Перекрашен в синий в соответствии с требуемым цветовым кодом.

Встал с двиглом.
Жёлтым пока не помечаем, у частников два варианта - либо девайс быстро ремонтируется, либо уходит на вечный покой.

Такой аппарат и на вечный покой ? Думаю, что ещё отремонтируют.

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> Такой аппарат и на вечный покой ? Думаю, что ещё отремонтируют.

Я тоже надеюсь, что там ничего серьёзного.
Иначе (к примеру, если двиг поймал клин) частнику-одиночке делать его выйдет дороже, чем пригнать новый.
А вообще урок был бы для любителей дешёвых скандинавов.
Жрут больше Мерсов и МАНов, деталей меньше, свои особенности в ремонте - нафига такое надо..

Цитата (STS, 31.07.2016):
> Жрут больше Мерсов и МАНов

Ну тут не удивительно. Сколько замечал, что в Риге, что в Клайпеде манера езды - газ в пол. У вас единственный плюс - графики реальные, а в Риге вообще, давишь в пол - опаздываешь, а не давишь - вообще абзац...
У нас в Лиепае с этим делом, к счастью, нормалёк.

P.S. Наши Вольво 8700 в среднем 25L/100km ездят, а у этого сколько ?

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> что в Риге, что в Клайпеде манера езды - газ в пол. У вас единственный плюс - графики реальные, а в Риге вообще, давишь в пол - опаздываешь, а не давишь - вообще абзац...

Вильнюс завидует, тихо стоя в сторонке :)
Там есть такие графики, где времени между остановками дано 3-4 минуты там, где реально хватает одной, а опережать график - дорого выйдет.
Что касается газа в пол - на МАНах, кстати, это на расход почти не влияет, как ни странно.
Примерно выходит 30-34 литра, в зависимости от дня недели и трассы маршрута (данные для двига на 220 л.с.).
Да и не всегда у нас газ в пол.

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> Наши Вольво 8700 в среднем 25L/100km ездят

Сорри, не верю.
Не бывает на 12-и метрах с автоматом такого расхода.
Даже в таком маленьком городе, как Лиепая.

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> а у этого сколько ?

У этого не знаю, но слышал жалобы на расход, а вот "Весты" употребляют почти под 40.
Этот http://fotobus.msk.ru/photo/1535498 вообще жрал за 50, но там откровенно умученный автобус, в него уже столько денег и сил ввалили...
Сейчас, вроде, поменьше кушает.

Хотите верьте, хотите нет, но 25 литров это, как я уже говорил, в среднем.
У одного Вольво по 12-у маршруту (где людей, можно сказать, вообще совсем нет) был рекорд 21 литр.
Если нет необходимости то на нём можно и на 30 литров ездить (в режиме "Спорт", как я обычно говорю).

P.S. Просто в Риге и в Клайпеде насколько я знаю, "гайки прикручены", а у нас-то нет :D

И кстати, за небольшое опережение графика у нас не ругают.

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> Хотите верьте, хотите нет, но 25 литров это, как я уже говорил, в среднем.
> У одного Вольво по 12-у маршруту (где людей, можно сказать, вообще совсем нет) был рекорд 21 литр.
> Если нет необходимости то на нём можно и на 30 литров ездить (в режиме "Спорт", как я обычно говорю).

А откуда все эти данные?
Существенной разницы по расходу в чисто городском режиме езды быть не может - максимум два-три литра.
Просто потому, что это режим, по сути, одинаковый.
Да, есть у нас 17-й маршрут, две трети трассы которого проходит, по сути, уже за городом - без светофоров, пробок и редкими остановками.
Но даже там на МАНовских 220 лошадях и АКПП Voith выходило минимум 29 - в выходной и почти без пассажиров.
На 260-сильных расход идёт уже под 35-36.
А тут 12-метровая машина с более мощным двигом (те же 260, если не ошибаюсь) - и кушает, как лёгкий мидик...

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> Просто в Риге и в Клайпеде насколько я знаю, "гайки прикручены", а у нас-то нет :D

В каком плане прикручены?
Даже если тащиться на 30 км/ч (сразу после переключения на третью) - ну никак меньше 30 литров на сотню не выходит.

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> за небольшое опережение графика у нас не ругают.

Смотря, что подразумевается под этим "небольшим".
У нас за опережение более, чем на минуту, могут не засчитать весь оборотный круг, а это "премия" 30 евро водителю.

Цитата (STS, 31.07.2016):
> А откуда все эти данные?

Из личных наблюдений.


Цитата (STS, 31.07.2016):
> А тут 12-метровая машина с более мощным двигом (те же 260, если не ошибаюсь) - и кушает, как лёгкий мидик...
>

Не ошибаетесь 260 лошадей, АКПП Voith но всё это в режиме разгона "полчаса до 30 км/ч", без радио, без кондиционера и всех других потребителей, ещё и временами накатом (смотря по ситуации).

Цитата (STS, 31.07.2016):
> В каком плане прикручены?

В плане "сливы"


Цитата (STS, 31.07.2016):
> Смотря, что подразумевается под этим "небольшим".

8-й маршрут минут на 4-5 пораньше - обычная картина, ни разу не жаловались.

Кстати, в Клайпеде тоже когда сам ехал, несколько раз пораньше приезжали автобусы где-то на 1-2 минуты пораньше. Неужели всё так строго ?

Цитата (Robin97, 31.07.2016):
> Хотите верьте, хотите нет, но 25 литров это, как я уже говорил, в среднем.
> У одного Вольво

У нас даже на механике не у всех так выходит на сотню. 313-ые МАНы хоть и механика, а расход выходит где-то 30 литров на 100 км.
Vest'ы тоже жрут не мало, в Гинтаринисе наш желтый ест около 35 литров на 100, а тот, на который STS давал ссылку, там одно время вообще было 60 литров на 100. Потом движок перебрали и стал есть 50 литров на 100. Потом еще в него вложили кучу денег и вроде стал есть по 40 литров на 100.

Даже затрудняюсь сказать, почему у нас с вами такие различия по расходу. Может быть от качества топлива зависит ? У нас всякими присадками пичкают.

Цитата (Artemka A., 01.08.2016):
> У нас даже на механике не у всех так выходит на сотню.

Потому что у вас не экономят, поэтому и не выходит. :)

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Потому что у вас не экономят, поэтому и не выходит. :)
Как раз таки частники и экономят. Старые автобусы, которые у нас были (MAN SL202/EL202, MB O405), вот на них да, по 24/25 литров на 100 выходило, у автоматов там тоже что-то типо 32 выходило. А на этих уже не особо так поэкономишь...

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Цитата (STS, 31.07.2016):
> > А откуда все эти данные?
>
> Из личных наблюдений.

Если вы не работаете в АТП в бухгалтерии (именно там, помимо прочего, считают расход топлива), или не заправляете лично автобус, работая на нём - это всего лишь домыслы.
Как можно лично наблюдать за чем-либо, не имея к этому доступа?

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> в режиме разгона "полчаса до 30 км/ч", без радио, без кондиционера и всех других потребителей, ещё и временами накатом (смотря по ситуации).

Радио на расход не влияет практически никак, там сущие граммы солярки.
Кондея и у нас нету (или не включают), во всём остальном - тот же режим езды.
И меньше 30 литров - ну никак вообще.

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> 8-й маршрут минут на 4-5 пораньше - обычная картина, ни разу не жаловались.

И терпеливые же люди у вас...
За такое опережение надо драть нещадно, блин, приходит человек на остановку в соответствии с расписанием - а его автобус уже давно тю-тю...

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> несколько раз пораньше приезжали автобусы где-то на 1-2 минуты пораньше. Неужели всё так строго ?

Строго.
За опережения реально штрафуют, и это без вариантов.

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Даже затрудняюсь сказать, почему у нас с вами такие различия по расходу.

Да блин, понятно же, почему, если автобусам в среднем по 15 лет :)))
Каждый ведь на родине эксплуатировали по-разному.

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Может быть от качества топлива зависит ?

Исключено.
Все заправляются на одних и тех же сетях заправок, топливо у нас везде качественное.

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Потому что у вас не экономят, поэтому и не выходит. :)

Это частник-то не экономит? :)))))
Блин, некоторые за пару литров готовы удавиться и водителя удавить...
Сколько уже народу таких "хозяев" послали по известному адресу и ушли...

Цитата (STS, 01.08.2016):
> приходит человек на остановку в соответствии с расписанием - а его автобус уже давно тю-тю...

Весь прикол в том, что в том месте, где происходит опережение графика - глухой лес (под конец маршрута), люди в тех местах уже не заходят, а только выходят. До этого самого леса график соблюдается минута в минуту. Как ни странно такой график на 8-м маршруте уже с давних времён, и ничего не меняется.

Ну если проблем никогда не возникало, то тогда пусть работают как работали всегда.
Вспомнил еще, был у нас один О405, так он у нас ел вообще 22 литра на 100 км! :)

Цитата (Artemka A., 01.08.2016):
> Вспомнил еще, был у нас один О405, так он у нас ел вообще 22 литра на 100 км! :)

Сам по себе такой экономичный был, или в принудительном порядке ? :D

Цитата (Artemka A., 01.08.2016):
> Вспомнил еще, был у нас один О405, так он у нас ел вообще 22 литра на 100 км! :)

У меня рекорд когда то был на 0405 с мерсовской ГМП 18-19л на 100км. Аппаратура была еще с Германии и пошаманил с проводкой на ГМП в заднем правом люке изменив диапазоны переключения скоростей. Плюс пригородный маршрут. И это все без езды накатом.

Цитата (wpwpr, 01.08.2016):
> У меня рекорд когда то был на 0405 с мерсовской ГМП 18-19л на 100км.

Ну вот, а тут в 21 литр не верят :)


Цитата (wpwpr, 01.08.2016):
> И это все без езды накатом.

Запрещают, или сами не накатывали ?

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Запрещают, или сами не накатывали ?

Конечно запрещали и все сразу легко на мерсовских ГМП вычесляется. Накатом покатался или забуксовал и вторая передача сгорает и при разборке все видно. А вот на ЛИАЗе с VOITH катаюсь уже лет так 5 и нормально. Разгоняешся 90-100км/ч и нейтраль. И нормально получается тогда все с топливом.

Цитата (wpwpr, 01.08.2016):
> Разгоняешся 90-100км/ч и нейтраль.

И до нуля катились, или всё таки приходилось дотормаживать в итоге ?

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> И до нуля катились, или всё таки приходилось дотормаживать в итоге ?

до 67-70 а потом по новой.

Цитата (wpwpr, 01.08.2016):
> до 67-70 а потом по новой.

Ясно. Вспомнил старые добрые времена :D

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Сам по себе такой экономичный был, или в принудительном порядке ?
Водители работали в обычном порядке, по словам одного их того экипажа))
Там видимо сам автобус был экономичный, да и мерс механика - чего уж тут добавить :)

Цитата (STS, 31.07.2016):
> Но даже там на МАНовских 220 лошадях и АКПП Voith выходило минимум 29 - в выходной и почти без пассажиров.
> На 260-сильных расход идёт уже под 35-36.

Немного втиснусь в дискуссию. У наших VDLов по новью, на хорошем ДТ расход был 25-27 литров, но там 310 сил и 6 ступка ГМП. А вот Мистрали вообще очень экономичные, когда были новыми, без кондея на среднетошнотном режиме 21-22 литра, а нормально если ехать, теже 25-27.
Недавно ездил на Скании 4х2 с 230 сильным мотором, при массе 16 тонн, расход был 20-22 литра)

Цитата (Artemka A., 01.08.2016):
> был у нас один О405, так он у нас ел вообще 22 литра на 100 км! :)

Это какой? :)
С механикой?

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Ну вот, а тут в 21 литр не верят :)

Блин, ну не верю и не поверю, ибо НЕ БЫВАЕТ ТАКОГО!
Городской режим на маршруте - это остановка-светофор-пробка-остановка-пешеходный переход с кеглями-остановка-светофор и т.д.
В результате - постоянная работа газ-тормоз.
А если трасса маршрута - сплошная пробка, то расход подскакивает, как температура у больного гриппом.
Ибо больше всего расход топлива у автомобиля - это при трогании с места.
И если весь круг - сплошные трогания, то результат понятен и ребёнку.
Тут и большой Спринтер с АКПП сожрёт далеко за 21, не то, что 12-метровик.
Ну логику-то включаем, ёлки-палки.

Про пригородные маршруты не говорим, там, если он под горку идёт, можно вообще нейтраль воткнуть и катиться себе на паре литров в баке.
Речь про ГОРОД.

Цитата (wpwpr, 01.08.2016):
> Разгоняешся 90-100км/ч и нейтраль. И нормально получается тогда все с топливом.

Цитата (wpwpr, 01.08.2016):
> до 67-70 а потом по новой.

И ты с нейтрали на 70-и включал передачу на АКПП?
Или там механика была?

Цитата (Aртур, 01.08.2016):
> Немного втиснусь в дискуссию. У наших VDLов по новью, на хорошем ДТ расход был 25-27 литров, но там 310 сил и 6 ступка ГМП. А вот Мистрали вообще очень экономичные, когда были новыми, без кондея на среднетошнотном режиме 21-22 литра, а нормально если ехать, теже 25-27.
> Недавно ездил на Скании 4х2 с 230 сильным мотором, при массе 16 тонн, расход был 20-22 литра)

Но опять же, я так понимаю, пригородники?

Цитата (STS, 01.08.2016):
> Городской режим на маршруте - это остановка-светофор-пробка-остановка-пешеходный переход с кеглями-остановка-светофор и т.д.
> В результате - постоянная работа газ-тормоз.

Вот трасса маршрута : http://marsruti.lv/liepaja/#bus/12a/a-b2/203/map
Светофоров нет, пробок нет, пешеходный переходов 3 за весь маршрут, по двум из которых хорошо если 3 человека в день пройдёт. На счёт людей - кроме раннего утра и последних двух рейсов, их там грубо говоря вообще нет.

Цитата (Robin97, 01.08.2016):
> Вот трасса маршрута : http://marsruti.lv/liepaja/#bus/12a/a-b2/203/map
> Светофоров нет, пробок нет, пешеходный переходов 3 за весь маршрут, по двум из которых хорошо если 3 человека в день пройдёт. На счёт людей - кроме раннего утра и последних двух рейсов, их там грубо говоря вообще нет.

Ну, по такому ещё понятно, хотя всё равно - в 21 литр не верю.
Но в Лиепае же не все такие.

Цитата (STS, 01.08.2016):
> И ты с нейтрали на 70-и включал передачу на АКПП?

Да причем уже лет 5 так езжу. Масло не горит и в фильтре нет никаких осыпаний. Единственное подкрутил датчик нагрузки и нужно ловить момент педалью газа когда включаеш передачу а то автобус клюнуть может. Но я принаровился и нормально все.

Сделали двиг.
Работает (посмотрим, как надолго).

Цитата (STS, 26.08.2016):
> посмотрим, как надолго

Опять это ведро встало с двиглом...

Уже добрую неделю отсутствует... Пусть хоть к октябрю выйдет на линию.