Хм, трафарет сбоку из 16ап...любопытненько

Когда появился Автолайн, ещё до Газелей, на РАФиках,
на многих маршрутках были трафареты из автобусных парков.
Водители с собой их забирали. Насколько я знаю, тогда (1994-1995 годы)
было массовое бегство водителей из автобусных парков в Автолайн.

Цитата (Александр Петров, 26.08.2016):
> тогда (1994-1995 годы)
> было массовое бегство водителей из автобусных парков в Автолайн

Но сейчас 2016 год.


Цитата (Артем Ковалевский, 26.08.2016):
> трафарет сбоку из 16ап

Может просто идентичный?

Сейчас тоже бегут. Денег водителям в МГТ стали похуже платить, а выдрота как была, так и осталась. У частников в этом плане попроще.

Цитата (BOSS, 26.08.2016):
> Денег водителям в МГТ стали похуже платить, а выдрота как была, так и осталась. У частников в этом плане попроще.

Надо же, и у нас так же.
От нормального частника водитель в жизни не перебежит в МУП.

Цитата (Strike, 26.08.2016):
> Может просто идентичный?

Нет.

Нормальные частники? А они в Москве есть?))

Цитата (Вечный Ёж, 27.08.2016):
> Нормальные частники? А они в Москве есть?))

Не знаю, вам на месте виднее :)
У нас тоже, честно говоря, таких по пальцам пересчитать..
Но в любом случае, логика водителей, работающих у частников, проста - легче договориться с одним хозяином, заинтересованном в постоянной работе его ПС (ибо деньги) и волей-неволей, вынужденном искать общий язык с водителем, чем с кучей сидящих на неплохом фиксированном гос.окладе кабинетных рож из "белого дома" (так у нас называют здания администрации МУПов), спускающих идиотские инструкции и за любой чих снимающих премии и добавки + вечные походы "на поклон" к механикам парка, дабы именно твою машину сделали в первую очередь.

Цитата (Вечный Ёж, 27.08.2016):
> Нормальные частники? А они в Москве есть?))

Если сравнить с нашим городом, то да, в Москве нормальные частники.

Цитата (Влад Булгаков, 27.08.2016):
> Если сравнить с нашим городом, то да, в Москве нормальные частники.

"АО Третий парк" тоже уг, что ли?

Цитата (Станислав Богомолов, 27.08.2016):
> "АО Третий парк" тоже уг, что ли?

Недаром Третьим Аулом называют (:

Цитата (BOSS, 27.08.2016):
> Цитата (Станислав Богомолов, 27.08.2016):
> > "АО Третий парк" тоже уг, что ли?
>
> Недаром Третьим Аулом называют (:

А если посмотреть на автобусы, катающиеся по социальным маршрутам Приморского района, то такого впечатления не создается. На дилетантский взгляд приезжего, конечно.

Цитата (Станислав Богомолов, 27.08.2016):
> Цитата (Влад Булгаков, 27.08.2016):
> > Если сравнить с нашим городом, то да, в Москве нормальные частники.
>
> "АО Третий парк" тоже уг, что ли?

Прогресс таки есть, но всё же пару автобусов они ухайдокали... Да и езда некоторых водителей поражает...

Если сидеть в группе Дтп и ЧП Санкт Петербург, переодически появляются фотки с желтыми автобусами в авариях, а в комментах частенько мелькает "задолбал третий аул"

Я стараюсь ссылки на них сюда размещать. До Питеравто им далеко :-)

по превью подумал Улан-Батор)

Когда в регионах частники будут на таких автобусах работать?

Когда на местах воришки перестанут крышевать газели и пазики. Ну, и когда на оплату работы такого транспорта волшебник из голубого вертолёта даст денег.

Цитата (BOSS, 27.08.2016):
> оплату работы такого транспорта волшебник из голубого вертолёта даст денег

Думаю, что через 5 лет московские перевозчики начнут такую же экспансию, как и Питеравто. Скорее всего, заходить а администрации они умеют и решать вопросы регулирования рынка под себя - то же. Так что, через 5 лет ждём их на дорогах страны. Да и ходить по администрациям они смогут и с друзьями с Тверской.

Они полезли в эту авантюру под страхом потери всего бизнеса. За исключением ПА, который имеет опыт.

Цитата (Вечный Ёж, 27.08.2016):
> Нормальные частники? А они в Москве есть?))

Везде все по стране примерно одинаково. Конечно же есть.


Цитата (STS, 26.08.2016):
> От нормального частника водитель в жизни не перебежит в МУП.

Совершенно верно. От нормального частника ни кто некогда не уходит. Но к такому и не устроится. Вот мой пример. Сейчас лиаз мой встал с мотором. И все бес перспективно. Неделю попился поменули мотор. А мденег то нет. За ремонт не платят же. Вот начал искать подработки. Пошол на маршрутку. Тачка разбита и раздолбана. Хозяин нечего не вкладывает а только напрегает планом. Катался я так пока не хлопнули с документами. Я остался крайний. Было еще пару попыток примерно таких же. Сейчас гоняю на ПАЗерати из 36. Пазик конечно дрянь но хозяин нормальный.

Цитата (Левъ, 27.08.2016):
> Когда в регионах частники будут на таких автобусах работать?

Проблема в том, что народ хочет ехать в сабже, что на фото (как минимум), но платить за это хочет, как в ПАЗике и ГАЗели.
А так не получится.
Поэтому либо город (отдельно взятый) заплатит владельцу ПС, что на фото, все издержки на поддержание его работы - вне зависимости от того, соберёт город эти средства с копеечных билетов (что вряд ли), или доплатит со своего кармана, либо за это заплатят пассажиры, но цена билетов будет уже не копеечной.
В регионах такое возможно?
Ибо по-другому дешёвые во всех смыслах пассажирские повозки не исчезнут никогда.

Цитата (BOSS, 27.08.2016):
> За исключением ПА, который имеет опыт.

А у кого из них не было опыта в работе на социале в МО?

Цитата (STS, 27.08.2016):
> Проблема в том, что народ хочет ехать в сабже, что на фото (как минимум), но платить за это хочет, как в ПАЗике и ГАЗели.
> А так не получится.

Не совсем так.
Общественный пассажирский транспорт всегда дотировался.
В этом есть логика.
Например у вас в городе есть завод, к нему есть маршрут и автобусы возят работяг на этот завод.
По идее завод мог бы и сам возить своих работяг на собственных автобусах, но он не доставляет их на работу,а именно ПАТП их возит к заводу(может это и не конечная но скажем основной поток народа до завода и обратно).
Почему должны платить работяги? Пусть платит завод городу, ему же возят работяг? Возят.
Остановка есть возле завода? Есть!
Маршрут на рынок? пусть владельцы рынка раскошелятся и отстегнут.Им же за копейки везут клиентов!
А в РФ всё перевесили на пассажира.
Либо за малые деньги на хламе,пазах,газелях и убитых лизах которые уже рассыпаются от старости.
Либо как в цитате "не хотите платить ,а хотите ехать".
Вот от такого подхода города и задыхаются в пробках.
Народ настолько готов платить и так хочет комфорта в поездке, что просто дуром скупает легковушки и уже сам себя возит по улице.
К тому же ,уже с ростом цен на перевозки, расход бензина у малолитражки сравнялся с цеником на поездку в автобусе на равное расстояние в подмосковном пригороде.
Можно конечно точно сесть и посчитать реальные цифры получившиеся на поездках, но не факт что это тут будет интересно ,тк автобус уже проигрывает в состязании.

Цитата (Володя, 27.08.2016):
> А у кого из них не было опыта в работе на социале в МО?

Практически у всех. На социале из московских частников работали только АЛ и Автокарз.

Цитата (Вечный Ёж, 27.08.2016):
> А они в Москве есть?

ЕСТЬ

Цитата (Артем Ковалевский, 26.08.2016):
> трафарет сбоку из 16ап...

Да, ребята взяли у доброго охранника К/ст. т.к. достали пассажиры вопросами куда или как едет? а начальство не шевелится или не хотят их заказывать.

Цитата (DeLaValier, 27.08.2016):
> По идее завод мог бы и сам возить своих работяг на собственных автобусах, но он не доставляет их на работу,а именно ПАТП их возит к заводу(может это и не конечная но скажем основной поток народа до завода и обратно).
> Почему должны платить работяги? Пусть платит завод городу, ему же возят работяг? Возят.

Всё верно, только у нас возят частники, предприятия им платят за выполненные рейсы.
Но это служебные развозки, вне какой-либо связи с городским ОТ.

Цитата (DeLaValier, 27.08.2016):
> Маршрут на рынок? пусть владельцы рынка раскошелятся и отстегнут.Им же за копейки везут клиентов!

И такое есть, также возят частники, бесплатно до рынка.
Но опять же, всё это не имеет отношения к городской системе ОТ.

Цитата (DeLaValier, 27.08.2016):
> А в РФ всё перевесили на пассажира.
> Либо за малые деньги на хламе,пазах,газелях и убитых лизах которые уже рассыпаются от старости.

Так а причём тут городской ОТ к служебным рейсам?

Цитата (DeLaValier, 27.08.2016):
> К тому же ,уже с ростом цен на перевозки, расход бензина у малолитражки сравнялся с цеником на поездку в автобусе на равное расстояние в подмосковном пригороде.

Можно сделать, как на Западе, обложить ВЛАДЕНИЕ автомобилем очень-очень немалыми сборами, но это может вызывать революцию, так что...