охохох
машина 2011 года...5 лет... а уже гайки..

В наших мегаполисах редко маршрутки служат дольше

Фигасе! В утиль? Зажралась Массква.

Цитата (sarman, 11.08.2016):
> Фигасе! В утиль? Зажралась Массква.

Это Питер, вообще-то... :)

Но Москва тоже зажралась). Это общеизвестный факт)

В Петербурге есть чёткое требование правительства, чтобы маршрутки были не старше 5 лет. Этой как раз пять, потому и в утиль. Но иногда старые питерские маршрутки всплывают в других городах, в Москве, например. Тут такого жёсткого требования нет.

Цитата (Чока, 11.08.2016):
> чёткое требование правительства, чтобы маршрутки были не старше 5 лет

Такое требование не помешает и другим большим городам России (более 100 тыс. жителей), причем за маршрутку следует считать и МВ-ки, такие как пазики, ютонги, богданы и т.д.

Дважды чушь. Во-первых, требования такого уже нет и куча машин 2010 г.на линии. Во-вторых, кто сказал, что не сильно подразобранная машина - в утиль? В таком виде не утилизируют. Наверняка на продажу под восстановление, а потом снова на линию, возможно даже в СПб.

А что вы с ними делаете? Просто у нас вот А091 эксплуатируются уже полтора десятка лет. Первым машинам 15 лет. Основной массе 13 лет. И они реально даже не собираются дохнуть....

Перепродают в регионы что поживее, совсем хлам уходит в региональные филиалы или сдаётся по программе утилизации

Так а почему они становятся хламом так быстро? Их не обслуживают?

Цитата (Santehnik, 11.08.2016):
> А что вы с ними делаете? Просто у нас вот А091 эксплуатируются уже полтора десятка лет.
Фургонобусы куда нежнее и при эксплуатации на маршруте долго не живут. По ряду моделей наличие у перевозчика оборотных движков и коробок нормой считается. Ну и качество водительского состава ниже плинтуса.

Цитата (DimonS, 11.08.2016):
> Фургонобусы куда нежнее и при эксплуатации на маршруте долго не живут.

http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=419&did=1731 подобные ведь тоже умирать никуда не собираются :(

Так они древние, с простыми и надежными движками почти если не совсем без электроники. А тут 651-й, Евро-5, с EGR и сажевым фильтром, очень нежный и капризный.

Цитата (Santehnik, 11.08.2016):
> умирать никуда не собираются

Постепенно собираются. В грузовики переделывают, например.
К нам вот потихоньку приходят более свежие - вот такие в основном.
http://fotobus.msk.ru/photo/1461461/

2007 год - это еще с 646 мотором, он надёжнее.

Цитата (Santehnik, 11.08.2016):
>
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=419&did=1731 подобные ведь тоже умирать никуда не собираются :(
Так оно почти вечное, ну с поправкой на гниючий кузов.

С точки зрения пассажира выглядят приходящие "новички" аккуратно,во всяком случае. Не ушатаны ещё.
Салон - как у привычных переделок, т.е. обшит везде мягким красивым материалом. Не так как в российских машинах, где везде пластик.
Сразу дорабатывают под местные условия - поручень ставят, чтоб на водителя в час пик не ложились, открывалку-закрывалку двери монтируют (кнопка электрозамка и ремень соответственно).

Межгород тоже обновляется подобными, только в основном более длинными. Крафтеры изредка вижу - а в городе их нет вообще.

Года с 2011 у Спринтеров пошел проблемный мотор OM651 Евро-5.

Цитата (Santehnik, 11.08.2016):
> Так а почему они становятся хламом так быстро? Их не обслуживают?

Этот похоже донором запчастей был.
Причём не факт, что после ДТП - в Пассажиртрансе после объединения с СЛК могли и без повода на донорство пустить.

Цитата (ArsenZP) С точки зрения пассажира, они выглядят так же, как и в предыдущем кузове. Какая разница, по большому счету, сколько лет машине: компоновка та же, расстояние между сидениями-то же, оббивка салона, и та, одинакова, как правило.Правда состояние чуть лучше. В любом случае это не переделка ателье под городские нужды(Kusters, Kutsenits, Vehixel и т.д.)У российских машин, салоны, в целом, такие-же как и у нас, в Украине. За городские обобщать не буду, а на межгороде уровень комфорта тот-же. Особенно "умиляют" объявления о аренде либо пассажирских перевозках на Мерседесах спринтерах "вип" с 19-21 мест. О каком комфорте может идти речь, если в них даже мне со своими 170 с "кепкой" места мало?

Цитата (ArsenZP, 11.08.2016):
> Постепенно собираются. В грузовики переделывают, например.
> К нам вот потихоньку приходят более свежие - вот такие в основном.

Хорошо вам. У нас "рестайлинговых" практически нету, только новые древние подтягиваются с регионов.

Цитата (Михаил Жуков, 11.08.2016):
> Цитата (Santehnik, 11.08.2016):
> > Так а почему они становятся хламом так быстро? Их не обслуживают?
> Этот похоже донором запчастей был.
> Причём не факт, что после ДТП - в Пассажиртрансе после объединения с СЛК могли и без повода на донорство пустить.

В Пассажиртрансе общая тенденция к истреблению ПС наблюдалась задолго до объединения с СЛК (http://fotobus.msk.ru/photo/1134084). Ну не принято у перевозчика заботиться о технике. И, по-большому счёту, это его глубоко личное дело.

P.S. Эта машина не едет в утиль, не переживайте.

На том фото машинам 8 лет, а не 5! Разница все же есть. 4-5 летние стали истреблять после объединения с СЛК. Дела резко пошли вниз. СЛК поначалу очень неплохо взялись, а потом скатились.
А состояние машин это не внутреннее дело перевозчика, т.к. на этих ведрах ездить нам всем!

Вот ваша питерская машина 2005г.в., работает у нас в Саратове и водитель на её не нарадуется. http://fotobus.msk.ru/photo/1471027/

Цитата (Santehnik, 11.08.2016):
> http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=419&did=1731 подобные ведь тоже умирать никуда не собираются :(

ооооо, эти ещё и нас переиживут) что самое интересное, некоторым этим летом капиталки поделали

Работает.Видел его на севере. Вроде по К-298

Цитата (Алекс_2011, 21.08.2016):
> Вроде по К-298
А два частника с К-298 (С803ТТ 178 и Р781НЕ 178) наблюдались на Витебском пр. - Дунайском пр., едущими со стороны метро "Купчино" в направлении "Звёздной" с народом. Что это могло быть - не понял. Таким же образом проехал М337СЕ-178.

Цитата (Александр Разумов, 22.08.2016):
> А два частника с К-298 (С803ТТ 178 и Р781НЕ 178) наблюдались на Витебском пр. - Дунайском пр., едущими со стороны метро "Купчино" в направлении "Звёздной" с народом. Что это могло быть - не понял. Таким же образом проехал М337СЕ-178.

Налево или на разворот? Скорее всего, "К-190" без досок.

Цитата (Михаил Жуков, 22.08.2016):
> Налево или на разворот?
Налево.

>Скорее всего, "К-190" без досок.
Там ходил Н031ХМ с надписью "Ленсоветовский" по борту. Причем он сажал пассажиров не как раньше у метро, а на противоположной стороне Витебского, вместе с другими маршрутками.

Ну не один же он там ходил, обычно машин 5 было. В-общем, явно кто-то из той компании.

Цитата (Михаил Жуков, 22.08.2016):
> Ну не один же он там ходил, обычно машин 5 было.

До продления 3 машины стабильно было, сейчас не знаю

В марте 5-6 машин было.

Что-то не то с машиной В798НК-178 с К-12. И без донорства В401КХ там точно не обошлось! Даже бортовой 2050 на ней.

Цитата (Александр Разумов, 22.08.2016):
> А два частника с К-298 (С803ТТ 178 и Р781НЕ 178) наблюдались на Витебском пр. - Дунайском пр., едущими со стороны метро "Купчино" в направлении "Звёздной" с народом.

С803ТТ178 по-прежнему на К-298. Возможно, и Р781НЕ178 тоже.

> Что-то не то с машиной В798НК-178 с К-12. И без донорства В401КХ там точно не обошлось! Даже бортовой 2050 на ней.
Но и В401КХ178 тоже ездит? Причем на этом фото бортовой 2050 на неё сохраняется, а как сейчас? У них же только с одного борта были бортовые?

Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2016):
> Цитата (Александр Разумов, 22.08.2016):
> > А два частника с К-298 (С803ТТ 178 и Р781НЕ 178) наблюдались на Витебском пр. - Дунайском пр., едущими со стороны метро "Купчино" в направлении "Звёздной" с народом.
>
> С803ТТ178 по-прежнему на К-298. Возможно, и Р781НЕ178 тоже.
>
Р781не на к-298, фото в очереди.

Цитата (Михаил Жуков, 06.09.2016):
> Но и В401КХ178 тоже ездит?
Фото есть?

Сейчас перепроверил - под госномером В798НК ходит именно машина с этого фото: кондиционера нет (на имеющемся фото от 31.07 он еще был), правая задняя створка полностью совпадает, левая заменена - сейчас на ней пол-рекламы "Онегин-парка"

Цитата:
> Причем на этом фото бортовой 2050 на неё сохраняется, а как сейчас? У них же только с одного борта были бортовые?
На том же месте, на правом крыле, этот бортовой сегодня на 798 машине.

Непонятка только одна: откуда у нынешней В798НК взялись остатки рощинской росписи маршрута над окнами вдоль бортов - 401 машина там вроде не работала. А у родной 798 она вообще не затёрта до последнего была.

Цитата (Александр Разумов, 06.09.2016):
> Непонятка только одна: откуда у нынешней В798НК взялись остатки рощинской росписи маршрута.
Роспись оказалась не Рощинской, а Пулковской. Объединил профили.

Так а что тогда видел Алекс_2011 на К-298?

С возвращением! :)

Кто куда вернулся?

Цитата (Михаил Жуков, 01.10.2016):
> Кто куда вернулся?
Родной ГРЗ (смотри профиль)

А в798нк178 не видно ни в каком виде?

Цитата (Михаил Жуков, 02.10.2016):
> А в798нк178 не видно ни в каком виде?
Сегодня появилась на К-12, в виде подменного ГРЗ для очередного Мерса. Конкретно какого - не понял, но и не родного и не 401-го.