ПАЗзздравляю!

Поздравляю! Догоняй!)

Поздравляю) Догоняй, а то приотстал маленько)

Поздравляю!

ПАЗдравляю и спасибо за фото)

Паздравляю!

Поздравляю! Спасибо за наполняемость фотографий в нашем регионе! с:

Мне кажется или справа пазики по СМЕ объединены?

Я сначала испугался, думал с пазликами уже поздравлять стали. Хорошо, что потом тыщу заметил. С тысячей - поздравляю. С пазиками - сочувствую.

Поздравляю!

Цитата (ИА., 18.10.2016):
> С пазиками - сочувствую.

А вы бывали в Костроме? После того, что я там видел пару лет назад - Пазлики - это рай, в основном приходилось передвигаться на Боксерах и прочих повозках.

Не был. Но думал, что там БВ, тюрки например 345-ые

Я был в Костроме ещё в 2004, когда турки, в том числе ОБВ, чуть ли не преобладали

Цитата (ИА., 19.10.2016):
> Не был. Но думал, что там БВ, тюрки например 345-ые

Цитата (Злой Кот, 19.10.2016):
> Я был в Костроме ещё в 2004, когда турки, в том числе ОБВ, чуть ли не преобладали

Вот как дело обстоит теперь
https://vk.com/wall-21913641_28396

Сегодня видел на Нижней Дебре красный Паз 3237, ехал пустым. Может быть кто-то приобрел из наших перевозчиков?

Всем спасибо за поздравления!
До реформы турки, лиазы и троллейбусы составляли меньше 10% от всего ОТ Костромы. Почти весь ОТ был представлен пыжами и газелями старого образца, которые толпами носились по городу.

Так что и это прогресс, хоть какой-то.

Цитата (Михаил Костров, 19.10.2016):
> Так что и это прогресс, хоть какой-то.

Прогресс есть. Но только с автобусами. После реформы закрыли два троллейбусных маршрута. Если "прогресс" будет продвигаться и дальше, то скоро Кострома станет вторым Архангельском без электротранспорта и городского транспорта большой вместимости. Только пазиковсие войны. А это ещё и считается прогрессом...
Цитата (Oleja-kid, 19.10.2016):
> Пазлики - это рай

Для некоторых костромичан это рай, некоторые бастуют.
Для меня как вологжанина это повозка без лошади. Постоянно грязные Пазы 3204 со скрипучими тормозами - половина ОТ Вологды. Если не будет никакого изменения в сторону муниципальных перевозок, то нас ждет очередной город с одними Пазиками, к чему и Кострома, и другие города, у которых в приоритете это чудо Павловского завода так стремятся.

Мои поздравления!

Цитата (dmz, 19.10.2016):
> Для некоторых костромичан это рай, некоторые бастуют.
> Для меня как вологжанина это повозка без лошади. Постоянно грязные Пазы 3204 со скрипучими тормозами - половина ОТ Вологды. Если не будет никакого изменения в сторону муниципальных перевозок, то нас ждет очередной город с одними Пазиками, к чему и Кострома, и другие города, у которых в приоритете это чудо Павловского завода так стремятся.

Разумеется, что все познается в сравнении. Относительно ОМВ - Пазики очень даже ничего, но на фоне электротранспорта и автобусов БВ и ОБВ - ничего хорошего.

Но муниципалы - далеко не всегда панацея, при желании частников можно заставить хорошо работать.

Цитата (dmz, 19.10.2016):
> После реформы закрыли два троллейбусных маршрута.

http://transphoto.ru/photo/954656/
и какой толк от таких троллейбусных маршрутов?

Цитата (Oleja-kid, 20.10.2016):
> Относительно ОМВ - Пазики очень даже ничего

Многие как раз недовольны, что всякие Пежо, Форды, Мерседесы заменили на древние колхозные ПАЗы.
Вот на фото выше - ПАЗик 57 маршрута, если бы ПАЗиками заменили только Ивеко и Форды с 57-го (в которые в час пик народу набивалось как в ПАЗ - до 40 человек), то это может было бы еще нормально, но к пассажирам 57 добавились пассажиры отмененных 25,47,50, о которых почему-то никто не подумал. В результате - ПАЗики ходят перегруженными.
Аналогичная ситуация - с 94 маршрутом, до реформы было 11 МВ машин на 94 и 10 машин МВ на 70, 70-й отменили, на 94-й вместо 10-ти машин добавили почему-то 4, вместимость не увеличив.
Аналогичная ситуация с отменой 58 - маршрут с выпуском 18 машин отменили, машин на дублируемые им маршруты не добавили.
Ситуацию в Заволжье усугубляет еще и то, что КГТ облажался и 15-й маршрут у него временно забрали, а там работали и БВ и ОБВ, сейчас там дырки затыкают частники ПАЗиками.
Местами - дикие интервалы даже по расписанию (в основном у КГТ).

Цитата (Михаил Костров, 19.10.2016):
> До реформы турки, лиазы и троллейбусы составляли меньше 10% от всего ОТ Костромы.
Так Мерседесов, ЛиАЗов и троллейбусов и не прибавилось, за исключением 5292 и 5293 у частника.

Так что одно маловместительное говно (в виде Газелей и фургонобусов, которые хотя бы часто ходили) где-то заменили на другое (в виде 3205), где-то оставили как есть, где-то отменили ничем не заменив.
Сейчас власти пытаются поправить положение, увеличивая выпуск на некоторые маршруты (в частности на 57 и 94), правда как это вяжется с условиями контрактов, где объем транспортной работы можно увеличивать не более чем на 10% не совсем понятно.

Цитата (Михаил Костров, 20.10.2016):
> и какой толк от таких троллейбусных маршрутов?

А пиковые рейсы не? на Заволжском направлении, где БВ нет совсем.


Цитата (dmz, 19.10.2016):
> Для некоторых костромичан это рай, некоторые бастуют.
> Для меня как вологжанина это повозка без лошади.

Вы конечно простите, но для нас костромичей рай это то, что автобусы сейчас ходят по графику до 23.30. Может для вас вологодичей рай это монорельс на воздушной подушке, но нам в Костроме хотя бы на этом уровне пока удержаться.
В прошлый раз при пополнении подвижного состава и троллейбусов и автобусов тоже сперва всё красиво было и с выпуском и с расписанием, но прошло три года и всё это куда-то делось.

Цитата (Д.Матвеев, 20.10.2016):
> Сейчас власти пытаются поправить положение, увеличивая выпуск на некоторые маршруты (в частности на 57 и 94), правда как это вяжется с условиями контрактов, где объем транспортной работы можно увеличивать не более чем на 10% не совсем понятно.

Что-то странное у вас власти творят. Как можно заменить одним маршрутом ПАЗиков 4 маршрута Транзитов и Ивек? В ПАЗиках объективно меньше мест для пассажиров получится. С таким сокращением парка нужно на ОБВ переходить, а не на ПАЗики.

Цитата (Чока, 20.10.2016):
> Что-то странное у вас власти творят. Как можно заменить одним маршрутом ПАЗиков 4 маршрута Транзитов и Ивек? В ПАЗиках объективно меньше мест для пассажиров получится. С таким сокращением парка нужно на ОБВ переходить, а не на ПАЗики.

Когда власти разрабатывали маршрутную схему, были одни требования для автобусов, более вместительнее предполагались автобусы и большее их количество, но перевозчики захотели сэкономить и через надзорные органы добились снижения этих технических условий. Результаты такой экономии как раз видны.

Цитата (Чока, 20.10.2016):
> 4 маршрута Транзитов и Ивек?

На направлении Паново/Малышково - Центр было:

10 - 2 БВ/Паза (КГТ)
25 - 1 БВ/Паз (КГТ)
47 - 9 Газелей и Пежо
50 - 10 Спринтеров и Пежо
57 - 14 Фордов и Ивеко (в которые набивалось и по 30-40 человек)
9 Тб - 1 БВ

Стало:
10 - 4 БВ/Паза (КГТ)
57 - 13 ПАЗов (при этом маршрут продлен до Боровой)
9 Тб - 1 БВ

С Давыдовским - аналогичная ситуация, у КГТ на 1,2,9 подняли выпуск, но это в лучшем случае компенсировало отмену ходящих там Газелей и Пежо. 58 маршрут отменили совсем (с выпуском 18 машин), на 49 и 51 выпуск урезали почти вдвое при той же вместимости, и к тому же пустили в обход Советской и центра.
То же самое с 14 и 38, последний как и 49 и 51 пустили в обход центра и Советской из-за того что перевозчик отказался менять Газели на ПАЗы.

Цитата (Д.Матвеев, 20.10.2016):
> последний как и 49 и 51 пустили в обход центра и Советской из-за того что перевозчик отказался менять Газели на ПАЗы.

У вас считается, что ПАЗ престижнее Газели? В своё время в Воронеже не было ПАЗов на центральных маршрутах, а Газели разрешались)

Цитата (Чока, 21.10.2016):
> У вас считается, что ПАЗ престижнее Газели?

Он не престижнее, он больше вмещает, а с Советской решили убрать маловместительные автобусы. Только на чем ездить пассажирам этих автобусов почему-то не подумали.

Цитата (Михаил кострома, 19.10.2016):
> Сегодня видел на Нижней Дебре красный Паз 3237, ехал пустым. Может быть кто-то приобрел из наших перевозчиков?

Наш, Веселовой он. Т 486 ТР 777.

Цитата (Kou_Vlad44, 23.10.2016):
> Сегодня видел на Нижней Дебре красный Паз 3237, ехал пустым. Может быть кто-то приобрел из наших перевозчиков?
>
> Наш, Веселовой он. Т 486 ТР 777.

Сегодня видел его вообще на 1-м маршруте.

А еще такой сегодня видел по 2 , и кажется по 14.

Цитата (Kou_Vlad44, 14.12.2016):
> Сегодня видел его вообще на 1-м маршруте


Цитата (Михаил кострома, 14.12.2016):
>
> А еще такой сегодня видел по 2 , и кажется по 14.

Они принадлежат ООО "Завлан", раюотают 2шт по 1му, 2шт по 2ке и 1шт по 14му.
Очередной заскок УПГТ г. Костромы.

Цитата (Макс Р., 15.12.2016):
> Цитата (Kou_Vlad44, 14.12.2016):
> > Сегодня видел его вообще на 1-м маршруте
>
>
> Цитата (Михаил кострома, 14.12.2016):
> >
> > А еще такой сегодня видел по 2 , и кажется по 14.
>
> Они принадлежат ООО "Завлан", раюотают 2шт по 1му, 2шт по 2ке и 1шт по 14му.
> Очередной заскок УПГТ г. Костромы.

Субподряд типо?
Как и на 15?

Сегодня ехал по 14 маршруту на эксмосковском красном пазе т420тр777,в салоне на информационных табличках написано "Обслуживает МУП "Костромагортранс"",страхование ответственности перевозчика осуществлено в какой-то московской страховой,а билет дали вообще ООО "Глобал-Транс".
Автобус вообще еле ехал,проезжая ямы были такие звуки, что мы после очередной ямы оставим всю заднюю подвеску на дороге. Специально включил радар со спидометром на телефоне и замерял скорость,максимум было 22 км/ч. Как такое можно было купить,не понятно.

Объясняю: Автобусы принадлежат компании ООО "Завлан", работают на маршрутах МУП "Костромагортранс", поэтому и информация вся в салоне МУП "Костромагортранс". Аналогично, как с автобусами на маршруте №15, субподрячики.

Цитата (Макс Р., 20.12.2016):
> Автобусы принадлежат компании ООО "Завлан", работают на маршрутах МУП "Костромагортранс"
Это всё хорошо, только почему
Цитата (Александр44, 19.12.2016):
> а билет дали вообще ООО "Глобал-Транс".

Поздравляю

Цитата (Макс Р., 15.12.2016):
> Цитата (Kou_Vlad44, 14.12.2016):
> > Сегодня видел его вообще на 1-м маршруте
>
>
> Цитата (Михаил кострома, 14.12.2016):
> >
> > А еще такой сегодня видел по 2 , и кажется по 14.
>
> Они принадлежат ООО "Завлан", раюотают 2шт по 1му, 2шт по 2ке и 1шт по 14му.
> Очередной заскок УПГТ г. Костромы.

на 1, 2 и 14 маршрутах эти катаются: в106рк777, м279сн777, т672тр777, у874оу777, а еще видел т486тр777 - на 83 маршруте. Всего значит 5 штук купили?

Цитата (Andrey_1984, 26.12.2016):
> на 1, 2 и 14 маршрутах эти катаются: в106рк777, м279сн777, т672тр777, у874оу777, а еще видел т486тр777 - на 83 маршруте. Всего значит 5 штук купили?

В базу они уже внесены. Еще Т 420 ТР 777. Всего 5 работают как субподряд.
6-й Т 486 ТР 777 изначально ездит на своем 83-м маршруте, в машруты КГТ он не лезет, да и принадлежит совсем другой конторке.

Насколько я помню, контракты с перевозчиками в 2016 году заключены были на 5 лет, значит в этом году истекают. Ожидаются ли какие-то перемены в работе костромских автобусов? Или будут перекрашивать 3205 в оранжевый и всё на этом?

Цитата (Михаил Селивёрстов, 18.02.2021):
> Насколько я помню, контракты с перевозчиками в 2016 году заключены были на 5 лет, значит в этом году истекают. Ожидаются ли какие-то перемены в работе костромских автобусов? Или будут перекрашивать 3205 в оранжевый и всё на этом?


Да, в этом году контракты истекают. Как говорят, планируют вносить более жесткие требования к автобусам, что 32054 уже не подойдут. Но у перевозчиков в свою очередь финансов нет на приобретение нового транспорта из-за низкой стоимости проезда. Про перекрашивание транспорта ничего не было слышно.

Надеюсь, хотя бы векторов/вектор некстов закупят.

Цитата (Kou_Vlad44, 19.02.2021):
> Но у перевозчиков в свою очередь финансов нет на приобретение нового транспорта из-за низкой стоимости проезда.

Не появляются ли слухи о приходе иногородних?

Цитата (Михаил Селивёрстов, 20.02.2021):
> Не появляются ли слухи о приходе иногородних?

Пока что нет. Так же по условиям новых контрактов на маршрутах не должно быть ПАЗ-32054, Пежо(особенно на маршрутах№№23,49,24,42,7-замена на автобусы ПАЗ более новей моделей). Так же требование по экологии-ЕВРО-5, ну и конечно автобусы с площадками для людей с ограниченными возможностью.

А как отсекли 32054 в инва-версии?

Корытом?

Да хоть бы 4270 взяли, как минимум ли 206 мазуриков нежили эти катафалки на 53 шасии

Цитата (Макс И, 25.02.2021):
> А как отсекли 32054 в инва-версии?

Все 32054 без исключения сказали убрать, но как говориться, поживем увидим. По весне начнется изучение пассажиропотока на маршрутах для модернизации маршрутной сети....

А как впечатления от СимАЗов? Могут ведь и их закупить. В таком случае, всё будет очень печально.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 25.02.2021):
> А как впечатления от СимАЗов? Могут ведь и их закупить. В таком случае, всё будет очень печально.

Как по мне, они не удобны...

Были бы ещё средства на закупку нового подвижного состава. Два крупных частных перевозчика сейчас на грани банкротства - https://regnum.ru/news/society/3208143.html
Расходы на ГСМ и запчасти выше, чем в других соседних городах, а стоимость проезда одна из самых низких.

Да пусть лучше ничего не ездит, чем такое.. А если на серьезку то вообще частники обурели поднимай им проезд до 28~30 рублей за поездку, предлогая передвигаться на 3205 ли край на 3204. При такой стоимости проезда они обязаны возить людей на 5292, как минимум. Ли нужно будет прибегать к услугам федералов, как говорят питерцев. Разогнали мупы в своё время, теперь мучаетесь.

Какой вообще порядочный градоначальник будет отдавать городской общественный транспорт в частные руки, а главное зачем? Переложить все расходы с бюджета на частников? Или же есть заинтересованные лица, которым это выгодно? Вопрос риторический. Частники - это паразиты, разъевшие все маршруты и уничтожившие вместительный и комфортный транспорт, а вместе с этим и весь рынок перевозок общественного транспорта в городе. Все мы знаем, что суть бизнеса - это минимальные затраты и максимальная прибыль, но как можно ухудшая качество услуг и повышая стоимость, надеятся на прибыль? абсурдность еще и состоит в том, что некогда комфортабельные мерседесы и лиазы с кондукторами поменяли на самые дешманские, тесные, сельские катафалки без кондукторов. Заставив потенциальных пассажиров страдать во всех смыслах и вынужденных в конечном итоге любыми способами покупать собственные авто или передвигаться на такси, так как другими доступными способами передвигаться по городу очень трудно. По итогу от всех реформ в общественном транспорте получили только негатив и полный провал, наглядный пример это пробки в часы пик в городе, которые с каждым годом только набирают обороты. Если ничего кардинально не менять, то город будет одной большой пробкой. Вижу выход только в одном, убрать частников, создавать заново муп предприятия и оптимизировать маршрутную сеть.

Полностью солидарен с выше изложенным. Ибо паразитируют с колоссальной скоростью эти частники. В одном из интервью видел один ип в качестве видимо одолжения говорит, мол уж в дальнейшем так и быть прикупим на каждый маршрут по два низкопольника, но опять же каких? Со времён Переверзевой и началась эта бадяга с удушением мупов, начиная с первого парка. Специально предназначенное предприятие со своей мойкой, заправкой, кузовным цехом, своими подъёмниками и полноценной автобусной базой нужно было сгнобить и отдать под склады Трепову. А подвижной состав сдать тупо в чермет, полностью ходовой. Долго и мучительно придется восстанавливать общественный транспорт если это конечно будет вообще.
Единственный адекватный транспорт на данный момент в плане городского сообщения, который хоть как то преображает картину в городе это троллейбусы ну и третий парк с большими автобусами.

По новым контрактам с 01.10.2021 в Костроме получается следующее:
У ТУ остается 3 маршрута: 2, 9, 76.
Маршруты, которые ранее были у ТУ, а именно 1 и 18, получил Маслов.
ЗаВлаН прекратил деятельность, вместо него на 57 и 94 Автотранспорт44.
Три "К" маршрута от центра: 57к, 66к, 99к.
"Венеция - Полиграфкомбинат" следует до Мотордеталь.

Обещают к следующему октябрю проведение дорогостоящего обследования маршрутной сети, очередных изменений и новых контрактов.

Цитата (Kou_Vlad44, 01.10.2021):
> а именно 1 и 18, получил Маслов.

Немного удивительно, что этот перевозчик решил обновиться, учитывая, что новые контракты всего на год.

Цитата (Kou_Vlad44, 01.10.2021):
> проведение дорогостоящего обследования маршрутной сети

Пффф и вот зачем это? Кострома - город небольшой, все пасспотоки должны быть видны на поверхности.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 10.10.2021):
> Пффф и вот зачем это? Кострома - город небольшой, все пасспотоки должны быть видны на поверхности.

Ну там обследование с камерами в транспорте и на улице, проданными билетами, передвижением мобильных телефонов, чё-то ещё со спутника. В общем, в итоге должна быть цифровая транспортная модель города, из которой можно рисовать хоть трамвай, хоть метро.
А с этой цифрокартой, полагаю, хотят выпрашивать в центре целый парк новых машин.

С 1 октября заключены новые контракты с перевозчиками. Из изменений можно отметить:
13 маршрут переходит ООО "Майс",
49 маршрут переходит Шпотину,
94 маршрут переходит Давыдову.
На эти маршруты как раз больше всего было жалоб. Посмотрим, что будет.