Сегодня от давки поломалась последняя дверь, пытались с кондуктором ее починить, но она в итоге чуть не выпала полностью, закрыли с трудом, деформировав так, что теперь там громадная щель.

Жалко. Хорошая, крепкая машина. Вместе с 5402 уже много лет каждое утро выезжают на 130 маршрут. Но скоро и им, видимо, предстоит замена бортов или КВР.

Как можно дверь деформировать? Это в китайцах так было, но не в ЛиАЗах...
Вчера похоже, подобная проблема была у 5407 на 66 - стоял с аварийкой и открытой задней дверью.

Цитата (Михаил Жуков, 08.11.2016):
> Как можно дверь деформировать?

Сложно сказать, как, но всем салоном постарались - она вышла из паза и казалась прогнутой посередине.

У нас в свое время на Мерсах Турках двери выдавливали в час пик.

Соскочить с направляющих она легко может, а вот погнуть - это надо постараться. Помню такое только в мелких Голден Драгонах Третьего парка.

Цитата (Михаил Жуков, 09.11.2016):
> Соскочить с направляющих она легко может

Возможно, дело было в направляющих, потому что сверху дверь закрыта была плотно, а снизу оставалась большая щель, так что дверь выглядела очень кривой, как будто из салона ее хорошенько ударили наружу - скажем так.

Несколько месяцев уже не выходит на линию. Видимо пришла очередь замены бортов и покраски.

Вернулся. По Порталу сегодня на 2.

А разномастность его чем обусловлена? По крайней мере, на этом фото морда совсем другого оттенка, чем юбка. Значит, уже проходил КВР? Или попадал в ДТП с последующим восстановлением?..

Бампер явно меняли. Не обязательно ДТП, ими за поребрики и сугробы часто цепляют. Вспомните, как выглядели автобусы АП-7 в зимы 2009/10 и 2010/11?

Цитата (Михаил Жуков, 09.11.2016):
> Соскочить с направляющих она легко может, а вот погнуть - это надо постараться. Помню такое только в мелких Голден Драгонах Третьего парка.


Гнутые двери как раз таки у ЛиАЗов гнутся только так. У Барса-2 в 5292.21 все двери по-разному погнуты, на 60 маршруте...

Внешне машина совсем не изменилась, борта не крашены.