Все равно, икарусовский салон для пассажиров самый лучший. Что называется "сделано для людей".

Правда сравниваю я икарусовский салон вот с этим. Именно оно у нас как верх комфорта сейчас преподносится http://fotobus.msk.ru/photo/580536/

т.е. два десятка сидушек в МАЗе или ЛиАЗе - ААААААА ужас, скотовоз, человеконенавистники!!!!111, а два десятка в 260 - сделано для людей.
Интересная логика :)

Цитата (val, 27.08.2016):
> вот с этим. Именно оно у нас как верх комфорта сейчас преподносится http://fotobus.msk.ru/photo/580536/

А, ну в сравнении с такими компоновками да, удобнее.

Цитата (Алексей Лаушкин, 27.08.2016):
> т.е. два десятка сидушек в МАЗе или ЛиАЗе - ААААААА ужас, скотовоз, человеконенавистники!!!!111, а два десятка в 260 - сделано для людей.
> Интересная логика :)

Дык Икарус же, его попробуй тронь :)))

"Священная фанатская корова"

Цитата (val, 27.08.2016):
> Все равно, икарусовский салон для пассажиров самый лучший.

Чем? Чем он лучше того-же 5256?

Цитата (val, 27.08.2016):
> Что называется "сделано для людей".

Я понимаю если бы такое было сказано про какой-нибудь О405 или SL202, вот там действительно для людей. А тут... салон как салон :)

Цитата (val, 27.08.2016):
> Именно оно у нас как верх комфорта сейчас преподносится http://fotobus.msk.ru/photo/580536/

Уже не оно. Сейчас верх комфорта это салон новых семазовских дэу.

Цитата (Алексей Лаушкин, 27.08.2016):
> т.е. два десятка сидушек в МАЗе или ЛиАЗе - ААААААА ужас, скотовоз, человеконенавистники!!!!111, а два десятка в 260 - сделано для людей.
> Интересная логика :)

Просто люди сейчас избалованнны и зажрались. Раньше подъедит вонючий икарус раз в год и тот высокосный и радости столько что хоть куда то да влез. А теперь бабка с проездным стоит на остановке и выбирает некст или бизнес, а может на форде или спринтере.

Цитата (wpwpr, 27.08.2016):
> некст или бизнес, а может на форде или спринтере.

Мда... выбор, конечно...

Цитата (STS, 27.08.2016):
> Мда... выбор, конечно...

Нормальный выбор. Лучше спринтер каждые 3 минуты чем лиаз каждый час.

Цитата (wpwpr, 27.08.2016):
> Нормальный выбор

Для горбатой бабки, которой нечего делать и которая придирчиво выбирает на чем бы ей прокатиться выбор очень даже ничего. А для бабки с тележкой уже не вариант, как и для любого человека ростом выше 170

Цитата (wpwpr, 27.08.2016):
> Лучше спринтер каждые 3 минуты чем лиаз каждый час.

Дело не в этом.
Дело в том, что немало где, помимо Спринтеров и прочих фургонов с сиденьями, выбрать нечего в принципе.

Цитата (wpwpr, 27.08.2016):

> Нормальный выбор. Лучше спринтер каждые 3 минуты чем лиаз каждый час.

Тогда переезжайте в Пензу, у нас с этим полный "порядок", автобусов нет, одни маршрутки...

Цитата (rorschach, 27.08.2016):
> Для горбатой бабки, которой нечего делать и которая придирчиво выбирает на чем бы ей прокатиться выбор очень даже ничего. А для бабки с тележкой уже не вариант, как и для любого человека ростом выше 170

Все это фигня. Вот я к примеру подъезжаю с фордом или газелью одновременно на остановки, лезут битиком в маршрутки а в автобус не хотят!


Цитата (STS, 27.08.2016):
> Дело в том, что немало где, помимо Спринтеров и прочих фургонов с сиденьями, выбрать нечего в принципе.

А какой должен быть выбор? Были эксперементы с БВ автобусами по городу на маршруточных маршрутах. Наполняемости никакой, так кто то случайно зайдет и все. А кто в здравом уме будет пускать БВ в убыток себе? Да и ненужны автобусы уже мелочь все растаскивает. А с мелочи кормятся все.

Цитата (Penza-58, 28.08.2016):
> Тогда переезжайте в Пензу, у нас с этим полный "порядок", автобусов нет, одни маршрутки...

Ну радоватся надо же. Вышел на остановку и сразу быстро уехал. А то стой жди пока какое нибуть корыто приедет и доедет ли оно.

Интересно, не надоело в миллионный раз переливать из пустого в порожнее одно и то же?

Цитата (wpwpr, 28.08.2016):
> Ну радоватся надо же. Вышел на остановку и сразу быстро уехал.

Нарадовались мы в начале 2000-х
Эта "радость" в Алматы (полчища газелей и прочих фургонов) угробила обв автобусы, а также сильно ударила по бв автобусам и троллейбусам.

Цитата (Skipper, 28.08.2016):
> Эта "радость" в Алматы (полчища газелей и прочих фургонов) угробила обв автобусы, а также сильно ударила по бв автобусам и троллейбусам.
>

И в Тамбове.

Цитата (Росгортранс, 31.08.2016):
> И в Тамбове.

В Тамбове на общероссийском фоне маршруток мало, а автобусов много, а автобусов вместе с троллейбусами ещё больше. Уж Тамбов едва ли можно отнести к городам победивших маршруток. Кстати, в часы пик на исконно маршруточные маршруты типа 61, 62 ставятся автобусы СВ или даже БВ и наполняются. Никому в здравом уме не приходит в голову отказаться от поездки в автобусе и ждать Газель/Транзит. Буквально в субботу видел НефАЗ 5299 на 61-ом маршруте.

Там, где реально нужно ставить БВ и ОБВ - ходят маршрутки. Примеры: 33, 16, 30, частично 34.

Цитата (Skipper, 28.08.2016):
> Эта "радость" в Алматы (полчища газелей и прочих фургонов) угробила обв автобусы, а также сильно ударила по бв автобусам и троллейбусам.

Я вот приведу пример по Старому Осколу. Маршрутками забиты почти все направления по городу и на БВ работать негде в принцепи особенно зимой. К примеру еще 5 лет назат по 106 ходил икарус 280 то сейчас форд или пазик легко справляется. Потому что интервалы маленькие а машин огромное количество и спринтера полупустые ходят. Люди тоже теперь избалованны им нужно каждую минуту транпорт и что бы у ног тормозил а иначе не сядут. БВ конечно хорошо если есть автопарк, рем зона и маршруты, а так зачем нужно катать такие сараи ради двух человек.

Цитата (Росгортранс, 02.09.2016):
> Там, где реально нужно ставить БВ и ОБВ - ходят маршрутки. Примеры: 33, 16, 30, частично 34.

Все маршруты спорные для БВ и точно не нуждаются в ОБВ. Рассмотрим: 33? Ранее был троллейбус 13, он полностью совпадает с 33, однако ездил в основном пустым, заполняясь только в часы пик. Это было из-за наличия того же 33. Можно пустить троллейбус 13 раз в 20-30 минут и убрать 33, будет нормально по наполняемости, но не очень хорошо по времени ожидания. 16? С одной стороны поток на нём большой, с другой он почти полностью повторяется частыми 8, 23, 31, той же 30 и 26. Опять же, наполнить БВ на 16 получится только при увеличении интервалов, есть ли в этом смысл? У 30 есть СВ-БВ дублёр 14а, а на 34 скорее всего подошли бы СВ типа МАЗ 206.

Цитата (Чока, 12.09.2016):
> С одной стороны поток на нём большой, с другой он почти полностью повторяется частыми 8, 23, 31, той же 30 и 26

Часть закрыть, часть перевести на другие улицы. Вот и поток для БВ (а то и ОБВ).

Так может МВшные маршруты и закрыть, а не выделываться? Вот новые улицы задействовать для движения ОТ было бы полезно.

Цитата (Чока, 20.10.2016):
> Можно пустить троллейбус 13 раз в 20-30 минут и убрать 33, будет нормально по наполняемости, но не очень хорошо по времени ожидания

Для этого надо кому-то в администрации головой думать, а это занятие тяжелое и вообще они не для этого в руководители пошли, чтобы мозгами шевелить. Проще например троллейбусы полностью удушить, ломать не строить

Цитата (Чока, 20.10.2016):
> Так может МВшные маршруты и закрыть, а не выделываться? Вот новые улицы задействовать для движения ОТ было бы полезно.

30 можно закрыть, 26 - нет. А вот перенести его и некоторые другие маршруты на другие улицы не мешало бы...

Цитата (Росгортранс, 08.11.2016):
> 30 можно закрыть, 26 - нет. А вот перенести его и некоторые другие маршруты на другие улицы не мешало бы...

30 самый беспонтовый маршрут из всех что ездит в плане маршруток. Полная копия 14а, так ещё крюк делает по Рылеева. 14 графики сейчас быстрые, они с 30 гонки устраивают. 26 же можно перенести На агапкина/чичерина чтобы круг был. через 1 с 14а чтобы ездили.

А вообще, слышал, что 50 и 1 будут менять маршрут. Про 50 как то давно ещё слышал, что закинут с Магистральной его в новостройки на севере, дорогу то на Рылеева сделали уже, машины ездят. Теперь к 1 декабря постараются что-нибудь в новую часть города пустить. Да и вроде как проезд дорожает до 18 рублей. Но вот это пока на уровне слуха. 56 и 57 подкорректировали расписание, меньше простоев стало. А по 1 каждый день 5 автобусов. Троллейбусы с 9 ездят где попало, один 1061 только пару раз вместо 6 ездил по 1. Видел его как то раз, как он с 8 зарубился, когда сам 6 был

У данного Икаруса теперь сидения с новыми чехлами. Вообще, по мне, самый удачный салон у 263.00. Большая накопительная площадка сзади, 1,5 от обычного 260. Так ещё и есть в центре накопительная площадка. 21 место, но можно больше поставить. Ну а так, мерседесы да, салон для людей. Но вот ели сравнивать Икарусный салон, Лиаза или нефаза, то у Икаруса лучше, повторюсь, особенно у 263.00. Особенно сравнивая с 5293 и обычными нефазами, где сзади стоишь и головой на кочке об потолок бьёшься.