Цитата (Aртур, 30.07.2016): > Примеры подобного из Уфы можно?
http://fotobus.msk.ru/photo/1581846/ Красавец! Не правда ли? Ржавые листы ,прикрученные саморезами и топливные баки,закрытые навесными замками ...Технологии Практически любой ВДЛ в таком состоянии,даже хуже найти можно
Тем не менее, это не оправдание подоброго колхозинга. Что мешало хотя бы ораньжевым докрасить. Вся филейная часть в таком состоянии, будто КамАЗ хорошо въехал, а потом на скорую руку залатали как смогли...
Цитата (Артур Закиров, 30.07.2016): > Красавец! Не правда ли?
Ну по сравнению с Пермью, не так и страшен. А насчёт состояния. Так если взглянуть сквозь бахгалтерию ПАТП-3, то вы там не найдёте расходов на краску, т.к даже масло выдаётся на замену с войной, про фильтра вообще молчу. Нету денег, и не предвидится, т.к контора давно брошена в свободное плавание. У меня пара знакомых водителей с этого патп, красят свои автобусы за свой кошелек, сами платят за подбор. Цитата (Артур Закиров, 30.07.2016): > даже хуже найти можно
Был ВХ 609 02, это был адок, но его списали. Если хотите представить БАТ с негативной стороны, больше примеров бы, а так куда ни плюнь, БАТ везде строго говнястая контора, которая почему-то всё равно ездит ежедневно.
Цитата (Артур Закиров, 30.07.2016): > Ржавые листы ,прикрученные саморезами и топливные баки,закрытые навесными замками ...Технологии > Практически любой ВДЛ в таком состоянии
Не все, ржавые листы (заплатки) в основном практикует только УПАТП-3 в том числе и на нефазах. Но тем не менее, ВДЛки они часто красят. В УПАТП-1 ВДЛки внешне более аккуратны, и салоны полностью обновлены сидушками, зато состояние само, проигрывает УПАТП-3. Простительно, все же 9 лет, и как могут внешний вид держат, конечно, многое зависит от водителя. К сожалению многие ВДЛки ходят по рукам...
Link