Цитата (Васехо Евгений, 20.05.2016): > Цитата: > > Временные знаки для новых автомобилей, следующих к месту регистрации. Передний и задний знаки. Введены в 2016 году. ===== Тем не менее, МАЗы гоняют с обычными транзитами.
Цитата (Никита Лапин, 20.05.2016): > Единственный автобус, который мне понравился на выставке. Очень прост в управлении. Белорусская техника - самая качественная
Значит можно сделать вывод, что поуправлял большинством автобусов на выставке - похвально.Но качество так быстро не оценивается)
Цитата (Penza-58, 21.05.2016): > от троллейбуса БКМ?
Не только от троллейбуса. Они на большинстве белорусской технике стоят. И на грузовиках МАЗ и на трамваях и даже на КрАЗах. Хотя не очень они идут. Грустные какие то.
IvanFilippov, это конечно интересно, но на одном из сайтов дилера МАЗа в своё время даже спустя несколько месяцев висела информации о двух моделях, снятых с производства. Так что я не уверен, что можно на 100% доверять Вашей ссылке. На сайте МЗКТ, в состав которого входит "Неман", нет информации о производстве 5201.
5201 не сняли с производства. Под вопросом снятие с производства только городской версии 520101. Достаточно отправить заводу запрос и узнать, будут ли они производить 520101 или нет.
последнее время это выглядело так: 5201 - это городская версия 52012 - пригородная (либо пригородный улучш.комфортности) 520122, 520123 - пригородная улучшенной комфортности Мне кажется, что 5201 и 52012 уже не выпускаются.
Официальный сайт вот этот http://www.mzkt.by/katalog/396/ и в нем нет даже упоминания про 5201,52012 и их модификации.После присоединения Лидских автобусов НЕМАН к МЗКТ прошла коррекция производства и теперь на Лидском участке производят НЕМАН 420122 и его модификации и НЕМАН 520123-260 только по заказам а так же производят часть операций для МЗКТ( производство кузовов для самосвалов и иные операции, одно время проводилась сборка грузовых автомобилей для Государственного пограничного комитета Республики Беларусь).
Такие автобусы не нужны уже и в России, минимум все полунизкое берётся. Это не означает, что машины плохие, просто время ушло.
Хотя Неманы очень порядочно сделаны, и красят и варят их хорошо. Сделали бы аналог того же 5293, в РБ он наверное не сгодился бы, но при условии разумного демпинга цены, в приграничных с Белорусью регионах, ещё и в метановом варианте, почему бы и нет? Как то интесовался, кто эксплуатирует 7 Неманов, ничего не сказали, простая и будничная машина.
Полу-офф опять про транзиты - в Беларуси опять новый формат? Толком не рассмотрел, похож на немецкие транзиты - много цифр и срок действия стоит ближе к середине. Сначала такое увидел на МАЗ-7410, который спокойно себе, со своим специфическим полуприцепом, ехал по М1 возле Минска. Подумал, что показалось, ну или из-за бугра кто-то на капремонт притащил. Потом увидел на новом МАЗовском самосвале возле Орши, вот и решил тут спросить.
Link