Ух ты, как оперативно! За месяц всего лишь...

Объём произведенных работ безусловно велик. Владелец доволен, наверное.
Хотя я бы не назвал это реставрацией. Скорее более подходит термин - "восстановление до состояния, немного не дотягивающего до оригинала".

Я бы грязно выругался, но меня побанят.

Несоответствия есть, но - что-то никто в полный оригинал его за сорок лет собрать так и не созрел.

Дык жать на клавиши гораздо интереснее и продуктивнее ;)

Нужно учесть несколько факторов:

1) Это единственный сохранившийся автобус этой модели, тем более опытный, который НЕ выпускался серийно.
2) У него много своих оригинальных деталей, многие из которых НЕ от 677, которые соответственно уже никак НЕ найти, потому что они попросту НЕ сохранились.
3) По нему крайне мало подробных фото и информации, которые НЕ дают полного представления об автобусе. Поэтому увидеть все оригинальные детали и сделать на заказ их точные копии НЕ представляется возможным.

Так вот, с учётом всех этих НЕ, проделать такую работу по его восстановлению - великое дело.

А есть, скажем так, "словесный портрет" его?
Каким он в идеале должен был бы быть, но никогда по объективным причинам не будет? Чтоб хотя бы мысленным взором представлять себе идеальную картину - видя эту замечательную, но неидеальную - в нашем неидеальном мире? :)

Словесный портрет - красивый, глянцевый, блестящий (: Таким и будет

А вот ряд позиций никто реально не знает, как правильно, поэтому делаются так, как есть

И это здорово! А есть ли что-нибудь, чем неравнодушные могут посодействовать немного на данном этапе?

Цитата (Antonius, 12.05.2016):
> По нему крайне мало подробных фото и информации, которые НЕ дают полного представления об автобусе. Поэтому увидеть все оригинальные детали и сделать на заказ их точные копии НЕ представляется возможным.

А вот интересно, насколько реально было бы получить информацию непосредственно от Курганского завода? Может там сохранились какие то фотографии того, как все это выглядело?

Цитата (Владимир Самарин, 12.05.2016):
> Хотя я бы не назвал это реставрацией. Скорее более подходит термин - "восстановление до состояния, немного не дотягивающего до оригинала".

А вот и диванные реставраторы подтянулись.
Вы видели оригинал своими глазами, чтобы критиковать?

Цитата (Yozhik_NN, 12.05.2016):
> А вот интересно, насколько реально было бы получить информацию непосредственно от Курганского завода?

Скорей всего 99% сотрудников КАвЗа вообще не знают об этом проекте, а те кто имел к нему какое-то отношение давным-давно на пенсии. Хорошо если они хотя бы свои архивы на растопку котельной не отдали

В Кургане есть угорелый человек, занимавшийся историей 3100. Он и архивы копал, но не знаю, что у него есть на этот экземпляр

В Кургане на самом заводе реставрировали 651А:

http://fotobus.msk.ru/photo/1413889/

Сделали вполне цивильно, не испортили. Но 651 это серийная и более массовая модель, по ней информации гораздо больше, плюс ещё достаточно живых экземпляров.

Цитата (Владимир Самарин, 12.05.2016):
> Хотя я бы не назвал это реставрацией. Скорее более подходит термин - "восстановление до состояния, немного не дотягивающего до оригинала".

Не изволит ли Мастер ,показать местным ничтожествам ,"мастер класс" по реставрации автобусов?
Взять гнилой сарай с огорода и сделать так ,что бы прям "ухх какая реставрация!!!".

Цитата (Paul, 12.05.2016):
> Вы видели оригинал своими глазами, чтобы критиковать?

Ты можешь показать хотя бы один из автобусов, который делал самостоятельно ?

Все только фотографируют готовенькое, а сами то что сделали ?

На сайте присутствуют изображения моих трудов и я могу высказывать свое мнение,
не критику или похвалу, а именно мнение.
Я не писал, что сделали плохо, наоборот, некоторые элементы вызывают восторг,
но есть детали, которые лично мне всё-таки не дают идеализировать кузов.

Так вот, где можно взглянуть на ваши работы ?

Цитата (Владимир Самарин, 12.05.2016):
> Так вот, где можно взглянуть на ваши работы ?

Не особо знаком с вашими работами. А где на них можно взглянуть?

Цитата (Antonius, 12.05.2016):
> В Кургане на самом заводе реставрировали 651А:

Он не реставрированный, он новодельный. Какой-то залежавшийся на заводе кузов собрали, на память

Великое дело сделано!