Коммерческие перевозчики продержались на маршруте № 673 всего неделю. Да и как можно было обеспечить перевозку на автобусах БВ там, где раньше на 60 % выходов работали автобусы ОБВ. По требованию жителей микрорайона "Бусиново" сейчас на этом маршруте снова работают автобусы ГУП "Мосгортранс".

Надо бы потребовать, чтобы вернули БВ на 138, 270 и 739.

У обоих крупных частников просто большие проблемы с выпуском. Заводы срывают сроки поставок, плюс из Автолайна водители валят активно. Так что обращения пассажиров ни при чём

Я тут от водителей слышал, что у Гепарта стоит куча новых машин и на них некому работать.

Задумано-то было просто: выгнать водителей из маршруток с планом и верить, что люди пойдут работать на оклад вдвое меньше тогдашней зарплаты. Пошли на такое немногие.

Ну и все "возвращения" маршрутов в МГТ пока временные, госконтракты никакие не переигрывали

Так это нормально. Замена то не 1 к 1, поэтому в любом случае часть людей отсеется.
Но внедрять нужно было блоками, а не всё скопом.

Оно и так блоками.

У нас в Бутове на 877 "Автолайн" так и не вышел (должен был 1 июня). По-прежнему, "Трансвей" катается под номером 477м. МГТ к маршруту отношения не имел. Интересно, что будет, когда у ТВ закончится разрешение на работу по 477м (а августе, вроде бы)?

Цитата (Streletz, 06.06.2016):
> Интересно, что будет, когда у ТВ закончится разрешение на работу по 477м (а августе, вроде бы)?

Разрешения на эти ***м у всех протухли давным-давно. Формально вот и ждут полгода с уведомления о закрытии маршрута, 15 августа департамент исключит их из реестра и они должны будут уйти.
Автолайн, 20ТМП, ГЕПАРТ закрывают свои маршруты при выходе на замену социалом по своей инициативе, другие перевозчики ждут "дня Хэ".

Цитата (Streletz, 06.06.2016):
> У нас в Бутове на 877 "Автолайн" так и не вышел (должен был 1 июня).

Сроки двигаются, чтобы не получилось фальстарта без техники или без людей. Ибо в начале мая случались всякие накладки.

Цитата (DimonS, 06.06.2016):
> Оно и так блоками.

Судя по временным рамкам, это не совсем то. Реально такую вещь внедрять год-полтора нужно, а не за пару месяцев. Тогда не было бы большинства проблем.
Ну и по принципу - закрыть куст маршрутов, тут же запустить куст маршрутов по новому. А у вас как я понимаю новые уже кое-как ездят, старые еще ездят, потом в августе старые куда-то внезапно денутся.
И когда старые внезапно денутся, сразу появится куча водителей которых надо будет куда-то приткнуть. А сейчас вон наоборот дефицит.

Цитата (Santehnik, 06.06.2016):
> Ну и по принципу - закрыть куст маршрутов, тут же запустить куст маршрутов по новому. А у вас как я понимаю новые уже кое-как ездят, старые еще ездят, потом в августе старые куда-то внезапно денутся.

Издержки масштабов. Понемногу попытались сделать в Питере, т.н. "колпинский эксперимент". Но лобби победило, и идею спустили на тормозах.

Цитата (Santehnik, 06.06.2016):
> Ну и по принципу - закрыть куст маршрутов, тут же запустить куст маршрутов по новому.
Идея примерно такая и была. Но сроки сжатые и местами по старому и по новому параллельно машины ездят.

Цитата (Santehnik, 06.06.2016):
> новые уже кое-как ездят
Пока недовыпуск - норма жизни.

Новые ездят реже старых раза в 2.

Какой из ЛиАЗов сегодня утром на Зеленом проспекте влетел в мусоровоз с 5 пострадавшими в автобусе? Там по идее 10 парк?

Цитата (ОАО АТП-10920, 07.06.2016):
> Какой из ЛиАЗов?

https://vk.com/wall-112602088_122140

Цитата (IvanFilippov, 06.06.2016):
> Надо бы потребовать, чтобы вернули БВ на 138, 270 и 739.

Полностью поддерживаю. Я пользуюсь маршрутом 270. Сейчас там вместо автобусов БВ работают нижегородские IVECO. Эти автобусы хороши там, где они заменили маршрутки, но там, где их пустили вместо автобусов БВ, в т.ч. и на упомянутых маршрутах - это полное безобразие. Проход узкий. На конечной остановке, конечно с выходом проблемы нет, но выйти на промежуточной остановке большая проблема. Сидения с высокой спинкой не гигиеничны, подушка сидения узкая и с неё сползаешь. Если сейчас, в период отпусков и летней одежды даже в час пик в этих автобусах можно стоять, то ближе к зиме половина народа просто не сможет в них залезть.
Зато вместо 191м пустили 591 маршрут с автобусами БВ. Нет проблем и на маршруте 191, где коммерсанты работают на ЛиАЗ-529222. В общем от того, что коммерсанты вышли на городские маршруты, казалось бы, должна быть польза, и там, где класс автобуса не изменился или повысился, проблем нет, но там, где автобусы ОБВ заменили БВ или БВ заменили МВ, проблемы серьёзные.

Цитата (BOSS, 06.06.2016):
> Цитата (Santehnik, 06.06.2016):
> > Ну и по принципу - закрыть куст маршрутов, тут же запустить куст маршрутов по новому. А у вас как я понимаю новые уже кое-как ездят, старые еще ездят, потом в августе старые куда-то внезапно денутся.
>
> Издержки масштабов. Понемногу попытались сделать в Питере, т.н. "колпинский эксперимент". Но лобби победило, и идею спустили на тормозах.

Дело не в лобби, а в деньгах... А вообще всё отлично пошло с Лиговского проспекта, затем Невский, а далее процесс остановился. Абсолютно все перевозчики готовы перейти на социал, но хотят нормального финансирования, а не как сейчас (с задержками субсидий и социал в нагрузку коммерции).

Влад, а когда в Питере появился 191 маршрут у "Питеравто"? Удобный и быстрый маршрут, кое-где и метро "обгоняет", социальный, но при этом перевозчик частный. Вот на что Москве надо равняться
http://fotobus.msk.ru/photo/62975/
http://fotobus.msk.ru/photo/1523913/

На этом 191 случаются, прямо сказать, периодические дежавю, когда автобусы очень эпично куда-то улетают

Цитата (Михаил (FanTrans), 08.06.2016):
> Вот на что Москве надо равняться

Весьма спорный момент, у Питеравто очень опасная манера езды, 191 маршруту еще повезло что по большей части с кондукторами, а на остальных водителям лично я не завидую, весьма сомнительное удовольствие вместо свободного обзора иметь толпу пассажиров и валидатор под рукой.

Цитата (BOSS, 08.06.2016):
> На этом 191 случаются, прямо сказать, периодические дежавю, когда автобусы очень эпично куда-то улетают

И какой период? Я только 3703 помню, остальные случаи были на других маршрутах.

Цитата (Михаил (FanTrans), 08.06.2016):
> Влад, а когда в Питере появился 191 маршрут у "Питеравто"? Удобный и быстрый маршрут, кое-где и метро "обгоняет", социальный, но при этом перевозчик частный. Вот на что Москве надо равняться
> http://fotobus.msk.ru/photo/62975/
> http://fotobus.msk.ru/photo/1523913/

Вот уж нет... По мне московская система намного лучше, её просто надо доработать...

Цитата (Евгений Мамыкин, 08.06.2016):
> Цитата (Михаил (FanTrans), 08.06.2016):
> > Вот на что Москве надо равняться
>
> Весьма спорный момент, у Питеравто очень опасная манера езды, 191 маршруту еще повезло что по большей части с кондукторами, а на остальных водителям лично я не завидую, весьма сомнительное удовольствие вместо свободного обзора иметь толпу пассажиров и валидатор под рукой.

В последнее время ПА стало всё больше ставить кондукторов, даже там где не ожидаешь. Например, 151/152.

https://pp.vk.me/c638923/v638923880/1f5d8/8-8HlVviLsQ.jpg Уехал на Речном.

Сейчас улетел пустой, дальше с пассажирами в толпу как Ивеко на Люблино..Вот и новая модель наземного транспорта..

Цитата (Strike, 13.02.2017):
> Вот и новая модель наземного транспорта..

Выводы ни о чем.
МГТ, МТА и другие перевозчики также стабильно улетают.
Забыли как 904 летел по встречке Ленинградки?

Цитата (Strike, 13.02.2017):
> Вот и новая модель наземного транспорта..

А не ровно ли на этом же месте, только в обратном направлении, ПАЗ МГТ укатил в витрину ТЦ года так четыре назад?
А ещё годом ранее в нескольких метрах от этого места взорвался газовый 5293 МГТ?

Цитата (I.N., 13.02.2017):
> А не ровно ли на этом же месте, только в обратном направлении, ПАЗ МГТ укатил в витрину ТЦ года так четыре назад?
> А ещё годом ранее в нескольких метрах от этого места взорвался газовый 5293 МГТ?

Да, в обоих случаях это та же конечная.

Цитата (Тихий, 13.02.2017):
> Да, в обоих случаях это та же конечная.

Я знаю. Это был сарказм (цитата намекает).

К теме про частников:

https://life.ru/t/авто/973317/v_moskvie_sozdali_rieiestr_voditieliei_marshrutok