Много букв там. Суть в том, что за 2011 год продано 6 ТС, принадлежащих ЛМУ ПАП (какие?). Еще 11 ТС, из них 8 автобусов, пытаются продать, но нет желающих. Таблица приложена. ЛАЗы с капиталки видимо, не продавали, хотя они были в нормальном состоянии.

№ марка гос. рег. № год выпуска Стоимость в соответствии с Отчетом №17-0665 от 17.09.2010 года об оценке рыночной стоимости автотранспортных средств ЛМУ ПАП Стоимость на повторных торгах
(начальная цена имущества при продаже посредством публичного предложения)
1 Икарус 263.10 АВ 163 47 1997 101 000,00 рублей 90 900,00 рублей
2 Икарус 263.10 АВ 164 47 1997 96 700,00 рублей 87 030,00 рублей
3 Икарус 263.10 АВ 606 47 1997 95 900,00 рублей 86 310,00 рублей
4 Икарус 263.10 АВ 166 47 1997 99 800,00 рублей 89 820,00 рублей
5 ПАЗ 320540 АВ159 47 2004 62 500,00 рублей 56 250,00 рублей
6 ПАЗ 320540 АВ161 47 2004 77 600,00 рублей 69 840,00 рублей
7 ПАЗ 320540 АВ160 47 2004 77 500,00 рублей 69 750,00 рублей - а по нашим данным он продан.
8 ММЗ 1334502 В369ЕТ 47 1988 54 800,00 рублей 49 320,00 рублей
9 ГАЗ 3110 В648МЕ 47 2002 43 200,00 рублей 38 880, рублей
10 ГАЗ 31010 В231ОТ 47 1997 43 900,00 рублей 39 510,00 рублей
11 VOLVO B10M 65 AE 976 47 1986 98 000,00 рублей 88 200,00 рублей

А когда полностью списали все шведские автобусы из МуПап?И где они теперь?

Под п.11 - один из них. А остальные, видимо, решили разобрать.

А по какой причине их все тогда списали?теперь походу всю жизнь одни Пазы там будут

Цитата (Whitelabel, 22.07.2012):
> А по какой причине их все тогда списали?
Суть понятна, если посмотреть документ. В связи с банкротством предприятия.

> теперь походу всю жизнь одни Пазы там будут
Где "там"? "Там" уже ничего живого нет.