А где окна?

Там, где и полагается. Машины всё равно работают на ночных рейсах, так что оклейка не напрягает совсем.

Жаль, если заглохнет дело - на этом рейсе было аж пять пассажиров, до этого был некий период, когда маршрут вообще не работал.

Угу, первые 5 мест 100 рублей. А потом нет смысла - сидячка на РЖД дешевле

Цитата (BOSS, 07.09.2016):
> Жаль, если заглохнет дело - на этом рейсе было аж пять пассажиров

А какие шансы купить билеты по цене, указанной оклейке окон?

Цитата (STS, 07.09.2016):
> А какие шансы купить билеты по цене, указанной оклейке окон?

Два билета каждый день в десять утра. Учитывая пассажиропоток - думаю, вполне реально.

Тариф подняли до 1200р, но по промокодам можно выгадать что-нибудь - что повезёт найти

Мда, между Москвой и Питером нет пассажиропотока?

Народ больше прикалывается по железной дороге ездить (хоть и сильно дороже), когда можно лечь на полку и спать от города до города. Да и нелегалов разного рода прорва, у них подешевле - обычно 1000 с носа.

Цитата (BOSS, 07.09.2016):
> Народ больше прикалывается по железной дороге ездить (хоть и сильно дороже)

Да не сильно и дороже, плацкач есть вот прямо сейчас за ~1400.

А по времени в пути какая разница получается?

Поезда очень по-разному, до 11 часов (есть какие-то совсем убойные варианты, но их не рассматриваем в принципе). На автобусе получилось меньше десяти в этот раз, хотя по расписанию прибытие сильно позже, чем по факту - видимо, перестраховываются.

Цитата (BOSS, 08.09.2016):
> до 11 часов

Я так на 120ке белгородской ездил. Нашёл в ноябре билеты в сидячку по ~1100 за полный маршрут.
От Белгорода до Москвы идёт нормально, а дальше до Питера - пропуская всё, что можно - график очень тянутый.
Впрочем, харьковский автобус просил тогда ~3000 рублей, поэтому получилось выгодно.

Цитата (BOSS, 07.09.2016):
> Жаль, если заглохнет дело - на этом рейсе было аж пять пассажиров, до этого был некий период, когда маршрут вообще не работал.

> Народ больше прикалывается по железной дороге ездить (хоть и сильно дороже)

Ездили летом в МСК, так и не решились на нем поехать. по промо за косарь выходило. в итоге взяли за 800 сидячки в поезде. назад тоже решили взять плацкарт за 1600. в поезде хотя бы можно походить, размяться, туалет доступен когда захочется. а в этом автобусе со слов BOSSa только 2 остановки. хотя я ехал от Великих Лук до Спб 9 часов на автобусе - было 3 остановки.

Цитата (ArsenZP, 08.09.2016):
> От Белгорода до Москвы идёт нормально, а дальше до Питера - пропуская всё, что можно - график очень тянутый.

На дешевых поездах вообще дичь ездить стало. когда столько сапсанов не было спокойно можно находить быстрые поезда, по 7-9 часов до мск доезжали. последний раз ехали 13 часов до мск. пропускали сапсаны, невские экспрессы, ласточки. стоянки по 40 минут на месте.

В конце июля ездили семьёй в СПб и ЛО. Билеты в плацкартный вагон на четверых обошлись в 4513,90 руб. (в т.ч. взрослые по 1530,10 руб.). Поезд № 62, отправление из Москвы в 01:53, прибытие в Питер в 10:57.

Обратно в начале августа так же плацкартом на четверых та же сумма 4513,90 руб. (включая взрослые билеты по 1530,10 руб.). Поезд № 29, отправление из Питера в 22:10, прибытие в Москву в 05:49.

И нафиг эти автобусы с их непредсказуемым графиком, повышенным (по сравнению с ж/д) риском, многочасовой сидячей позой, невозможностью сходить в туалет по желанию. А особенно с детьми, да ещё если кого-то укачивает.

И ещё меня очень удивляет наличие спроса на автобусные перевозки между Брянском и Москвой сейчас, когда несколько раз в день курсируют очень удобные скоростные (4,5 часа) дешёвые сидячие (в июле взрослый билет стоил 633,20 руб.) поезда.

Когда ехал туда, Басфор прикинулся шлангом (анонсировали возобновление рейсов 5 числа, по факту поехали второго). Подсуетился, по телефону забронировал место через другую контору тем же маршрутом. Проезд за ту же тысячу, но налом на месте, а не по электронному билету. Подали... http://fotobus.msk.ru/vehicle/620584/#n627459 - тут уж и до Икаруса недалеко.

Доехали примерно тем же графиком, но - даже сравнивать нечего (:

Цитата (ArsenZP, 08.09.2016):
> Нашёл в ноябре билеты в сидячку

Не, сидячка в ночном поезде - совсем уж жесть, ИМХО.
Ибо такой поезд предпочитается автобусу только потому, что можно выспаться в горизонтальном положении.
Тогда уж автобус, если полки нет.

Цитата (Hoffermann, 08.09.2016):
> по 7-9 часов до мск доезжали. последний раз ехали 13 часов до мск.

Ну не знаю...
Лично как по мне, так ночной поезд как раз лучше растянутее по расписанию, ибо времени на сон побольше.


Цитата (Streletz, 08.09.2016):
> Поезд № 62, отправление из Москвы в 01:53, прибытие в Питер в 10:57.

Цитата (Streletz, 08.09.2016):
> Поезд № 29, отправление из Питера в 22:10, прибытие в Москву в 05:49.

Ага, знакомое дело.
Лет 10-15 назад на направлении СПб - Мск всё лучшее время отправления/прибытия ночных поездов всегда было отдано "фирмачам".
Обычные недорогие ПДСы либо прибывали очень рано (~5 утра и раньше), либо отправлялись в районе часа ночи и позже.
И уже тогда росло недовольство "офирмачиванием" направления и сокращением бюджетных альтернатив.

Цитата (BOSS, 08.09.2016):
> Подали... http://fotobus.msk.ru/vehicle/620584/#n627459 - тут уж и до Икаруса недалеко.

То есть, покупая по Басфору, можно нарваться и на ПАЗик в теории?

Цитата (STS, 08.09.2016):
>
> Не, сидячка в ночном поезде - совсем уж жесть, ИМХО.

Именно в этом вагоне полный маршрут мало кто ездит. Обычно или до Москвы или от Москвы.
Но ценник порадовал и сам вагон очень приличный.
Обратно свободных сидячек не было, взял плацкарт по акции (верхняя боковая минус 30%) - намного хуже. Убитый вагон, хамоватый проводник...
Не было бы акции - поехал бы на харьковском автобусе.


Цитата (STS, 08.09.2016):
> То есть, покупая по Басфору, можно нарваться и на ПАЗик в теории?

Басфор - главным образом, агент, а не перевозчик.

Цитата (ArsenZP, 08.09.2016):
> Не было бы акции - поехал бы на харьковском автобусе.

По популярным направлениям, если нет бюджетных ж/д вариантов, выгоднее и комфортнее совершать поездки используя сервис blablacar.ru.
Вот сейчас посмотрел — куча вариантов на завтра от Москвы до Питера от 800 рублей.

Цитата (Streletz, 08.09.2016):
> blablacar.ru.

Дело вкуса.
Легковушку люблю только за рулём, на месте пассажира мне неуютно.
Ну то есть, ничего не имею против "классического" автостопа, но скорее когда он безальтернативен.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> То есть, покупая по Басфору, можно нарваться и на ПАЗик в теории?

Нет, это конкуренты, http://голдавтотур.рф/
Рекомендовали лучшие собаководы, т.к. там ездят несколько машин из Аякс-Авто, но они оказались на других выходах. А мне повезло (:
Но там контора сильно попроще, пришлось звонить и бронировать по телефону, плюс оплата налом уже на выходе.


Цитата (ArsenZP, 08.09.2016):
> Басфор - главным образом, агент, а не перевозчик.

Что особенно забавно - согласно билету, это проходящий рейс Санкт-Петербург - Москва - Ставрополь (!) от ставропольского же перевозчика http://fotobus.msk.ru/list.php?did=5266
По факту автобус разгрузился в Москве и уехал в гараж.

По договору ОСГОП при этом идёт собственник машины, т.е. зеленоградский Автослав. То есть видимо, "АТК" от Басфора отвалился.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> по 7-9 часов до мск доезжали. последний раз ехали 13 часов до мск.
>
> Ну не знаю...
> Лично как по мне, так ночной поезд как раз лучше растянутее по расписанию, ибо времени на сон побольше.
>

Возможно, но не летом когда стоишь по 40 минут на солнце в старом вагоне где даже вентиляция не работает. в таких условиях только самые пофигисты спать могут.

Цитата (STS, 08.09.2016):
> То есть, покупая по Басфору, можно нарваться и на ПАЗик в теории?

Говорят, Басфор как-то выдавал вот эти машины непонятных частных перевозчиков:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/58146/#n341417 (частник-одиночка из Белёва, 71 регион)
http://fotobus.msk.ru/vehicle/264204/#n277831 (частник-одиночка из Москвы)

Видимо, из резерва - но и поживее того скандинава уж точно.

На днях ездил в Воронежскую область. Автобус оказался сильно интереснее.
1. Стоимость проезда - ниже (причём в зависимости от поезда до 7 раз).
2. Автобус - до Саратова. Пассажиры - нормальные. Поезд - большинство до Душанбе, Худжанда и Баку. Только один волгоградский. Понятно какой контингент.
3. Время в пути: поезд - 11-13 часов. Автобус - формально 10, по факту в оба направления без какой-либо гонки доезжали за 8 с остановками на 15-20 минут каждые 150-170 км (примерно каждые 2 часа).
Да, с моим ростом 2 м ехать тяжко. И поспать невозможно из-за остановок.
Пытался на обратном пути воспользоваться blablacar - человек, место у которого я забронировал, не объявился вовсе, на телефонные звонки и SMS - не отвечал. В итоге поехал автобусом. Администрация blablacar до сих пор "разбирается" с жалобой.

Про поезда. Летом друг уезжал из Челябинска до Туймазов на 391У. Так состав вагонов был мягко говоря разношёрстный. В начале и в конце состава около ресторана было новьё ПИДовское. А вот в середине старьё советское. Только покрашены в ПИД.

Пару слов про басфор, надо очень внимательно читать описание рейсов, они например смело отправляют на автобусы до Севастополя, а перевозчик ставит на такой маршрут машину без кондиционера, ремней, и с поломанными сидениями... А басфор не несёт за это ответственности. На будущее поезд или самолёт)) Хотя вот этот МАН ничего, хотя салон местами просто погремушка (по работе на нём часто ездил)

Цитата (zelenograd, 09.09.2016):
> Пару слов про басфор, надо очень внимательно читать описание рейсов, они например смело отправляют на автобусы до Севастополя, а перевозчик ставит на такой маршрут машину без кондиционера, ремней, и с поломанными сидениями... А басфор не несёт за это ответственности.

Туда они только билеты торгуют, т.е. служат кассой. А питерский рейс их фирменный, больше нигде на него билетов нет, кроме как у них самих.