>Построен: 1986
>VIN: WDB35700013046724

1. По VIN 1985 год.
2. Заводской совпадает с немецким профилем: http://fotobus.msk.ru/vehicle/1056503/
3. В тамбовском профиле один и тот же автобус до 2013 года (включительно) и в 2016 году? Помимо изменения цветов наблюдается появление боковых габаритов и кое-какие другие отличия.

Автобус один и тот же, про год забыл, исправил, лично смотрел этот автобус. VIN из таблички и совпадает с дублером, плюс, наклейка с бортовым 2558, и внутри металл черно-красный. Красили его уже в Селезнях, причем дважды. Вопрос, где же он провел с 1997 до 2011 года?

Цитата (Дмитрий Халимов, 12.12.2016):
> где же он провел с 1997 до 2011 года?

С 1997 года работал в Böddeker Reisen GmbH, Salzkotten, Германия с номером PB-BR 408. Как долго он там работал нет данных.

А кому потребовалось переносить наклейки с одних окон на другие (причём, это наклейки ещё из Германии, судя по ссылкам в примечании профиля)?
Или сами стеклопакеты тасовались? Зачем?

Цитата (Дмитрий Халимов, 12.12.2016):
> VIN из таблички и совпадает с дублером, плюс, наклейка с бортовым 2558, и внутри металл черно-красный.

Дублёр VIN где находится? "Наклейка с бортовым 2558" где находится?

Цитата (Streletz, 13.12.2016):
> А кому потребовалось переносить наклейки с одних окон на другие (причём, это наклейки ещё из Германии, судя по ссылкам в примечании профиля)?
> Или сами стеклопакеты тасовались? Зачем?

Никакие это не стеклопакеты, обычное стекло. В теории вполне могли поменять местами несколько окон в ходе кузовного ремонта. У нас в Перми у некоторых экземпляров делали так, но смысл подобных перемен непонятен.

Дублер находится рядом с передним отопителем снаружи, под центральным люком в районе бампера. Наклейка наклеена на крышку переднего отсека МУ в салоне, над водителем.