Массово пошли в расход7

Процесс да, пошел

Сегодня проехался на 11379. Никаких нареканий по кузову и салону (салон, вообще, в состоянии практически нового автобуса), двигатель тянет отлично, никаких посторонних звуков в салоне, вся электрика работает.

Вопрос: из-за маразма (чтобы выполнить указание сверху и поскорее перейти только на низкопольники) такие машины пойдут под списание? Автобус-то 2003 г.в. Либо спишут лишь те, у кого несчастливая судьба (отъездили 2-3 года, остальное время простояли у забора)?

Цитата (RM, 13.12.2013):
> Сегодня проехался на 11379.
Чтобы судить о состоянии автобуса, проехаться пассажиром недостаточно.
Цитата (RM, 13.12.2013):
> Никаких нареканий по кузову
Сверху железо может быть нормальное, а что скрыто под ним вы видели? Состоянии рамы?
Цитата (RM, 13.12.2013):
> двигатель тянет отлично
Вот это вообще можно сказать только сев за руль
Цитата (RM, 13.12.2013):
> вся электрика работает
Это, наверное, одно из немногих, что в 5256\6212 не конифолит мозг работникам парков

Цитата (Пожарский, 13.12.2013):
> Вот это вообще можно сказать только сев за руль

Чувствуется, тянет машина или нет, не только за рулём. Без дополнительных действий со стороны водителя держит холостые, легко набирает обороты и т.д. Я не только пассажиром бывал в автобусах. Ну да ладно, двигатель можно собрать 1 хороший из нескольких, благо списываются сейчас ЛиаЗы с Caterpillar массово.

Цитата (Пожарский, 13.12.2013):
> Сверху железо может быть нормальное, а что скрыто под ним вы видели? Состоянии рамы?

Надеюсь, что КВР на СВАРЗ делают не так отвратительно, чтобы его на год хватало. Да и линолеум ни в одном месте не порван, не подрезан. Не думаю, чтобы при варке фермы и днища его бы нигде не вскрыли.

Цитата (Пожарский, 13.12.2013):
> Это, наверное, одно из немногих, что в 52566212 не конифолит мозг работникам парков

Реально, хоть что-то радует в наших автобусах. Зато про электрику в ПАЗах без непечатных слов не скажешь ничего.

На самом деле, некоторые автобусы ещё не выработали свой ресурс. А под нож идут из-за большой политики. И не секрет, что по этому же поводу их стали массово добивать. Приличная техника за 3 месяца превращалась в помойку и списывалась. Реально, лучше бы продавали/дарили, в иной провинции они будут считаться почти новыми, а уж 8-9-летние баяны... ))

Самолёты же списывают по выработке ресурса/состоянию. Иной 40 лет прослужит, а другой 20. А там техника посерьёзнее будет.

Кстати, кто-нибудь в курсе, какова судьба МАЗов 2001 г. поставки? Под нож идут ходячие 103.060, а эти до сих пор существуют в виде парковой недвижимости? С перебивками парки больше не хотят заморачиваться, или ждут списания по возрасту?

Цитата (RM, 13.12.2013):
> Надеюсь, что КВР на СВАРЗ делают не так отвратительно, чтобы его на год хватало. Да и линолеум ни в одном месте не порван, не подрезан. Не думаю, чтобы при варке фермы и днища его бы нигде не вскрыли.

СВАРЗ накрашивает покойников перед укладкой в гроб.

Цитата (RM, 13.12.2013):
> На самом деле, некоторые автобусы ещё не выработали свой ресурс. А под нож идут из-за большой политики. И не секрет, что по этому же поводу их стали массово добивать. Приличная техника за 3 месяца превращалась в помойку и списывалась.

Никаких заговоров, чисто вопрос кадров - постоянные экипажи получают новье, старые машины достаются агрылбекам и новичкам. Результат закономерен.

Цитата (RM, 13.12.2013):
> Реально, лучше бы продавали/дарили, в иной провинции они будут считаться почти новыми, а уж 8-9-летние баяны... ))

Очереди желающих что-то не видать, а в большинстве парков готовы хоть директора продать в подарочной упаковке, перевязанного бантиком.

Цитата (BOSS, 13.12.2013):
> Очереди желающих что-то не видать, а в большинстве парков готовы хоть директора продать в подарочной упаковке, перевязанного бантиком.

Самое интересное, что в провинции отношение ко всему такое, что получив современную технику начала 2000-х, местные уроды, которые до этого не видели ничего лучше убитых ПАЗиков начала 90-х, добивают её напрочь, а потом начинают всем рассказывать, как их обижают москвичи.

Цитата (RM, 13.12.2013):
> местные уроды, которые до этого не видели ничего лучше убитых ПАЗиков начала 90-х, добивают её напрочь, а потом начинают всем рассказывать, как их обижают москвичи.

Потому что дрова покупают. Недрова найти трудно и стоят они дороже, а у нас народ халяву любит.

Цитата (RM, 13.12.2013):
> Кстати, кто-нибудь в курсе, какова судьба МАЗов 2001 г. поставки? Под нож идут ходячие 103.060, а эти до сих пор существуют в виде парковой недвижимости? С перебивками парки больше не хотят заморачиваться, или ждут списания по возрасту?

С перебивками сейчас нет смысла морочиться. Постенно добивают по возрасту через перевод в нелинейные.

А вообще, тенденция сейчас такова, чтобы в 2014 году убрать слова "Икарус" и ненизкопольный ЛиАЗ из понятий МГТ? Или тут паркам даётся право на самостоятельное принятие решения по каждой конкретной единице?


Цитата (BOSS, 13.12.2013):
> Цитата (RM, 13.12.2013):
> > местные уроды, которые до этого не видели ничего лучше убитых ПАЗиков начала 90-х, добивают её напрочь, а потом начинают всем рассказывать, как их обижают москвичи.
>
> Потому что дрова покупают. Недрова найти трудно и стоят они дороже, а у нас народ халяву любит.

Нет, потому что у большинства из них нет ни грамма ни ума, ни совести, голова из жопы растёт.

Цитата (RM, 13.12.2013):
> двигатель можно собрать 1 хороший из нескольких, благо списываются сейчас ЛиаЗы с Caterpillar массово.

Как собрать из нескольких двигателей один, если на всех движках накрылись одни и те же детали? Если б сейчас массово закупили насос-форсунки на 3126, то процентов 90 из стоящих 6212 можно было бы запустить на линию. Что же касается массовых списаний, то на данный момент, они далеко не массовые, а единичные. Запчасти же с САТ3116, которые стоят на 5256, не подходят на САТ 3126 стоящих на 6212.