Сегодня 17 АП начал выпускать ОБВ на линию.

Надо же, дождались!

У 5292.65 и у 6213.65 полностью одинаковые моторы ?

Это .22 или .65?

Цитата (Владимир Самарин, 06.10.2016):
> У 5292.65 и у 6213.65 полностью одинаковые моторы ?
Разные. У 6213 мощнее.

Цитата (sergey_6110, 06.10.2016):
> Это .22 или .65?
.65

Ого! Здорово. Интересно, сколько всего автобусов такой модификации отправят в 17 АП?

112 если не ошибаюсь

А тем временем, до конца года в МГТ появится ещё 460 ЛиАЗов:
Из них 249 4292.60, 31 6213.65 и 242 5292.65: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?lotId=5842618&purchaseId=4305632&purchaseMethodType=IS

А также 50 Сетр междугородних, 25 двухосных и 25 трёхосных:
http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4307534&epz=true&style44=false

Цитата (Влад Булгаков, 06.10.2016):
> А тем временем, до конца года в МГТ появится ещё 460 ЛиАЗов:
> Из них 249 4292.60, 31 6213.65 и 242 5292.65:

Не получается 460 =)

Цитата (Станислав Богомолов, 06.10.2016):
> Не получается 460 =)

ага :) 182 5292.65, 29 6213.65 и 249 4292.60

Цитата (Влад Булгаков, 06.10.2016):
> А также 50 Сетр междугородних, 25 двухосных и 25 трёхосных:
> http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4307534&epz=true&style44=false

Под спец. перевозки что ли (в 21 АП)?

Под понты перед иностранными гостями

Цитата (Влад Булгаков, 06.10.2016):
> А тем временем, до конца года в МГТ появится ещё 460 ЛиАЗов:
> Из них 249 4292.60, 31 6213.65 и 242 5292.65:

Это какая-то монополия получается.

Так и есть. Более того, так и должно быть. Не надо разводить зоопарк. Тем более Лиаз сейчас хорошо делает. Да и заводу многолетний контракт только в плюс, о нем тоже надо подумать.

Это не КЖЦ?



Цитата (Влад Булгаков, 06.10.2016):
> А тем временем, до конца года в МГТ появится ещё 460 ЛиАЗов:
> Из них 249 4292.60, 31 6213.65 и 242 5292.65: http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?lotId=5842618&purchaseId=4305632&purchaseMethodType=IS
>
> А также 50 Сетр междугородних, 25 двухосных и 25 трёхосных:
> http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=4307534&epz=true&style44=false

Это не КЖЦ. Сами машины очень навороченные, с панелями Continental-VDO и кучей электроники от этой же конторы. Даже дворники по ТЗ должны через комп работать с настройкой режимов, самодиагностикой и.т.д., про коробку, двери и климат-контроль молчу. Всё по CAN и через комп.

Цитата (Вечный Ёж, 07.10.2016):
> Так и есть. Более того, так и должно быть. Не надо разводить зоопарк. Тем более Лиаз сейчас хорошо делает. Да и заводу многолетний контракт только в плюс, о нем тоже надо подумать.

Какой многолетний?
Как обычно, впаривают Москве ненужные 4292, которых наделали слишком много.

У этих комплектация ~ как у машины с Комтранса.

Цитата (DimonS, 07.10.2016):
> машины очень навороченные, с панелями Continental-VDO

Не с панелями, а с комбинацией приборов. А она и на нынешних машинах ВДОшная, только другой модели.

Цитата (Вечный Ёж, 07.10.2016):
> Тем более Лиаз сейчас хорошо делает.

Кто вам такое сказал? Натуральное ведро с болтами.

Цитата (Профессиональный любитель, 07.10.2016):
> Кто вам такое сказал? Натуральное ведро с болтами.

В Екатеринбурге был 5292 газовый на испытаниях, водители говорят, что по приличнее Маза и Нефаза. Разве качество может быть настолько разным, в завимости от заказчика? И неужели МГТ может "принять" шлак?

Цитата (Профессиональный любитель, 07.10.2016):
> Цитата (Вечный Ёж, 07.10.2016):
> > Тем более Лиаз сейчас хорошо делает.
>
> Кто вам такое сказал?

Мне такое говорили водители 17го парка с кем я разговаривал. Да и у нас в парке народ синими машинами доволен.

Наконец-то с новой мордашкой гормошки дождались ))) Браво ЛиАЗ!!!

Цитата (Cерёга, 07.10.2016):
> Мне такое говорили водители 17го парка

А вам не говорили что в первые дни начала работы "синяков" в 17ом вся ремзона была забита ими? Многих с линий притаскивали на буксире...

Цитата (Cерёга, 07.10.2016):
> Не с панелями, а с комбинацией приборов. А она и на нынешних машинах ВДОшная, только другой модели.
Насколько я понял - таки с панелями. Словосочетание "модуль рабочего места водителя" в МГТшных ТЗ раньше не мелькало.

Цитата (RUS21, 07.10.2016):
> Цитата (Cерёга, 07.10.2016):
> > Мне такое говорили водители 17го парка
>
> А вам не говорили что в первые дни начала работы "синяков" в 17ом вся ремзона была забита ими? Многих с линий притаскивали на буксире...

Вполне может быть, но про это никто не говорил. Я спрашивал насчет удобства, плавности хода, как тянет и тд и тп. Никто плохого ничего не сказал. Что бы машины в первые дни не таскать с линии на буксире, их к выходу на эту самую линию готовить надо, а не так как в 17ом. Я с одним мужиком разговаривал, он говорит, вечером в наряде он стоял на своём старом мазе, а с утра пришел, весь наряд переделан, путевки перебиты. Дали машину которую он впервые в жизни увидел, пинка под сраку и на линию. С таким подходом удивительно, что не всех притащили на буксире. У любого автопроизводителя, даже западных, есть такое понятие, как предпродажная подготовка, и её обязательно проводят все дилеры. Что уж говорить про наши машины, им тоже такая подготовка требуется, а коли нет - здравствуй ЦВС.

Цитата (DimonS, 07.10.2016):
> Цитата (Cерёга, 07.10.2016):
> > Не с панелями, а с комбинацией приборов. А она и на нынешних машинах ВДОшная, только другой модели.
> Насколько я понял - таки с панелями. Словосочетание "модуль рабочего места водителя" в МГТшных ТЗ раньше не мелькало.

Спорить конечно глупо, жизнь покажет, но для того что бы впороть целиком ВДОшный модуль, придётся переделывать всю переднюю панель. И если на 4292 есть вариант панели под этот дурацкий импортный модуль, то на 5292 и 6213 таких вариантов нет. Или, есть более экстравагантный вариант, все машины придут с такими мордами, как на 4292, тогда всё получится.

Кроме Москвы, такие планируется ещё куда-нибудь?

Пока нет, увы

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Кроме Москвы, такие планируется ещё куда-нибудь?

Может к ЧМ 2018 кому то и обломятся такие машины. Всё зависит от желания местных властей, как в Нижнем Новгороде. Например в Екатеринбурге, если лицом не прощёлкают, могут купить. Им давно пора менять Икарусы.

Цитата (Cерёга, 08.10.2016):
> в Екатеринбурге, если лицом не прощёлкают, могут купить. Им давно пора менять Икарусы

Так говорили же раньше, что там 283-е просто спишут, на смену придут лишь короткие МАЗы и НефАЗы.
Или надежда есть?

Вопрос к властям Екб. Если решат что нужны баяны, значит купят, а если нет значит нет.

Цитата (Cерёга, 08.10.2016):
> Цитата (STS, 08.10.2016):
> > Кроме Москвы, такие планируется ещё куда-нибудь?
>
> Может к ЧМ 2018 кому то и обломятся такие машины.
>Например в Екатеринбурге, если лицом не прощёлкают, могут купить. Им давно пора менять Икарусы.

Не, про Екатеринбург забудьте. Там даже в рамках новой схемы маршрутов будут работать только автобусы БВ, зато трамваи почти все СМЕ :)

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Цитата (Cерёга, 08.10.2016):
> > в Екатеринбурге, если лицом не прощёлкают, могут купить. Им давно пора менять Икарусы
>
> Так говорили же раньше, что там 283-е просто спишут, на смену придут лишь короткие МАЗы и НефАЗы.
> Или надежда есть?

Никакой нет. Да оно и логично, если основной поток там ставят на трам, а автобус играет чисто подвозящую роль, по большей части...

Цитата (Влад Булгаков, 08.10.2016):
> основной поток там ставят на трам, а автобус играет чисто подвозящую роль, по большей части...

Не может же быть, что в 1,5-миллионном региональном центре не нашлось бы места автобусам ОБВ хотя бы на некоторых линиях.
Трамвай - не аргумент, его не провести в каждый городской угол.
Не получится так, что 12-метровые будут забиты народом?

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Не получится так, что 12-метровые будут забиты народом?

А кого это когда волновало? Уж если в Москве вместо 94, изначально планировавшихся, гармошек берут всего 29, а вместо ста с небольшим 4292 берут почти 250, что уж говорить про Екатеринбург. А Москва это не "вшивые" полтора миллиона, нас тут почти 15 лямов. Те кто принимает решения по ОТ сами на этом ОТ никогда не ездят, поэтому им пофиг, что толпы народу выносят двери в автобусах и троллейбусах. Им главное сделать вид, что они работают, а что творится в салонах им насрать с высоты кабинета в мэрии.

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Цитата (Влад Булгаков, 08.10.2016):
> > основной поток там ставят на трам, а автобус играет чисто подвозящую роль, по большей части...
>
> Не может же быть, что в 1,5-миллионном региональном центре не нашлось бы места автобусам ОБВ хотя бы на некоторых линиях.
> Трамвай - не аргумент, его не провести в каждый городской угол.

Трамсеть Екатеринбурга имеет хороший охват по всему городу, так что думаю, что спокойно обойдутся без ОБВ, как сейчас обходятся в Казани, например.
Новая система будет такая: автобусы будут подвозить до трама, а уже на траме едут в центр. Конечно, будут магистральные автобусные маршруты, но они все БВшные.

> Не получится так, что 12-метровые будут забиты народом?

50/50.

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Не получится так, что 12-метровые будут забиты народом?

Маршрутки вывезут...

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Не может же быть, что в 1,5-миллионном региональном центре не нашлось бы места автобусам ОБВ хотя бы на некоторых линиях.

Эксплуатацию ОБВ даже в Мосгортрансе считают делом убыточным. Разум пока терпит поражение, благо, вообще хоть что-то берут.

Цитата (BOSS, 08.10.2016):
> Цитата (STS, 08.10.2016):
> > Не получится так, что 12-метровые будут забиты народом?
>
> Маршрутки вывезут...

Если ты имеешь ввиду частников, то в Екб они на своих СВ будут работать на дальней окраине.

Цитата (BOSS, 08.10.2016):
> Эксплуатацию ОБВ даже в Мосгортрансе считают делом убыточным.

Да мало ли что они считают. Их дело народ возить, а не деньги считать. Деньги должно правительство Москвы считать и, осознавая, что нормальный общественный транспорт дело убыточное, дотировать его на столько насколько нужно для его нормального функционирования.

Цитата (Владимир Самарин, 06.10.2016):
> Надо же, дождались!
И таки догадались, что VDOшные дверные кнопки надо по горизонтали ставить.
https://pp.vk.me/c626423/v626423516/340ff/H4RfcY4vhzU.jpg

Цитата (DimonS, 08.10.2016):
>

Нынешние машины - качественный скачок вперед.

Не хуже СитиЛАЗов или МАЗов 200-серии, а может даже лучше. Во всех отношениях.

Жаль только, что кроме двух столиц, их мало кто сможет увидеть. А хотелось бы ...

Цитата (Игорь Январь, 07.10.2016):
> Наконец-то с новой мордашкой гормошки дождались ))) Браво ЛиАЗ!!!

Ну, если Назарбаев наконец вспомнит, что в ЕвразЭС есть такая маленькая страна как Россия и что в ней делают неплохие автобусы, то может они и у вас появятся, тем более что у вас собираются освоить производство лиазов.

Цитата (DimonS, 08.10.2016):
> И таки догадались, что VDOшные дверные кнопки надо по горизонтали ставить.
> https://pp.vk.me/c626423/v626423516/340ff/H4RfcY4vhzU.jpg

Приборка действительно выглядит очень даже неплохо и современно, но таааакое количество индикаторов в Европе ставили на машинах 70-80-х годов.
На VDO всё, или почти всё показывается на экране борт.компьютера.

Цитата (Владимир Самарин, 08.10.2016):
> Не хуже СитиЛАЗов или МАЗов 200-серии

Ну это не сравнить, конечно, с убогим 215-м, но СитиЛАЗ - машина вполне на уровне, если бы поделка узла сочленения не ломала машину пополам :)

Цитата (Владимир Самарин, 08.10.2016):
> Жаль только, что кроме двух столиц, их мало кто сможет увидеть.

Как выше было сказано, есть надежда на ЧМ-2018.
Хоть и для показухи, но могут взять куда-нить.

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Приборка действительно выглядит очень даже неплохо и современно, но таааакое количество индикаторов в Европе ставили на машинах 70-80-х годов.
> На VDO всё, или почти всё показывается на экране борт.компьютера.

На 4292 стоит ВДОшная панель с индикаторами на ней, но выглидит торпеда с ней не очень. Торпеда на 5292 и 6213 без вынесенных индикаторов выглядела бы намного хуже.

Цитата (Cерёга, 08.10.2016):
> Цитата (Игорь Январь, 07.10.2016):
> > Наконец-то с новой мордашкой гормошки дождались ))) Браво ЛиАЗ!!!
>
> Ну, если Назарбаев наконец вспомнит, что в ЕвразЭС есть такая маленькая страна как Россия и что в ней делают неплохие автобусы, то может они и у вас появятся, тем более что у вас собираются освоить производство лиазов.

Пока, они больше предпочитают "загнивающий" Запад и покупают ещё 200 Мерсов :)
http://tr.ru/news/1828-200-avtobusov-mercedes-poyavyatsya-na-dorogah-almaty

Цитата (Влад Булгаков, 09.10.2016):
> Пока, они больше предпочитают "загнивающий" Запад

Давно ли Турция стала загнивающим Западом?

Цитата (Влад Булгаков, 09.10.2016):
> Пока, они больше предпочитают "загнивающий" Запад и покупают ещё 200 Мерсов

Честно говоря я не понимаю зачем тогда заморачиваются со сборочным производством, если наш автопром там не хотят видеть в упор. То Ивеки, то Ютонги, теперь Мерсы.

Цитата (STS, 08.10.2016):
>

Я писал даже в большей степени про их короткие версии, ибо те, кто может
позволить себе длинные, находятся в пределах статистической погрешности.

Раньше общероссийский курс был такой:
госпредприятия по большей части брали ЛиАЗ, а частники старались покупать МАЗ.
Теперь акцент должен сместиться в сторону московского завода.
Новый дизайн, отрисованный вполне в духе времени, поспособствует этому.
103 и 5293 отомрут и полная низкопольность конструкции будет в приоритете.
Но, конечно, это дело не 5 и даже не 10 лет.

Между тем салон как был неудачный так и остался, 2 места стали часть накопительной площадки, зато в хвосте исчезло боковое место.

Цитата (STS, 08.10.2016):
> Не может же быть, что в 1,5-миллионном региональном центре не нашлось бы места автобусам ОБВ хотя бы на некоторых линиях.

Добро пожаловать в Ростов-на-Дону один Турок ОБВ и тот жив только из-за 10-ти летнего простоя. Новые покупать никто не собирается.

Цитата (MBTO345, 09.10.2016):
> Цитата (STS, 08.10.2016):
> > Не может же быть, что в 1,5-миллионном региональном центре не нашлось бы места автобусам ОБВ хотя бы на некоторых линиях.
>
> Добро пожаловать в Ростов-на-Дону один Турок ОБВ и тот жив только из-за 10-ти летнего простоя. Новые покупать никто не собирается.

Вот уж лучше бы ОБВ автобусы купили, вместо трамваев... Меня щас закидают помидорами, но трамвай в Ростове - это не трамвай, а аттракцион, причём клинический. А вот автобусы с гармошкой улучшил бы ситуацию в плане комфорта автобусных перевозок.