Хоть бы заменили воронежский герб на костромской :)

Автобус кстати очень убитый, с коробкой проблемы, в салоне все пошарпано, полкрашено кистью.

Цитата (Костромич, 12.10.2016):
> Автобус кстати очень убитый, с коробкой проблемы, в салоне все пошарпано, полкрашено кистью.

Это не неубиваемая иномарка, чтобы вытерпеть постоянную смену владельца.

Цитата (Aртур, 12.10.2016):
> Это не неубиваемая иномарка,
Интересно, если на мерс посадить гастеров, которые тока с ишака слезли, долго он протянет?

Есть куча примеров из жизни, когда иномарки оказывались более неприхотливыми.
Насчет гастарбайтеров, так у них так же две руки, две ноги. Чем он отличается от такого же водителя славянской наружности? Что для них разные планы, условия труда? Если человек поставлен в скотские условия работы, такое же будет и отношение к технике, если хозяину дела нет.
Опять же, знаю много примеров из жизни, когда бюджетномарка оказывалась более выносливой. Отечественный, не значит надежный, неприхотливый или дешевый в обслуживании, как правило наша техника это солянка из кучи разных иностранных агрегатов, которые заставить работать вместе, еще суметь надо, и это частенько не вяжется с работой на прибыль и на развитие бизнеса. Именно поэтому, даже некие государственные конторы, частенько покупают Ино, чтобы не попасть впросак. Тому пример закупки корейских автобусов к спортивным мероприятиям в прошлые годы.
А салоны у Лиазов не износоустойчивые, увы. Просто нужно например глянуть на салоны б/у иномарок из Европы, которые через 10 лет там, в России не сразу то становятся ужасными. Может, элементарная экономия на мелочах?

Цитата (Aртур, 12.10.2016):
> Aртур · Башкортостан
> Фото: 856

Тут нужно менять всю систему. Вот сейчас что на машрутках и автобус система такая водятил сел и поехал сломал, бросил сел на другую. А если как раньше ребята получали автобусы и потом 20 лет на нем сидели и знали что если сломают то будут бесплатно ходить на ремонт и еще и делать за свои его и друго не будет. Тогда и будут беречь его и смотреть за ним и будет порядок. А сечйчас вот я что то пределываю, берегу свой автобус. А смотрят как на дебила типа зачем когда ушатал, а тебе другой дадут.

9 или 10 владельцев у автобуса?
я бы такое "общежитие" даже брать не стал, даже дешего.
Понятное дело что он подушатан.
Столько то владельцев...Да еще небось водилы на его прыгали постоянно новые.
Тут даже иномарка рассыпеться.

Цитата (wpwpr, 12.10.2016):
> А если как раньше ребята получали автобусы и потом 20 лет на нем сидели

Здесь так и есть. На БВ и ОБВ работают бывалые мужики с большим опытом.
Только их очень мало, как и самих больших автобусов, к сожалению.

Для Костромы более удивителен сам факт приобретения низкопольника,
да и вообще, любого другого 12 - метрового автобуса.
Лично я нахожу больше положительных сторон в этом вопросе, чем отрицательных.

Теперь работает на 65 маршруте

Как работал на 66 так и работает. На 65 его нет

Действительно видел пару раз на 65 мр-те.

Цитата (Михаил кострома, 02.11.2016):
> Как работал на 66 так и работает. На 65 его нет

с 29 октября иногда на 65 ездит, и ЛиАЗ-5293 тоже на нем.