Стоп, а каким макаром 15 июня у метро "Динамо" в сторону Митино в ~17.00 я видел традиционную 456м? Я ещё даже спецом внутрь глянул - не поставили ли в таком случае валидатор. Маршрутка была битком, ехали даже стоя (традиционно, впрочем), валидатора не увидел.

На конечке в 8 мкр тоже стояли только маршрутки и утром, и вечером. Номера, правда, не рассматривал, вполне возможно, что это 702м, которая 15 числа также ходила - дублирующая 267, а дубли ведь у нас вроде убирают?

Или теперь будут работать вперемешку и полноценные 5292 по условиям проезда МГТ, и маршрутки со старой оплатой?

Ходят и автобусы и маршрутки.

Из реестра ***м исключат чуть позже. Автолайн отменяет маршруты, на которые выходит социалом, по собственной инициативе

Цитата (I.N., 17.06.2016):
> Стоп, а каким макаром 15 июня у метро "Динамо" в сторону Митино в ~17.00 я видел традиционную 456м? Я ещё даже спецом внутрь глянул - не поставили ли в таком случае валидатор. Маршрутка была битком, ехали даже стоя (традиционно, впрочем), валидатора не увидел.
>
> На конечке в 8 мкр тоже стояли только маршрутки и утром, и вечером. Номера, правда, не рассматривал, вполне возможно, что это 702м, которая 15 числа также ходила - дублирующая 267, а дубли ведь у нас вроде убирают?
>
> Или теперь будут работать вперемешку и полноценные 5292 по условиям проезда МГТ, и маршрутки со старой оплатой?

456м примерно 50 на 50 сейчас разделен между частниками и МГТ. Традиционные Фордики я в этот день тоже снимал.
А 16 чисал ночью проехался на нем почти до самого конца. Вывод такой - идет весьма быстро. Даже создается впечатление, что чересчур спешит (возможно, расписание такое). 904-му уступает мало. Экспресс за нами шел с отставанием в 2-3 минуты, но так до самой Дубравной, "преследуя" нас от вокзала, не смог нас обогнать.
Единственное, в чем МГТ промазал - не позаботился о самых обычныъ объявлениях типа: "Идет по маршруту 456м". В итоге люди, заходя в автобус, засыпали водителя вопросами, а идет ли он туда-то.
И, кстати, ходить стал допоздна. Я вчера в 23:10 сел. Раньше последний 456м отправлялся от Белорусского в 22:00.

Цитата (Станислав Богомолов, 17.06.2016):
> Даже создается впечатление, что чересчур спешит (возможно, расписание такое). 904-му уступает мало. Экспресс за нами шел с отставанием в 2-3 минуты, но так до самой Дубравной, "преследуя" нас от вокзала, не смог нас обогнать.

А какие принципиальные отличия 904 от 456 теперь в плане остановок?

Цитата (Станислав Богомолов, 17.06.2016):
> А 16 чисал ночью проехался на нем почти до самого конца. Вывод такой - идет весьма быстро. Даже создается впечатление, что чересчур спешит (возможно, расписание такое). 904-му уступает мало. Экспресс за нами шел с отставанием в 2-3 минуты, но так до самой Дубравной, "преследуя" нас от вокзала, не смог нас обогнать.

Вот это радует. А то с "обычным" графиком МГТ было бы одуреть тошнить эти ~20 км.


Цитата (Станислав Богомолов, 17.06.2016):
> Единственное, в чем МГТ промазал - не позаботился о самых обычныъ объявлениях типа: "Идет по маршруту 456м". В итоге люди, заходя в автобус, засыпали водителя вопросами, а идет ли он туда-то.

Всё равно будут спрашивать. Это нормальное явление для новых пусков/перезапусков. Для энного числа людей это будет и вовсе как новый маршрут, ибо на маршрутки смотрят далеко не все, да и новости о замене оных на автобусы дошли пока не до всех.

Принципиально завтра проедусь, сделав небольшой крюк.
Интересно, кстати, что будет с пассажиропотоком. Вангую рост втрое-вчетверо как минимум.

Цитата (I.N., 17.06.2016):
> Вот это радует. А то с "обычным" графиком МГТ было бы одуреть тошнить эти ~20 км.

Но тут дело в том еще, что маршрут новый + я ехал ночью, когда пассажиропоток небольшой.
Если же народ распробует маршрут, то вскоре на остановках 456-й будут ждать толпы народа. Что задержит автобус, ибо пока все пройдут через турникет...

Кстати, 451-й уже распробовали. Если 15 числа народ от него шарахался (самолично видел, как с удивлением и даже испугом смотрел народ на пузатые Ивеко) и не садился, то уже на следующий день, по наблюдениям очевидца, все сидушки в "пузанах" были заняты.

Но ведь есть и противоположное явление - когда МГТшные маршруты отдают частникам. Поэтому кажется что в переходе от частников к МГТ нет ничего странного.

Цитата (maxiWELL, 17.06.2016):
> Поэтому кажется что в переходе от частников к МГТ нет ничего странного.
Это временно на период устранения фейла с запуском частников.

Цитата (maxiWELL, 17.06.2016):
> Но ведь есть и противоположное явление - когда МГТшные маршруты отдают частникам. Поэтому кажется что в переходе от частников к МГТ нет ничего странного.

Странного ничего и нет.
Поскольку программа модернизации системы транспорта тормозит, и частники не могут в полном объеме выполнять контракты, то затыкать "дыры" приходится Мосгортрансу, раз уж часть маршрутов у него забрали.

Проблема в другом - как обычно, нет надлежащего уровня гласности. Почти нигде нет инфы про это (парочка сообщений на сайте транспорта не в счет). Просто сделали, и всё, а дальше сами разбирайтесь.

Цитата (Станислав Богомолов, 17.06.2016):
> нет надлежащего уровня гласности.
Чиновники всегда оставляют себе пространство для проворачивания фарша назад.

Если бы это было в Ростове-на-Дону, то были бы те же Спринтеры по тому же маршруту, но уже без буквы М. Автобус же)))

Цитата (BOSS, 17.06.2016):
> Из реестра ***м исключат чуть позже. Автолайн отменяет маршруты, на которые выходит социалом, по собственной инициативе
Со 123М они ушли, только через некоторое время там начало ездить разнородное стадо, чего только там не увидишь!

Цитата (LLirik, 17.06.2016):
> Со 123М они ушли, только через некоторое время там начало ездить разнородное стадо, чего только там не увидишь!

Они тоже умные. Отменяют маршруты, на которые сами и выходят на социал. "Разнородное стадо" в виде привлекаемых машин сторонних владельцев ездит там, куда свою технику уже выпустить не получается, а поработать пару месяцев, отнимая пассажиров у МГТ или конкурентов, ещё можно. Так много где сейчас.

В общем, по приезду на Белорусскую сегодня наблюдал вереницу коммерсов 456м, причём все в отстое, автобусов нема.
Подошёл 904, на нём и уехал.

В 8 мкр на конечной также одни коммерсы. Но видел на линии один синий "СТ-Нижегородец" или как там его.

Цитата (I.N., 18.06.2016):
> В общем, по приезду на Белорусскую сегодня наблюдал вереницу коммерсов 456м, причём все в отстое, автобусов нема.
> Подошёл 904, на нём и уехал.
>
> В 8 мкр на конечной также одни коммерсы. Но видел на линии один синий "СТ-Нижегородец" или как там его.

Вместо МГТ теперь пузатые Ивеко. С сегодняшнего дня.
Несколько штук. Остальное - коммерция от "Попутчика".