Сегодня по Порталу виден на 71 с ПТшным бортовым 1005 (ранее был виден с "бортовым" 905).
При этом история его работы в Пассажиртрансе на Портале полностью исчезла.

Вчера, на 71-м ещё и ЛиАЗ-5292 был.

До 19.08 он виден на 62, после не виден. Видимо, тоже передан.
Вероятно, еще кого-то из МАЗов продали.

А какой толк в этих передачах, Пассажиртранс у них разве не на отдельное юр.лицо зарегистрировано?

Вопрос к чему - при банкротстве УП СЛК Пассажиртранс будет ли каким-нибудь образом привлекаться?

НЯП, само УП СЛК очень получало деньги от головного СЛК договором займа (под %).

Цитата (vitalyspb, 23.08.2017):
> Вопрос к чему - при банкротстве УП СЛК Пассажиртранс будет ли каким-нибудь образом привлекаться?

Видимо нет, потому и передают.

Тогда это крайне странно,т.к. руководству ПТ вряд ли нужно за бесплатно передавать свои машины...

Цитата (vitalyspb, 23.08.2017):
> Тогда это крайне странно,т.к. руководству ПТ вряд ли нужно за бесплатно передавать свои машины...

ПТ уже давно = СЛК, только юрлица разные

Цитата (vitalyspb, 23.08.2017):
> А какой толк в этих передачах, Пассажиртранс у них разве не на отдельное юр.лицо зарегистрировано?

Сравнялись теперь по резерву, у ПТ 20%, у СЛК 17%

Вопрос в другом.
У "УП СЛК" временный управляющий, вот-вот запустится процедура банкротства.
У "Пассажиртранса" таких проблем нет (по состоянию на пару месяцев назад).

Если всё же банкротят УП СЛК - что при всём этом происходит с Пассажиртрансом?
Последний по банкротным искам УП СЛК никак не привлекался.

Если все же банкротство УП СЛК на него не повлияет, тогда вообще не ясен смысл этой передачи - зачем отдавать свои машины в преприятие, которому наверняка осталось жить недолго? Или все же они передача идёт как аренда ?:)

Так если ПАТ и СЛК - одно и то же, то СЛК - ГУП?

У "УП СЛК" своих МАЗов с начала июля нет вообще, всё в аренде

Цитата (HAV, 23.08.2017):
> Сравнялись теперь по резерву, у ПТ 20%, у СЛК 17%

Не думаю, что из-за этого. Резерв вполне может быть общий на 2 конторы, как у ПА/ВС.

Цитата (HAV, 24.08.2017):
> У "УП СЛК" своих МАЗов с начала июля нет вообще, всё в аренде

А кто их собственник?)

Цитата (Moises08, 24.08.2017):
> Так если ПАТ и СЛК - одно и то же, то СЛК - ГУП?

Эм. А причем здесь ПАТ? ПАТ это ПАТ, а частная фирма Пассажиртранс - это Пассажиртранс.

Цитата (HAV, 24.08.2017):
> У "УП СЛК" своих МАЗов с начала июля нет вообще, всё в аренде

Речь только о 203-х?

Сегодня по Порталу видны на линии все оставшиеся МАЗы СЛК, включая в905ма178. Вроде же получалось, что один в резерве?

Цитата (Moises08, 24.08.2017):
> Так если ПАТ и СЛК - одно и то же, то СЛК - ГУП?

Вы спутали Пассажиртранс и ПасажирАВТОтранс.

Тем временем судебные акты по банкротству УП СЛК сняты с публикации на многих ресурсах. (???)
До этого некое ООО "Трансфер" предлагало погасить задолженность УП СЛК в полном объёме.

Upd, похоже, все же сбой картотеки.

Цитата (HAV, 24.08.2017):
> У "УП СЛК" своих МАЗов с начала июля нет вообще, всё в аренде

Так по логике они должны быть в УП СЛК (аренда) ?!)

Цитата (vitalyspb, 04.09.2017):
> Так по логике они должны быть в УП СЛК (аренда) ?!)

У них бортовые номера из числа "нормальных", как эту аренду можно по внешним признакам понять?

А причём тут бортовые?
Сейчас 501 в аренде, а 502 - в СЛК. С этим как быть?

HAV, откуда информация про аренду то?

Цитата (vitalyspb, 04.09.2017):
> А причём тут бортовые?
Так для чего 5** диапазон-то сделали?

> Сейчас 501 в аренде, а 502 - в СЛК.
Неправильно. Должна быть аренда. Сейчас исправлю.

Цитата (Михаил Жуков, 04.09.2017):
> Так для чего 5** диапазон-то сделали?

А для чего 4** сделали? Для аренды? Тогда кто мешал продолжить нумерацию в том диапазоне?

Правки в итоге вносятся по догадкам, непонятно чем подкреплённым. Ситуация ровно как с резервными машинами, которые кочуют из ПТ в СЛК и обратно.

Цитата (vitalyspb, 04.09.2017):
> А для чего 4** сделали? Для аренды? Тогда кто мешал продолжить нумерацию в том диапазоне?

Да, действительно, я уже сам запутался. Может, КЖ прояснит?

4хх, 5хх - обе колонны арендные.
Когда вносились первоначальные данные о е777тк98 бортовой № ещё был неизвестен. Оттуда и ноги принадлежности к СЛК.