DDD

Цитата (DeLaValier, 14.05.2016):
> Прям так и представляю себе водителя автобуса обвешанного телками, леваком и в кураже.
> И карманы оттопыриваются от хорошей зарплаты...

Ну, родился бы лет на десять раньше и представлять ничего не пришлось бы, всё увидел бы в живую.

Цитата (Yozhik_NN, 14.05.2016):
> То-то его все время желтым отмечают :DDD

Желтым его отмечают от того что нет должно ремонта и обслуживания. И скорость движения на сходы не влияет не как если что. Автобус у меня отличный его доже списывать отказались. А простои потому что все делаю я один, своими руками и за свои деньги. Вот сейчас делаю ходовку, тормоза, штанги цены знаете? Плюс еще прогнили короба под крыльями нужен метал, снаружи подгнил все это варится и покраска почти всего автобуса будет. А делаю все это я сам. А сколько времени нужно человек что бы это все сделать?

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Моя манера езды на лиазе быстрая и 60 я не где не езжу.

Быстрее, или медленнее?
Просто быстрее 60 км/ч на 12-и метрах по городу - это реально страшно...

Цитата (STS, 14.05.2016):
> Быстрее, или медленнее?

Конечно быстрее. Примерно с потоком получается. Правдо раньше колодок и на 10 000км не хватало. Но в том году я подчинил ретарду и за год работы клины и колодки как новые!


Цитата (STS, 14.05.2016):
> Просто быстрее 60 км/ч на 12-и метрах по городу - это реально страшно...

Да нормально вполне. Вот в Караганде есть Экспрессы 118 и 145 так они на 15мин быстрее маршрутки на конечную прилетают и ходят битком постоянно людям нравится.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Желтым его отмечают от того что нет должно ремонта и обслуживания.

А мне почему то думается, что тут и работа на убой и отсутствие должного ремонта, всё вместе.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> А делаю все это я сам.

Ну так вот, организации работы тоже нет как таковой, отсюда и удивления по поводу того, что где то не надо гонять с выпученными глазами, крячить конкурентов и при этом автобусы обслуживаются, а водители получают зарплату, а не остатки от сдачи плана. Да, можно работать и так

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Цитата (STS, 14.05.2016):
> > Просто быстрее 60 км/ч на 12-и метрах по городу - это реально страшно...
>
> Да нормально вполне. Вот в Караганде есть Экспрессы 118 и 145 так они на 15мин быстрее маршрутки на конечную прилетают и ходят битком постоянно людям нравится.

Экспресс на кладбище:))))

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Моя манера езды на лиазе быстрая и 60 я не где не езжу.
Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> А вы поработайте 18 часов без радио?
Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> куча левака, телки, кураж и свои приколы.
Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> что нет должно ремонта и обслуживания.
Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> А делаю все это я сам.
Это всё до поры, до времени. В Омске вот водитель неудачную карту вытянул - крякнула вся страна (у нас в ПАТП разом слетели все(!) переработки, пики теперь 5/2 по 8 часов), а директор омского парка, НЯП, даже присел.

Цитата (Cерёга, 14.05.2016):
> Ну, родился бы лет на десять раньше и представлять ничего не пришлось бы, всё увидел бы в живую.

И в каком же году были такие водители автобусов?
в 2010хх не припомню.
в 2000хх тоже нет.
в начале 90хх?середине /конце 90хх? нет.
в конце 80хх?
Когда надо было родится что бы это увидеть?

зы-сколько знаю водителей автобусов,живут они без размаха и скромно.
Квартирка пару комнат в совковом панельном домике,часто эта квартирка наследство от родителей, машинка или жигули, или бюджетка низшей ценовой категории,дача максимум 6 соток и простенький домик на этой даче.Одеваются без особых изысков, на отдых за бугор не ездят,максимум турция/египет и то раз лет в 5-10.
Пашут от зари ,до зари, денег вечно кот наплакал.

Вечно неблагодарная профессия...

Цитата (Yozhik_NN, 14.05.2016):
> Yozhik_NN · Нижегородская область
> Фото: 14362 · Фотомодератор

Вот добавлю. У нас есть такие что ползают еле еле но почему то с ремонтов не вылазию, а я как ни крути по 28 дней в месяц работаю. И причем тут скорость? Главное с умом все делать.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> А простои потому что все делаю я один, своими руками и за свои деньги.

И что-то себе остаётся? Интересно ещё, как к вам руководство относится?
У меня отец работает уже 19 лет на маршрутках, сейчас вот работает на Дельфине ВТ 2393 АА. Схема приблизительно та же самая - машину делает сам. Уже третий дельфин, которого он поднял буквально из-под забора. Единственное что, так это он деньги не тратит на ремонты. Хотя, это скорее исключение из правил - попался очень хороший и понимающий хозяин. Все делается на выходных и своими руками, с утра до вечера - каждую неделю, да что-то сломается за рабочую неделю. Даже более, он обслуживает ещё и чужие машины, правда, за это хозяин ему немного доплачивает.
Честно говоря, я не думал, что ещё где-то подобная жесть творится

Цитата (Dastern08, 14.05.2016):
> И что-то себе остаётся?

19 000р на руки если за 28 дней. А на ремонте 6000р.


Цитата (Dastern08, 14.05.2016):
> Интересно ещё, как к вам руководство относится?

А как оно должно ко мне относится?

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> 19 000р на руки если за 28 дней.

Мда, негусто.. Не было мыслей сменить работу, тот же дальнобой например?

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> А как оно должно ко мне относится?

Просто не знаю, как у вас. У нас большая часть ПС принадлежит огромному кол-ву частников, и водителей, соответственно, нанимают они, хоть и работают от фирмы-перевозчика. Знают друг друга отлично многие, ибо почти все в этом деле ещё с девяностых, новички не выдерживают. Действительно по человечески относится и нормальный водитель к хозяину, и хозяин к таковому водителю. Бывает, что когда день откровенно говно, хозяин отдаёт водителю часть плана, или когда какая-то ситуация в жизни/семье и т.д могут деньжат отсыпать, если есть. На дни рождения, например, наш хозяин отдаёт весь план, выходной даёт, ещё и угостит чем-то.
Просто хороших работников нужно ценить. Таких как ты и мой отец реально тяжело найти сейчас. Или какие-то быдло-наездники, или малолетки, которые на месяц-другой, дольше не задерживаются

Цитата (Dastern08, 14.05.2016):
> Таких как ты и мой отец реально тяжело найти сейчас. Или какие-то быдло-наездники,

Это вы мне напомнили интересную историю. Я года тра назат на лето уходил на спринтер работать. Так вот спринтер был после Москвы, тормозило одно калесо, фара одна горела, в салоне ужас и тд. Ну начал на хозяина наседать мол давай приведем машину в порядок. Даже согласился на пополам. В итоге я прокачал спринтер а за спенной он всем жаловался на меня мол узбеки ездили нечего не просили а я его задолбал то колодки, то масло то подкрасить. А в ПАТП относятся не однозначно. Не долюбливают меня за то что ищу справедливость всегда, но в тоже время увольнять не торопятся, даже раза три новые автобусы предлогали.


Цитата (Dastern08, 14.05.2016):
> Мда, негусто.. Не было мыслей сменить работу, тот же дальнобой например?
>

У нас город маленький и работы не в принцепи. А переехать я некуда не могу по семейным обстоятельствам из за жены. Вот и теприм. Хотя вот заставляют идти в отпуск в июне и планирую погонять на фреде или маршрутке.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> У нас есть такие что ползают еле еле но почему то с ремонтов не вылазию

Всякое бывает. Но просто, судя по Вашим ранним комментам, машина просто на убой ездит.

Цитата (Yozhik_NN, 14.05.2016):
> машина просто на убой ездит.

Как обычный автобус. В день примерно по 250-350 км бывает и болше смотря какой наряд.

Цитата (Cерёга, 14.05.2016):
> Ну, родился бы лет на десять раньше и представлять ничего не пришлось бы, всё увидел бы в живую.

Эх было время! Полная кабина пацанов и девок, левака валом, в кабине Сектор Газа на всю и пассажиры не ныли. А теперь тоска и мрак.

Цитата (STS, 14.05.2016):
> Думаю, скорее незаинтересованность в подобном ваших пильщиков, ибо нет спроса.
> Появится оный со стороны заказчиков (в виде того же требования к обязательной низкопольности) - сделают.

Разработки были уж десять лет назад - Самотлор-НН Столичный и ПАЗ-3010. Но рынку такие машины оказались не нужны.

Может быть, через пять лет, под новые московские конкурсы...))

Немного вернусь к теме московских маршруток - те, кто негодует, что маршрутки будут ездить на всех остановках и потеряют в скорости, видели ли вы вообще работу маршрутки в Москве?

Да, частный бобик вполне может пропустить несколько не слишком важных остановок (тогда, как МГТ хотя бы на секунду, но останавливается. Чтобы открыть и тут же мигом закрыть дверь. Ибо правила). Зато маршрутки могут остановиться у любого угла или столба, чтобы подобрать/высадить пассажира, и делают они это ой как часто. Учитывая, что многим людям лень ножками потопать лишние 50 метров до остановки.

Но, самое главное - социал не стоит по 10-15 минут на промежуточных остановках, как это делают частники. Приедет, подберет пассажиров у метро и уедет. Частник, если станция метро не конечная, всё равно будет стоять, ибо пассажиропоток почти полностью меняется, а им надо непременно полную набить, ибо план и т.д. Как итог - стартуя одновременно с автобусом, маршрутка сначала уходит вперед социала, но в итоге либо приходит с ним на конечку одновременно, либо вовсе позже(!). Ну. либо на 2-3 минуты раньше. Разница минимальна, зато проезд дороже, обслуживание хуже.

По мне, уж лучше пусть будет больше социала, хоть и МВ. И, надеюсь, этому социалу строго-настрого запретят сажать/высаживать вне остановочных пунктов и стоять на промежуточных остановках до упора.

Согласен со Станиславом.

Именно поэтому практически никогда не пользуюсь маршруткой. Даже если опаздываю, а подошла маршрутка вместо автобуса. Потому что практически всегда следом идёт автобус, который придёт к конечному пункту ровно с этой маршруткой, либо на минуту-две позже.
Но это будет полноценный автобус, а не двукратная стоимость проезда (35 рублей налом против 17 рублей по 60-поездочному билету МГТ), одна форточка на весь салон, отваливающиеся сидушки кресел и чья-то задница с рюкзаком в лицо. С укачиванием я ещё готов смириться (знать не знал такой проблемы до появления подобных машин, нигде не укачивает, ни в метро, ни даже в Газелях), с остальным - нет.

Цитата (DeLaValier, 14.05.2016):
> зы-сколько знаю водителей автобусов,живут они без размаха и скромно.

Проезд 17 рублей, свой дизельный 32054, график 3/3, работал человек сам со сменщиком с утра до 22-23 часов. 150к в месяц в карман + минималка 8к - заправка и мелкие ремонты. Свой домик в пригороде Краснодара, две квартиры, две иномарки. Работал бы дальше, но пришли новые 320412 и с маршрута попросили.

С того же маршрута продавалась Аврора, фотографии которой были сделаны во дворе частного двухэтажного дома, автобус стоял на выложенной плиткой площадке, полностью накрытой поликарбонатным навесом.

Так что всё это маршруточное нытьё, что большие планы, семью кормить нечем - чистой воды туфта. Кто работать хочет - ищет варианты и работает.

Цитата (Игорь Букатин, 15.05.2016):
> Так что всё это маршруточное нытьё, что большие планы, семью кормить нечем - чистой воды туфта. Кто работать хочет - ищет варианты и работает.

Кто работает на себя, те имеют хорошо. Кто наёмник за рулём - тот пашет за что не жалко хозяину

А, ну минус план хозяину, естественно. В день 11-13 тысяч минус план и заправка.

Цитата (Игорь Букатин, 15.05.2016):
> Так что всё это маршруточное нытьё, что большие планы, семью кормить нечем - чистой воды туфта. Кто работать хочет - ищет варианты и работает.

Я чесно незнаю как у вас там, если как вы написали то я рад за вас. Но у нас реалии такие планы по городу 2200р в будни и 2000р в выходные, наличкой 1600р остальное проездные. Наемнику примерно от 300-1200р в день вот и считайте. А по Москве тоже уже давным давно слабо, доходы побольше но и расходов больше да и вахты отменяют везде вот и русские не работают там.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
>
> А про выручку скажу так. Что это за водитель автобуса что не может подбить себе на обед и мелочевку! Еще мой дед так работал. Многие наверное не понимают всей романтики работы на маршруте. Так объясню это как в дальнобое здесь своя отмосфера была. Работа на автобусе раньше была такая хорошая зарплата, куча левака, телки, кураж и свои приколы. А сейчас ее все больше чморят и превращают в занудство.

Я как раз из тех, кто помнит всю эту романтику на автобусах - с блэкджеком и дамами. Это мои юность и отчасти молодость, и они мне дороги, какими были - я ни о чём не жалею. Но время меняется, меняются люди и их ценности. Вот и я вырос. И стало понятно, что левак, тёлки и кураж на автобусе могли быть только частью общего бардака. Тут вспоминается Станислав Ежи Лец: "Те, кто надел на глаза шоры, должны помнить, что в комплект входят ещё узда и кнут." Это я к тому, что в те времена и скорая помощь могла ехать часа полтора-два - потому что там тоже романтика и тёлки; милиционеры могли приехать на вызов пьяными, поржать и уехать - и у них кураж и приколы; и работников газопроводов достало занудство (трагедия в Аше), и на атомной электростанции (сами знаете где) оказалась своя атмосфера... А как иначе? У всех - так у всех, иначе нечестно получается. И тогда стало понятно, что если не ограничивать себя в кураже, то общество попросту не выдержит. И для того, чтобы требовать безопасности и благополучия себе и своим близким, придётся и самому занять место романтики ответственностью, а романтику поискать где-то там, где она не повредит окружающим. Такова се ля ви.

Цитата (wpwpr, 14.05.2016):
> Теперь это не маршрутка а гадость.

Гадость - это маршрутки

Цитата (Konstantin1201, 16.05.2016):
> Вот и я вырос. И стало понятно, что левак, тёлки и кураж на автобусе могли быть только частью общего бардака. Тут вспоминается Станислав Ежи Лец: "Те, кто надел на глаза шоры, должны помнить, что в комплект входят ещё узда и кнут." Это я к тому, что в те времена и скорая помощь могла ехать часа полтора-два - потому что там тоже романтика и тёлки; милиционеры могли приехать на вызов пьяными, поржать и уехать - и у них кураж и приколы; и работников газопроводов достало занудство (трагедия в Аше), и на атомной электростанции (сами знаете где) оказалась своя атмосфера... А как иначе? У всех - так у всех, иначе нечестно получается. И тогда стало понятно, что если не ограничивать себя в кураже, то общество попросту не выдержит. И для того, чтобы требовать безопасности и благополучия себе и своим близким, придётся и самому занять место романтики ответственностью, а романтику поискать где-то там, где она не повредит окружающим.

Всё правильно сказал

Цитата (genymam, 16.05.2016):
> Всё правильно сказал

В принцепи да, я только за порядок и дисциплину, но а сейчас разве порядок? Вы посмотрите что творится в ПАТП и автопарках! Да ранше воровали но и сами движки покупали и содержали автобусы. Вот мне начальник эксплуатаци говорит "Что левака у меня не должно быть и должен это не правельно" А на мой вопрос где ремзона, мойка не с ведра, запчасти, зарплата отвечает это не мое дело! Автобусы ездят на трех цилиндрах и на одном колесе, люди зашуганны планом. А смотриш совсем новые автобусы ставят под забор и всем пофиг. И зачем такой порядок нужен?

Возвращением к маршруткам в традиционном виде этому горю не поможешь.
Кстати, читаю отзывы на wikiroutes, школьница плачет "верните нам маршрутку 7м". Смотрим, её в полной или почти полной мере дублирует три автобусных маршрута. Это религия такая у них, что ли, на маршрутках ездить.

Они типа быстрее ездят

Цитата (genymam, 17.05.2016):
> школьница плачет "верните нам маршрутку 7м".

На маршрутку мама давала живые деньги, а дойти можно было и пешком, теперь что ходи, что езди - денег живых не увидишь.

Коррупция в семье.

Цитата (genymam, 17.05.2016):
> Коррупция в семье.

Нормальные дети всегда так делают. Я работая с отцом кондуктором тоже таскал с кассы.

Цитата (Mr.Den, 14.05.2016):
> А водителям, не могущим работать без "Радио Шансон"

ЯТП, в "новой московской модели" вообще музыка запрещена?
Составили бы список альбомов, которые водителю можно слушать - классика, например. Едешь себе в маршрутке...то есть, в маленьком автобусе, а там Моцарт играет.

Цитата (ArsenZP, 17.05.2016):
> ЯТП, в "новой московской модели" вообще музыка запрещена?

Да


Цитата (ArsenZP, 17.05.2016):
> Едешь себе в маршрутке...то есть, в маленьком автобусе, а там Моцарт играет.

Того, кто проводит за рулём по 12 часов, этот Моцарт через неделю задолбает

3апрещена. Там автоинформаторы должны работать, а музыка им какбе мешает. Кроме того, считается, что вкусы у всех разные и музыка не всех радует.

Цитата (BOSS, 17.05.2016):
> Того, кто проводит за рулём по 12 часов, этот Моцарт через неделю задолбает

А "я тебя люблю, а ты меня нет" вперемежку с рекламой и "друзья Коляна из Заж*пинска просят поставить ему песню" на какой-нибудь Европе Плюс типа не долбает:)

Цитата (ArsenZP, 17.05.2016):
> А "я тебя люблю, а ты меня нет" вперемежку с рекламой и "друзья Коляна из Заж*пинска просят поставить ему песню" на какой-нибудь Европе Плюс типа не долбает:)

Енто уже вкусовщина (:

Кстати, Шансон очень редко попадается. Это больше стереотип, чем реальность

Цитата (genymam, 17.05.2016):
> Это религия такая у них, что ли, на маршрутках ездить.

у меня на остановке по утрам две толпы стоит. Одна - которая ждет автобус, вторая - та, что ждет маршрутку. Религия. Маршрутка - значит быстрее... И может кажется что дешевле. По факту можно себе адекватный тариф сделать на общественном транспорте.

Я не считаю что тариф на маршрутке в Москве дешевле чем в автобусе. Маршрутка, в среднем, 35, автобус по карте - 31 (а с пересадкой - 22,50, с двумя - 16, 33). Многопоездочники и безлимиты могут оказаться ещё интереснее. Тариф 50 руб для адекватных пассажиров не рассматривается.

Цитата (Vasek1991, 17.05.2016):
> по утрам две толпы стоит. Одна - которая ждет автобус, вторая - та, что ждет маршрутку. Религия.

Ничего, привыкнут в одной стоять.

Цитата (ArsenZP, 17.05.2016):
> Цитата (BOSS, 17.05.2016):
> > Того, кто проводит за рулём по 12 часов, этот Моцарт через неделю задолбает
>
> А "я тебя люблю, а ты меня нет" вперемежку с рекламой и "друзья Коляна из Заж*пинска просят поставить ему песню" на какой-нибудь Европе Плюс типа не долбает:)

Любая музыка запрещена.


Цитата (BOSS, 17.05.2016):
> Того, кто проводит за рулём по 12 часов, этот Моцарт через неделю задолбает

На днях ездил в Улан-Удэ, попал на 9 мая. Всего 5 поездок на местном трамвае за день и меня мелодии Побды тоже успели поднадоесть. Потому что за поездку один только "День Победы" раза четыре послушать приходилось.

Засветился на видео - https://www.youtube.com/watch?v=iVi-zpeZeX8 с разбитым передом